[實(shí)用新型]一種氣動(dòng)馬達(dá)膜片泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220302427.3
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN202659467U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭映
• 申請（專利權(quán)）人: 甕福（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: F04B43/067
• 分類號: F04B43/067
• 代理公司: 貴陽中工知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 52106
• 代理人: 李劍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種泵，尤其是一種氣動(dòng)馬達(dá)膜片泵。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的隔膜泵動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)提供，膜片往復(fù)運(yùn)動(dòng)由活塞液壓帶動(dòng)，而活塞液壓帶動(dòng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這樣，由于電機(jī)帶電，在化工行業(yè)的易燃易爆高危區(qū)域，此類隔膜泵使用受到限制，另外活塞液壓系統(tǒng)密封為動(dòng)密封，摩擦系數(shù)大，做功效率低，且動(dòng)密封的液壓系統(tǒng)故障率高。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種氣動(dòng)馬達(dá)膜片泵，以確保能在易燃易爆高危區(qū)域使用，且故障率低。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：一種氣動(dòng)馬達(dá)膜片泵，包括氣動(dòng)馬達(dá)、變速器、油缸，氣動(dòng)馬達(dá)與變速器聯(lián)接，變速器與傳動(dòng)軸聯(lián)接，傳動(dòng)軸一端伸入油缸尾部并聯(lián)接偏心輪，偏心輪聯(lián)接連桿，連桿一端伸入油缸頭部聯(lián)接隔膜片一側(cè)，在隔膜片對應(yīng)的油缸頭部的外表面設(shè)置有出口止回閥和進(jìn)口止回閥，在油缸頭部的外表面還設(shè)置有排氣孔，在油缸尾部外表面設(shè)置有排油孔，在油缸頭部和油缸尾部的聯(lián)接端面設(shè)置有柔性油封。

從以上技術(shù)方案可知，氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸帶動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪帶動(dòng)隔膜片前后移動(dòng)，隔膜片往后移動(dòng)時(shí)，油缸頭部的進(jìn)口進(jìn)油，出口封閉，隔膜片往前移動(dòng)時(shí)，油缸頭部的進(jìn)口封閉，出口出油，偏心輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)供油，由于本實(shí)用新型工作時(shí)無電機(jī)工作、無動(dòng)密封，可以在易燃易爆高危區(qū)域使用，且故障率低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

附圖中：1氣動(dòng)馬達(dá)???2變速器????3傳動(dòng)軸????4偏心輪????5連桿????6隔膜片????7油缸尾部???8油缸頭部????9出口止回閥????10進(jìn)口止回閥???11柔性油封????12聯(lián)接柱銷???13、排油孔???14排氣孔????15油缸蓋????16聯(lián)軸器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示，氣動(dòng)馬達(dá)1與變速器2聯(lián)接，變速器2通過聯(lián)軸器16與傳動(dòng)軸3聯(lián)接，傳動(dòng)軸3一端伸入油缸尾部7并聯(lián)接偏心輪4，偏心輪4聯(lián)接連桿5，連桿5一端伸入油缸頭部8，并通過聯(lián)接柱銷12聯(lián)接隔膜片6一側(cè)，在油缸尾部7的外表面還設(shè)置有油缸蓋15，在隔膜片6對應(yīng)的油缸頭部8的外表面上部設(shè)置有出口止回閥9，在隔膜片6對應(yīng)的油缸頭部8的外表面下部設(shè)置有進(jìn)口止回閥10，在油缸頭部8的外表面還設(shè)置有排氣孔14，在油缸尾部7外表面設(shè)置有排油孔13，在油缸頭部8和油缸尾部7的聯(lián)接端面設(shè)置有柔性油封11。