[實用新型]螺旋管樁的自動焊接裝置

有效

• 申請號: 201220300315.4
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN202622135U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 高國兵;劉春波
• 申請（專利權）人: 寶鋼鋼構有限公司
• 主分類號: B23K9/00
• 分類號: B23K9/00;B23K9/12
• 代理公司: 上海藍迪專利事務所 31215
• 代理人: 徐筱梅

技術領域

????本實用新型涉及自動焊技術領域的工裝，尤其是一種螺旋管樁的自動焊接裝置。

背景技術

????螺旋管樁由螺旋葉片與鋼管兩部件組成，首先將螺旋葉片套裝在鋼管上，再將螺旋葉片的根部與鋼管焊縫。現有技術螺旋管樁的焊接，用CO₂氣體保護焊通過手工焊接，存在的問題是，螺旋葉片的根部與鋼管的表面形成的焊縫為螺旋狀焊縫，在焊接過程中，焊縫的角度不斷地變化，盡管采取了轉動螺旋管樁的焊接方法，但由于焊縫為焊槍的直線運動與螺旋葉片的旋轉運動形成的復合運動，用手動控制仍是難以協調，導致焊接連續性差，焊縫質量很難保證，工作效率低。

實用新型內容

????本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供的一種螺旋管樁的自動焊接裝置。本實用新型將焊縫的螺旋運動分解為勻速圓周運動與勻速直線運動，采用旋轉架驅動螺旋管樁作勻速圓周運動，限位器依附導軌并使定位輪依靠螺旋葉片作勻速直線運動，完成焊縫的復合運動，具有結構簡單，走位精準，焊接連續性好，焊縫質量好且工作效率高的優點。?

實現本實用新型目的的具體技術方案是：

一種螺旋管樁的自動焊接裝置，其特點包括旋轉架、導向支撐、限位器、焊槍架及導軌，所述旋轉架由床身、變速箱及尾座組成，變速箱上設有主軸，主軸上連接有卡盤，變速箱與床身的一端固定，尾座設于床身上；導向支撐的頂部設有軌道座；限位器為矩形塊，其頂部設有連接孔，底部設有“V”形槽，“V”形槽的兩側裝有導向輪，一個端面上設有定位輪座；焊槍架由立柱、萬向座及上滾輪組成，萬向座套裝在立柱上，上滾輪設于立柱的頂部；所述導向支撐固定于床身的兩端，導軌固定于導向支撐的軌道座上，焊槍架的立柱垂直設置，上滾輪設于導軌內，立柱的底端與限位器的連接孔固定連接；所述的立柱為伸縮桿，其上設有調節旋鈕；所述的定位輪座上鉸接有定位輪。

本實用新型將焊縫的螺旋運動分解為勻速圓周運動與勻速直線運動，采用旋轉架驅動螺旋管樁作勻速圓周運動，限位器依附導軌并使定位輪依靠螺旋葉片作勻速直線運動，完成焊縫的復合運動，具有結構簡單，走位精準，焊接連續性好，焊縫質量好且工作效率高的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的B處放大結構示意圖；

圖3為圖2的A向視圖；

圖4為本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型包括一種螺旋管樁的自動焊接裝置，其特征在于它包括旋轉架1、導向支撐2、限位器3、焊槍架4及導軌5，所述旋轉架1由床身11、變速箱12及尾座15組成，變速箱12上設有主軸14，主軸14上連接有卡盤13，變速箱12與床身11的一端固定，尾座15設于床身11上；導向支撐2的頂部設有軌道座22；限位器3為矩形塊，其頂部設有連接孔34，底部設有“V”形槽，“V”形槽的兩側裝有導向輪31，一個端面上設有定位輪座32；焊槍架4由立柱41、萬向座42及上滾輪43組成，萬向座42套裝在立柱41上，上滾輪43設于立柱41的頂部；所述導向支撐2固定于床身11的兩端，導軌5固定于導向支撐2的軌道座22上，焊槍架4的立柱41垂直設置，上滾輪43設于導軌5內，立柱41的底端與限位器3的連接孔34固定連接；所述的立柱41為伸縮桿，其上設有調節旋鈕44；所述的定位輪座32上鉸接有定位輪33。

本實用新型是這樣工作的：

1）、準備工作

將鋼管從螺旋葉片內穿過，調整螺旋葉片與鋼管的相對位置，調整螺旋葉片的螺距并將螺旋葉片與鋼管點焊，形成組裝定型的螺旋管樁6。

2）、裝夾螺旋管樁

參閱圖4，將螺旋管樁6吊起，置于旋轉架1上方，緩慢放下，一端置于卡盤13內夾持，另一端置于尾座15的頂尖上，通過轉動卡盤13調整鋼管的徑跳并夾緊。

3）、安裝焊槍架

將焊槍架4的上滾輪43裝入導軌5內，將導軌5安裝在導向支撐2的軌道座22上并固定，將限位器3的“V”形槽卡在鋼管上，使“V”形槽內兩側的導向輪31與鋼管表面觸及，松開調節旋鈕44，調節立柱41的高度，并將立柱41的底端與限位器3的連接孔34固定連接，鎖緊立柱41的調節旋鈕44，通過定位輪座32調節定位輪33與螺旋葉片觸及的位置，最后將焊槍8夾持在萬向座42上并調整，焊槍架安裝完畢。

4）、焊接螺旋管樁