[實用新型]風電機組

有效

• 申請號: 201220301054.8
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN202746099U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 劉文廣;王曉輝;黃強
• 申請（專利權）人: 華銳風電科技（集團）股份有限公司
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D1/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 余麗

技術領域

本實用新型涉及風力發電技術，尤其涉及一種風電機組，屬于風電技術領域。

背景技術

目前，能源短缺以及大量使用傳統化工能源對氣候環境所造成的問題越來越嚴重，人們對可再生清潔能源技術尤其是風力發電技術的日益關注，隨著空氣動力學、控制技術、發電機技術的發展和新材料的應用，風力發電技術發展迅速。將風能轉化為電能是通過風力發電機組來實現的。

風力發電機組由葉輪、機艙和塔筒組成，葉輪和機艙置于塔筒的頂端，葉輪和機艙通過主軸裝配為一體。葉輪包括輪轂，并在輪轂的三個端面法蘭上分別裝設有一個葉片，保證風力發電機組穩定、高效地運行；在現有技術中，風力發電機組的葉片都具備變槳能力，即在中空的輪轂內部設置變槳驅動裝置，通過變槳驅動裝置驅動葉輪進行變槳。通常風電機組的整機設計使用壽命為二十年，變槳驅動裝置作為一個提供變槳動力的部件，在使用過程中經常會需要進行維護和更換。

但輪轂內部空間通常很狹小，而且還安裝有控制柜等零部件，在輪轂內部對變槳驅動裝置進行維護或更換十分困難。若變槳驅動出現故障，通常是把包括輪轂在內的整個葉輪吊下，然后再維護或更換變槳驅動裝置，再把整個葉輪吊到塔筒頂端與機艙進行組裝。而風力發電機組的塔筒高度通常會達七、八十米，葉輪的重量也達幾十噸，變槳驅動裝置的維護和更換難度較大，成本較高。

實用新型內容

本實用新型提供一種風電機組，方便了對變槳驅動裝置進行維護和更換，而且成本較低。

本實用新型提供一種風電機組，包括塔筒，以及固定在所述塔筒頂端的葉輪和機艙，所述葉輪和機艙通過主軸連接為一體；

所述葉輪包括輪轂和三個葉片，所述葉片通過法蘭固定安裝在所述輪轂上，所述輪轂內還設置有葉片變槳裝置，所述葉片變槳裝置用于驅動所述葉片變槳；

所述輪轂的殼體上，對應所述葉片變槳裝置的位置開設有人孔，以及所述機艙上部固定設置有吊車，所述吊車用于通過所述人孔吊裝所述葉片變槳裝置。

如上所述的風電機組，所述輪轂體內設置有三個葉片變槳裝置，分別用于驅動所述三個葉片中的一個變槳；

所述輪轂的殼體上，對應所述三個葉片變槳裝置的位置分別開設有人孔。

如上所述的風電機組，所述吊車設置在所述機艙的主機架或機艙框架上。

如上所述的風電機組，所述吊車為懸臂吊。

如上所述的風電機組，所述風電機組為海上風電機組。

本實用新型提供的風電機組，通過在輪轂上設置人孔和在機艙內設置吊車，從而在維護或更換葉片變槳裝置時不需要大型吊車，降低了成本，而且機艙內的空間大，有利于將吊車安裝在機艙內，對葉片變槳裝置進行維護和更換更加安全方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一提供的風電機組的葉片變槳裝置從輪轂吊出時的側視圖；

圖2為圖1中葉片變槳裝置從輪轂吊出時的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例一提供的風電機組的葉片變槳裝置吊放至機艙內時的側視圖；

圖4為圖3中葉片變槳裝置吊放至機艙內時的俯視圖；

圖5為圖1、圖2、圖3和圖4中輪轂的一方向結構示意圖；

圖6為圖5中輪轂的另一方向結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型實施例一提供的風電機組的葉片變槳裝置從輪轂吊出時的側視圖，圖2為圖1中葉片變槳裝置從輪轂吊出時的俯視圖，圖3為本實用新型實施例一提供的風電機組的葉片變槳裝置吊放至機艙內時的側視圖，圖4為圖3中葉片變槳裝置吊放至機艙內時的俯視圖，圖5為圖1、圖2、圖3和圖4中輪轂的一方向結構示意圖，圖6為圖5中輪轂的另一方向結構示意圖。請參考圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6。

如圖1或圖3所示，本實施例提供的風電機組包括塔筒1、以及固定在塔筒1頂端的葉輪2和機艙3，葉輪2和機艙3通過主軸4連接為一體。