[實用新型]一種余熱回收助力高效內燃機

有效

• 申請號: 201220300490.3
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN202611813U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 王玉臣
• 申請（專利權）人: 王玉臣
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F01K23/14
• 代理公司: 大慶市遠東專利商標事務所 23202
• 代理人: 馬洪發

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機余熱利用裝置，特別是一種余熱回收助力高效內燃機。?

背景技術

內燃機是以燃料燃燒所生成的燃燒物質為工質的熱機，它是將燃料在氣缸內部燃燒產生的熱量直接轉化為機械能的動力機械。從內燃機的做功過程來看，就是燃料燃燒產生的高壓勢能向低壓勢能轉化過程，而燃料的燃燒最終以熱的形式釋放，排氣口的排氣溫度高達五百多度，廢氣因此白白排掉，從這方面看，內燃機的熱能利用率都不高。目前，人們對內燃機技術革新著重放在如何降低機器自身運轉阻力，提高燃油室的密封性，加大供油霧化效果，提高燃油室的溫度等，然而這些技術改進空間已沒有多大。?

發明內容

本實用新型旨在于克服現有技術的不足，提供了一種余熱回收助力高效內燃機，熱能利用率大幅度提高，油消耗量大幅度降低。?

本實用新型的一種余熱回收助力高效內燃機，它包括內燃機的缸套周圍盤滿循環吸熱水管，排氣管設置在內燃機一側且和熱氣流通室相通，循環吸熱水管一端由連接管道連接循環泵，蒸發室與循環吸熱水管的出口相連通，葉輪設置在連接管、冷卻水槽和循環泵相連通的葉輪腔內的曲軸上。?

本實用新型的一種余熱回收助力高效內燃機，科學設計合理，采用高溫余熱回收助力裝置，使其熱能利用率大幅提高，油消耗量大幅降低，廢氣和有害物質大大減少，因此減少了對環境造成的污染。?

附圖說明

圖1是一種余熱回收助力高效內燃機結構示意圖。?

具體實施方式????

本實用新型的一種余熱回收助力高效內燃機，它包括內燃機1的缸套周圍盤滿循環吸熱水管2，排氣管3設置在內燃機1一側且和熱氣流通室相通，循環吸熱水管2一端由連接管道4連接循環泵12，蒸發室9與循環吸熱水管2的出口5相連通，葉輪7設置在連接管6和循環泵12相連通的葉輪腔內的曲軸10上，汽輪機11安裝在葉輪腔伸出的曲軸10上。這主要是余熱回收助力高效內燃機的主體設備。

所述的內燃機1燃燒的高溫廢氣經排氣管3排入熱氣流通室內，排氣管3散發的熱量存入蒸發室9內，廢氣排出。?

所述的內燃機1的缸套周圍循環吸熱水管2在循環流動過程中，吸收內燃機1的熱能氣化后，產生高壓氣體或經散熱冷卻后產生的液體水通過連接管6進入渦輪腔，或存入蒸發室9內；這兩股高壓氣體推動汽輪機11做功，做功后的氣體或液態水循環吸熱后進冷卻水槽8進入下一次循環，這主要是利用高溫高熱氣體加壓散熱的利用裝置。?

由于氣缸做功使得循環的冷卻水通過高溫高壓沸點提高，這也同時提高了內燃機燃燒室的溫度。燃燒室溫度的提高，對燃油的燃燒也有明顯的增效作用，提高了能源的利用率。?