[實用新型]一種止動件

有效

• 申請號: 201220300679.2
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN202673968U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 顧俊崛;衛慰平;顧為華
• 申請（專利權）人: 德韌干巷汽車系統(上海)有限公司
• 主分類號: F16C1/22
• 分類號: F16C1/22
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳學雯

技術領域

本實用新型涉及汽車設備領域，特別涉及一種止動件。

背景技術

隨著社會的發展，汽車已經成為人們主要的交通工具，現在大多數發動機前置的手動變速器換檔轎車中的，其需要采用換檔拉索操作變速器的換檔轉臂，以改變變速器檔位，由于手動檔位較多，因此必須要求換檔拉索行程十分精確，否則會造成換檔錯位，從而各汽車廠研究的重要內容是如何精確調整選換檔拉索行程。

目前，汽車換擋拉索與變速箱連接時，由于制造和裝配誤差，導致兩者不能裝配在一起或者就算裝配在一起了換擋的舒適性能也降低，所以裝配選換擋拉索時經常采用可調節機構。

現有止動件由雙導向齒、平頂齒以及內夾子組成，其安裝力大、安裝力不穩定、容易產生對齒現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種便于安裝的止動件。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種止動件，所述止動件為一次注塑成型結構，所述止動件由單導向齒、半徑齒以及外夾子組成，所述半徑齒一次成型在外夾子內側，所述單導向齒一次成型在半徑齒內側面上。

優選的，所述止動件的兩側分別設有安置槽。

優選的，所述單導向齒由多個齒條組成。

優選的，所述齒條的截面為半圓形。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單、便于安裝、解決了原設計的安裝力大、安裝力不穩定、對齒現象。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

10、單導向齒20、半徑齒30、外夾子40、安置槽

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1所示，本實用新型一種止動件，止動件為一次注塑成型結構，止動件由單導向齒10、半徑齒20以及外夾子30組成，半徑齒20一次成型在外夾子30內側，單導向齒10一次成型在半徑齒20內側面上。

本實用新型在現有止動件的原理上進行機構變化，將現有止動件的雙導向齒改為單導向齒10，平頂齒改為半徑齒20，內夾子改為外夾子30，其降低了安裝力，穩定了安裝力，減少了對齒現象。

本實用新型止動件的兩側分別設有安置槽40，止動件在安裝時可以將防鎖卡扣卡合在安置槽40內，從而用來固定止動件。

本實用新型單導向齒10由多個齒條組成，齒條的截面為半圓形，其在與減震調節螺桿配合使用時可以減少對齒現象。

本實用新型裝配精度高、加工成本低、安裝便捷。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。