[實用新型]一種被動鉸接式尾盾輔助脫困裝置

有效

• 申請號: 201220303066.4
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202611708U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 葉蕾;龐培彥;趙華;張寧川;賈連輝
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道裝備制造有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 馬忠

技術領域

本實用新型涉及隧道盾構機掘進施工技術領域，主要應用于盾構施工尾盾卡盾時進行輔助脫困的施工工藝，具體為一種被動鉸接式尾盾輔助脫困裝置。

背景技術

目前，在國內現有地下隧道工程盾構施工中，由于地質復雜多樣、施工操作人員技術良莠不齊，盾構掘進時特別是在沙層、卵石層中小曲線掘進時經常出現卡盾現象。當前各廠家針對此現象設計上采用的方法主要有兩種：1、主動鉸接（小松），這種設計主動鉸接力大，可以很大程度上減小尾盾卡盾現象；2、被動鉸接（中鐵裝備、海瑞克），鑒于技術方面考慮，大部分廠家設計為被動鉸接，被動鉸接鉸拉力小，適應的轉彎半徑能力相對較弱，尾盾容易卡盾。針對被動鉸接設計，尾盾卡盾時現場一般采用兩種輔助脫困方式：1、在鉸接油缸處接拉桿代替鉸接油缸，這種方法即費力，且費時間，而且操作不當易將拉桿拉斷，造成更嚴重問題；2、千斤頂輔助鉸接油缸脫困，這種方法相對拉桿方式更為有效，但是當前國內外并沒有形成一個操作規范，現場操作時非常困難。

因此，為被動鉸接式盾構提供一種可以快速、簡單的尾盾輔助脫困裝置，提高勞動效率，同時不影響盾構正常施工，已是一個急需解決的問題。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種被動鉸接式尾盾輔助脫困裝置。本裝置可滿足尾盾在卡盾時輔助脫困的要求，同時不影響盾構的正常掘進，本裝置結構簡單、操作簡便、經濟實用。

一種被動鉸接式尾盾輔助脫困裝置，包括固聯于中盾1的中盾鉸接座子2、鉸接油缸3，以及固聯于尾盾7的尾盾鉸接座子4、螺栓5和推進油缸6，鉸接油缸3連接于中盾鉸接座子2和尾盾鉸接座子4之間，尾盾鉸接座子4和推進油缸6通過螺栓5連接；

所述的尾盾鉸接座子4由兩個鉸接耳板9、第一筋板10、第二筋板11和連接板12組成。

積極有益效果：本實用新型當盾構正常掘進時，可以安裝并固定，也可拆卸放置它處；本實用新型當尾盾在卡盾時，通過推進油缸6的推力和鉸接油缸3的拉力使盾體脫困，達到正常掘進的目的。本實用新型有利于提高工作效率，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A向結構示意圖；

圖3為本實用新型尾盾鉸接座子的結構示意圖；

圖中為：中盾1、中盾鉸接座子2、鉸接油缸3、尾盾鉸接座子4、螺栓5、推進油缸6、尾盾7、管片8、鉸接耳板9、第一筋板10、第二筋板11、連接板12。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步的說明：

如圖1、圖2所示，本實用新型構成中包括中盾鉸接座子2、鉸接油缸3、尾盾鉸接座子4、連接螺栓5和推進油缸6。所述中盾鉸接座子2固聯于中盾1上；

所述尾盾鉸接座子4固聯于尾盾7上；

所述的鉸接油缸3鉸接于中盾鉸接座子2和尾盾鉸接座子4之間。所述的尾盾鉸接座子4和推進油缸6通過螺栓5連接。

參看圖3，本實用新型構成中的尾盾鉸接座子4由兩個鉸接耳板9、第一筋板10、第二筋板11和連接板12組成。

參看圖1、圖2、圖3，本實用新型工作原理是:盾構在正常掘進時，用鉸接油缸3連接中盾鉸接座子2和尾盾鉸接座子4，依靠鉸接油缸3的拉力保證盾體的正常前進。在不影響施工的前提下，用螺栓5把推進油缸6連接到連接板12上，推進油缸6處于收回狀態，保持不動。在影響施工情況下，可以把推進油缸6拆卸放置它處。

尾盾卡盾狀態時，通過螺栓5將推進油缸6連接到尾盾鉸接座子4的連接板12上。鉸接油缸3于中盾鉸接座子2和尾盾鉸接座子4之間，對盾尾提供拉力F1；推進油缸6伸出，頂在管片8上，對盾尾提供推力F2，依靠鉸接油缸3的拉力F1和推進油缸6的推力F2使尾盾脫困，達到正常掘進的目的。

以上實施例僅用于說明本實用新型的優選實施方式，但本實用新型并不限于上述實施方式，在所述領域普通技術人員所具備的知識范圍內，本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替代和改進等，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍之內。