[實用新型]輪胎膠囊

有效

• 申請號: 201220303121.X
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202716398U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 許肖峰
• 申請（專利權）人: 浙江華和塑膠科技有限公司
• 主分類號: B29C35/00
• 分類號: B29C35/00;B29C33/10
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

本實用新型屬于塑性物質成型技術領域，具體涉及一種輪胎膠囊。

背景技術

輪胎膠囊是用于制造輪胎的必備消耗部件。傳統的輪胎膠囊的外表面是光滑的，為了在輪胎硫化時各部位的溫度保持相對的一致以及氣流的相互流通，通常在輪胎膠囊的外表面均勻設置有導氣槽。

但現有的導氣槽的參數設置無法滿足輪胎在硫化時氣體所需要的流通程度，結果會導致輪胎在硫化時出現輪胎局部受熱不均勻的情況，最后輪胎無法達標，造成經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種輪胎膠囊，以促進輪胎在硫化時氣體的流通。

本實用新型實現其目的采用的技術方案如下。

輪胎膠囊，包括由上膠囊體和下膠囊體連接組合而成的膠囊體。所述膠囊體外表面上設置有導氣槽，所述導氣槽的寬度為4~7mm，所述導氣槽之間分布有紋路。

所述上膠囊體和下膠囊體的連接部表面光滑。

所述導氣槽與子午線的交角范圍為30°~60°。

作為優選，所述導氣槽與子午線的交角為45°。

與傳統的輪胎膠囊相比，本實用新型產品改善了輪胎在硫化時氣體的流通程度。導氣槽和其之間的紋路設置增加了輪胎各個部位相互流通的幾率，方便氣體的排除，加快了輪胎的生產效率，提高了輪胎的質量，降低了不合格率，節約了生產成本，更適合當前輪胎的生產。

附圖說明

圖1是本實用新型產品的結構示意圖；

圖2是圖1中A處的放大示意圖；

圖中：1-膠囊體,11-上膠囊體,12-下膠囊體,2-導氣槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

輪胎膠囊，包括由上膠囊體11和下膠囊體12連接組合而成的膠囊體。所述上膠囊體11和下膠囊體12中心對稱。

所述膠囊體1外表面上設置有導氣槽2，所述導氣槽2的寬度為4~7mm，所述導氣槽2之間分布有紋路。該寬度的導氣槽2和紋路的設置，保證了在輪胎硫化時各部位的溫度保持相對的一致以及氣流的相互流通。

所述上膠囊體11和下膠囊體12的連接部表面光滑，使得生產出來的輪胎對應處也光滑。

所述導氣槽2與子午線的交角范圍為30°~60°，該角度的設置，易于氣體積聚與排出。

作為優選，所述導氣槽2與子午線的交角為45°。經過大量的生產實踐得出，導氣槽2與子午線的交角為45°時，氣流的流通性能最好，生產出來的輪胎質密性好，質量最穩定。

本實用新型按照實施例進行了說明，在不脫離本實用新型原理的前提下，本產品還可以作出若干變形和改進。應當指出，凡采用等同替換或等效變換等方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。