[實用新型]防止機油回流的機油道單向閥

有效

• 申請號: 201220301654.4
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN202732024U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 聶向陽;王文偉
• 申請（專利權）人: 常州科普動力機械有限公司
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于發動機機油道中的防止機油回流的機油道單向閥。

背景技術

發動機潤滑方式一般分為甩油潤滑和強制壓力潤滑兩種，甩油潤滑是利用甩油盤把曲軸箱內的飛濺機油甩向潤滑油道，它的特點是只要發動機運轉就會機油甩出，工作可靠，但潤滑壓力小，所以一般只在超小型的發動機上使用。大部分發動機都會使用強制壓力潤滑的方式，即在潤滑油路中設置機油泵，機油泵從油底殼把機油吸出再壓向發動機的各處潤滑油路，這種帶有一定壓力的機油能保證各處摩擦副得到充分的潤滑。但是強制壓力潤滑方式的缺點是每次起動發動機時，機油泵把油吸出來的時間會滯后，往往是發動機已經運行一兩分鐘了，潤滑油路還沒有機油，特別對于機油泵吸油路較長，機油泵安裝位置較高的情況，泵油滯后時間就更長，這時如果發動機繼續運行而又得不到機油潤滑，就會造成干磨，導致連桿瓦、曲軸、活塞的磨損，嚴重的情況會造成拉瓦、拉缸。造成這種情況的發動機停機后，垂直機油道內的機油就會回流到油底殼內，每次起動發動機時，機油泵吸油路已無機油，機油泵需要將吸油道腔內的空氣全部排完之后才能泵出機油，機油泵吸油道較長及機油泵安裝位置較高的情況，泵油時間就會很長。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠使發動機潤滑油堵住而不會流回油底殼內，而使機油快速泵出并快速為發動機潤滑的機油道單向閥。

為解決上述問題，本實用新型的防止機油回流的機油道單向閥包括：密封板、閥體及外殼；閥體設于外殼內，密封板設于外殼的上端，閥體的頂部鉚接在密封板的中央。

該單向閥垂直安裝在發動機機油泵進油道內；密封板是由薄鋼板沖制而成，閥體采用了尼龍材料來減輕其重量。本單向閥利用了閥體與密封板的自重來緊貼在外殼上端面，這樣使得外殼以上的機油堵住而不會流回油底殼內。單向閥位置基本在油池中，這樣就保證了機油泵初次吸油時只需克服閥體與密封板的重力后便可將機油吸出，停機后利用單向閥把機油都密封在油道里，再次啟動時機油泵便可以很快就把機油抽到潤滑油道。

作為優化的方案，所述閥體包括中心閥桿、設于該中心閥桿底部的多片軸向設置的閥瓣，各閥瓣中心對稱分布在中心閥桿上。

本實用新型相對于現有技術具有積極的效果：本實用新型的防止機油回流的機油道單向閥解決了發動機起動時機油上得慢的難題，有效的解決了發動機拉瓦拉缸得問題。

附圖說明

圖1?是本實用新型的機油道單向閥的剖面視圖；

圖2?是圖1的俯視圖；

圖3?是閥體的結構圖；

圖4?是所述閥體的A-A剖面視圖；

圖5?是圖3的俯視圖。

具體實施方式

見圖1至5，本實施例的防止機油回流的機油道單向閥包括：密封板1、閥體2及外殼3，閥體2設于外殼3內，密封板1設于外殼3的上端，閥體2的頂部鉚接在密封板1的中央。

該單向閥垂直安裝在發動機機油泵進油道內，閥體2采用尼龍材料制造，用以減輕其重量，閥體2與密封板1采用熱鉚的方式連接在一起，密封板1采用薄鋼板沖制而成，該機油道單向閥利用了閥體2與密封板1的自重緊貼在外殼3上端面，使得外殼3以上的機油堵住而不會流回到油底殼內。

所述閥體包括中心閥桿21、設于該中心閥桿21底部的多片軸向設置的閥瓣22，各閥瓣22中心對稱分布在中心閥桿21上。

所述單向閥安裝位置基本在油池中，這樣就保證了機油泵初次吸油時只需克服閥體2與密封板1的重力后便可將機油吸出，停機后利用單向閥把機油都密封在油道里，再次啟動時機油泵便可以很快就把機油抽到潤滑油道。