[實用新型]用于車輛的雨帽系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220302894.6
• 申請日: 2012-06-25
• 公開（公告）號: CN202743013U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 保羅·布賴恩·霍克;馬克·多拉戴恩
• 申請（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號: B60H1/28
• 分類號: B60H1/28
• 代理公司: 北京德恒律治知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型總的來說涉及用于機動車的新鮮空氣入口。更具體地，本實用新型涉及與垂直車輛新鮮空氣入口相關(guān)使用的雨帽。雨帽利用百葉窗在垂直新鮮空氣入口上方進行流量再分布和水分離。

背景技術(shù)

機動車包括設(shè)置在前窗的最前部與發(fā)動機罩的最后部之間的通風(fēng)罩處的新鮮空氣入口。在通風(fēng)罩中設(shè)置濾網(wǎng)來允許新鮮空氣進入同時防止樹葉和其它碎片進入。新鮮空氣入口通常位于車輛的乘客側(cè)。沿著通風(fēng)罩的前部形成排水通道以將水引離新鮮空氣入口，并且通過排水管將水排到車輛外部。

新鮮空氣入口通常包括位于新鮮空氣入口上向取暖、通風(fēng)和空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)敞開的雨帽，并且其可以包括或者不包括濾清器。雨帽被設(shè)計為限制允許進入空氣入口的濕氣量。濕氣通常為流動雨水的形式。雨帽設(shè)計的目的在于減少或完全消除進入空氣入口的濕氣。這種設(shè)計包括設(shè)置直立的壁，其將入口的開口放置得高于排水通道。這種設(shè)計使得新鮮空氣進入新鮮空氣入口同時將水引離空氣入口。

這種直立向前的設(shè)計通常在允許新鮮空氣進入新鮮空氣入口同時阻擋水的方面是有效的，但是還需要考慮空氣動力學(xué)。已知傳統(tǒng)的HVAC系統(tǒng)經(jīng)歷由穿過入口、進入鼓風(fēng)機或經(jīng)過空氣濾清器入口面的高度不均勻分布的進氣而引起的壓降。實驗表明在雨帽中具有濾清器的設(shè)計中在直接位于通風(fēng)罩新鮮空氣入口區(qū)域上游的空氣濾清器上觀察到最大的空氣速度。這種增加的空氣速度使得更重的水粒子被帶入空氣濾清器。隨著空氣濾清器被水阻塞，經(jīng)歷較大的壓降。傳統(tǒng)雨帽上更大的壓降迫使鼓風(fēng)機電動機(典型地，渦旋型鼓風(fēng)機電動機輪)從車輛獲取更多的能量來傳送所需的空氣量，導(dǎo)致車輛的電量和燃油經(jīng)濟性的問題。較高的壓降還會導(dǎo)致額外的濕氣被吸進車輛內(nèi)部，或者流水穿過濾清器并進入HVAC，這可能會引起故障模式。

過去進行了很多努力來克服這些問題。例如，在以下專利中顯示出所進行的這些努力：Hoke等人于2009年12月1日公告的標(biāo)題為“Aerodynamic?Rain-Hat?for?Vehicle?Air?Intake”的美國專利第7,625,275號；Lewis等人于2007年10月2日公告的標(biāo)題為“HVAC?Protection?System?for?Automotive?Vehicles”的美國專利第7,275,985號；Wijaya等人于2006年5月16日公告的標(biāo)題為“Fresh?Air?Intake?for?a?Vehicle”的美國專利第7,044,848號；Wijaya等人于2006年1月31日公告的標(biāo)題為“Fresh?Air?Intake?for?a?Vehicle”的美國專利第6,991,531號；Lweis等人于2005年10月18日公告的標(biāo)題為“HVAC?Protection?System?for?Automotive?Vehicles”的美國專利第6,955,593號；Schneider于2003年6月24日發(fā)出的標(biāo)題為“Automotive?Vehicle?HVAC?Rain-Hat”的美國再公告專利第RE38,157號；Tanigaito等人于1992年9月8日公告的標(biāo)題為“Ventilation?Air?Intake?Structure?of?Motor?Vehicle”的美國專利第5,145,457號；以及Schneide于2004年9月23日公開的標(biāo)題為“Filter?Housing?Assembly?for?Transportation?Vehicles”的美國公開第2004/0185767號。

這些實用新型以及其他實用新型中體現(xiàn)的一些進步提供了具有向前傾斜的垂直入口雨帽。然而，該方法通常不能使空氣濾清器入口面上的空氣速度一致，尤其在通風(fēng)罩體積由于典型的車輛設(shè)計約束而受限的情況下。這增加了空氣濾清器上的壓降，并且還使得更重的水粒子進入空氣濾清器。

因此，雖然這些努力在用于車輛新鮮空氣入口的雨帽技術(shù)中表現(xiàn)出優(yōu)勢，但對于該技術(shù)來說仍然存在改進的空間。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述問題中的一個或多個而作出本實用新型，其具有能夠使空氣濾清器入口面上的空氣速度一致且改進壓降的結(jié)構(gòu)。