[實(shí)用新型]便攜式折疊自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220302715.9
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN202806991U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱平
• 申請（專利權(quán)）人: 朱平
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車，特別是涉及折疊自行車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)可折疊的自行車主要是通過折疊方式減少自行車占用的空間體積，以便于停放，收藏。但對自行車折疊后的便攜性考慮較少。現(xiàn)有技術(shù)折疊自行車的后輪與驅(qū)動裝置主動輪所在的車架之間大多沒有折疊關(guān)系，因此后輪和驅(qū)動裝置主動輪所在車架所占空間不能通過折疊而被進(jìn)一步減小，致使所述自行車被折疊后雖然減少了占用的空間體積，但是自行車被折疊后所占用的空間體積仍然不足以滿足便于攜帶的需求，

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提出一種便攜式折疊自行車，能夠令該自行車被折疊后所占空間接近前后輪重疊后所占用的空間。以滿足折疊自行車對便攜性能的需求。

本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題可以通過采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

設(shè)計(jì)、制造一種便攜式折疊自行車，包括可翻轉(zhuǎn)折疊的車架、前輪、后輪、可折疊的車把和驅(qū)動裝置，尤其是還包括后輪折疊組件。所述車架包括可翻轉(zhuǎn)折疊的后車架，主車架和前車架。所述后車架設(shè)置有用于聯(lián)接主車架的轉(zhuǎn)軸及卡固的裝置，從而在自行車狀態(tài)時(shí)，借助轉(zhuǎn)軸及卡固的裝置固定后車架與主車架，在折疊狀態(tài)時(shí)所述后車架繞轉(zhuǎn)軸及卡固裝置的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而疊靠于主支架。所述驅(qū)動裝置包括在后輪上與后輪軸同軸固定的從動皮帶輪，固定在主車架上的主動皮帶輪和踏板，聯(lián)動主動皮帶輪和從動皮帶輪的同步皮帶，固定在后車架上的防止同步皮帶脫落的限位裝置，固定在主車架上的防止同步皮帶脫落的限位裝置，在自行車狀態(tài)時(shí)，從動皮帶輪隨后輪展開，此時(shí)同步皮帶與主動皮帶輪、從動皮帶輪間形成傳動配合，實(shí)現(xiàn)蹬踏與主動輪固定聯(lián)結(jié)腳踏而驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動。在自行車折疊狀態(tài)時(shí)，固定在后車架上的防止同步皮帶脫落的限位裝置，固定在主車架上的防止同步皮帶脫落的限位裝置，共同作用將同步皮帶限制在主動皮帶輪和從動皮帶輪上。使得后輪折疊組件在折疊狀態(tài)向展開行車狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，保持同步皮帶與主動皮帶輪和從動皮帶輪間的準(zhǔn)確聯(lián)結(jié)。或者在自行車折疊狀態(tài)時(shí)，固定在車架上的防止同步皮帶脫落的張緊限位開口環(huán)，使得后輪折疊組件在進(jìn)行折疊時(shí)，始終保持同步皮帶處于張緊狀態(tài)。從而使得后輪折疊組件在折疊狀態(tài)向展開行車狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，保持同步皮帶與主動皮帶輪和從動皮帶輪間的準(zhǔn)確聯(lián)結(jié)。所述前車架設(shè)置有用于聯(lián)接主車架的轉(zhuǎn)軸及卡固的裝置，在自行車狀態(tài)時(shí)，借助轉(zhuǎn)軸及卡固的裝置固定前車架與主車架，在折疊狀態(tài)時(shí)所述前車架繞轉(zhuǎn)軸及卡固裝置的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而疊靠于主支架。所述可折疊的車把設(shè)置有連接車把與轉(zhuǎn)向桿的轉(zhuǎn)軸及卡固裝置，在自行車狀態(tài)時(shí)，借助轉(zhuǎn)軸及卡固的裝置固定車把與轉(zhuǎn)向桿，在自行車折疊狀態(tài)時(shí)，車把繞轉(zhuǎn)軸及卡固裝置的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動而疊靠于前輪轉(zhuǎn)向支架。所述轉(zhuǎn)向桿借助軸承與前車架轉(zhuǎn)向軸套聯(lián)結(jié)，從而令前輪以前車架轉(zhuǎn)向軸套為軸向，車把轉(zhuǎn)向桿做角位移。

：所述便攜式折疊自行車還包括車座，連結(jié)該車座的伸縮連桿，以及安裝于所述主車架的車座支掌桿，借助套裝入所述車座支掌桿的所述伸縮連桿，所述車座可伸縮地聯(lián)結(jié)于所述主車架。

：同現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型“便攜式折疊自行車”的有益技術(shù)效果在于：

1.所述后輪折疊組件及驅(qū)動裝置使得后輪能夠與腳踏所在主車架折疊，前輪折疊組件能夠與主車架折疊，進(jìn)一步縮減了所述自行車被折疊后所占用的空間體積，使得所述自行車折疊后所占有的空間接近前輪和后輪所占有的空間。令所述自行車被折疊后所占有的空間滿足便于攜帶的需求。

附圖說明

：圖1是本實(shí)用新型“便攜式折疊自行車”實(shí)施例的主視示意圖；

圖2是所述實(shí)施例的俯視圖；

圖3是所述實(shí)施例的驅(qū)動組件中防止同步皮帶脫落的限位裝置的側(cè)截面示意圖

圖4是所述實(shí)施例的驅(qū)動組件中防止同步皮帶脫落的限位裝置的主截面示意圖

圖5是所述實(shí)施例的驅(qū)動組件中防止同步皮帶脫落的限位開口環(huán)的側(cè)截面示意圖

圖6是所述實(shí)施例折疊過程俯視示意圖；

圖7是所述實(shí)施例折疊后的俯視示意圖

圖8是所述實(shí)施例折疊后的主視示意圖

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所示對實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。