[實用新型]夾緊裝置

有效

• 申請號: 201220298839.4
• 申請日: 2012-06-25
• 公開（公告）號: CN202684589U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 吳冬敏;沈銘;鐘康民
• 申請（專利權）人: 蘇州大學
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 常亮

技術領域

本實用新型屬于工件加工領域，更具體地說，涉及一種對工件進行夾緊的裝置。

背景技術

無論是傳統機械制造業，還是現代機械制造業，機床夾具的作用都是十分重要的。而機床夾具的核心，則是夾緊裝置。

工業生產中使用的夾緊裝置一般都采用液壓或氣動傳動，采用液壓傳動方式需要液壓泵提供既有壓強的液壓油，采用氣動傳動方式需要氣泵提供壓縮空氣。然而用泵進行能量轉換時會存在能量損耗、噪音大、制造和使用成本高、使用場合受泵站位置的影響等不足之處，采用液壓傳動還存在對環境污染、占空間大等缺點。

因此，針對上述技術問題，有必要提供一種具有改良結構的夾緊裝置，以克服上述缺陷。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型解決的技術問題是提供一種能量損耗低、噪音小、成本低、占用空間小以及無污染的夾緊裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種夾緊裝置，包括：

第一液壓裝置，包括第一液壓缸、第一活塞桿以及位于所述第一液壓缸和第一活塞桿之間的彈性件；

第二液壓裝置，包括第二液壓缸及第二活塞桿，所述第二液壓缸連通于所述第一液壓缸并為其提供液壓油；

驅動裝置，包括電動機、絲桿及螺母，所述螺母具有螺孔，所述絲桿表面配合所述螺孔設有螺紋且所述絲桿轉動設于所述螺孔內，所述電動機連接于所述絲桿并驅動所述絲桿轉動，所述絲桿轉動以驅動所述螺母沿所述絲桿延伸方向移動，所述螺母連接于所述第二活塞桿，以驅動所述第二活塞桿運動。

作為本實用新型的進一步改進，所述螺母上還至少設有一個通孔，所述通孔位于所述螺孔的側邊且垂直于所述螺孔的延伸方向。

作為本實用新型的進一步改進，所述螺母上設有兩個通孔，所述兩個通孔對稱設于所述螺孔的兩側。

作為本實用新型的進一步改進，所述每個通孔中設有一個滑塊，所述滑塊的一端轉動連接有第一鉸接桿，所述第一鉸接桿的另一端轉動連接于所述第二活塞桿；所述滑塊的另一端轉動連接有第二鉸接桿，所述第二鉸接桿的另一端轉動連接于一固定鉸支座。

作為本實用新型的進一步改進，所述彈性件為彈簧。

作為本實用新型的進一步改進，所述驅動裝置還包括減速器和聯軸器，所述電動機工作時經所述減速器和聯軸器帶動所述絲桿旋轉。

作為本實用新型的進一步改進，所述夾緊裝置還包括一壓力繼電器，所述壓力繼電器設于所述第一液壓缸內并電性連接于所述電動機。

從上述技術方案可以看出，本實用新型所提供的夾緊裝置，通過電動機提供動力，能量損耗低、噪音小、成本低、占用空間小以及無污染。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實用新型具體實施例中夾緊裝置的結構示意圖；

圖2所示為本實用新型具體實施例中驅動裝置的結構示意圖；

圖3所示為圖2中A-A方向的示意圖；

圖4所示為圖1中B-B方向的示意圖。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種夾緊裝置，包括：

第一液壓裝置，包括第一液壓缸、第一活塞桿以及位于所述第一液壓缸和第一活塞桿之間的彈性件；

第二液壓裝置，包括第二液壓缸及第二活塞桿，所述第二液壓缸連通于所述第一液壓缸并為其提供液壓油；

驅動裝置，包括電動機、絲桿及螺母，所述螺母具有螺孔，所述絲桿表面配合所述螺孔設有螺紋且所述絲桿轉動設于所述螺孔內，所述電動機連接于所述絲桿并驅動所述絲桿轉動，所述絲桿轉動以驅動所述螺母沿所述絲桿延伸方向移動，所述螺母連接于所述第二活塞桿，以驅動所述第二活塞桿運動。

本實用新型所提供的夾緊裝置，通過電動機提供動力，能量損耗低、噪音小、成本低、占用空間小以及無污染。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1所示為本實用新型具體實施例中夾緊裝置的結構示意圖。