[實用新型]管件送料機

有效

• 申請號: 201220298219.0
• 申請日: 2012-06-25
• 公開（公告）號: CN202657290U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 許芳榮
• 申請（專利權）人: 克雷爾科技股份有限公司
• 主分類號: B65B35/30
• 分類號: B65B35/30;B65B57/14;B65B19/34
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

技術領域

本實用新型是關于一種管件送料機，尤指一種可達輸送順暢不卡料的管件送料機，通過二段式的輸送機制的設置，讓已盛裝物料的管件能經整料后再輸送。

背景技術

電子元件日趨輕巧精密，于歷經制作、檢測等工藝后，均須經由包裝作業將單一或多個電子元件包裝起來。而就電子IC的包裝，傳統為利用帶狀物件來進行單顆狀態的封包，而現今因使用量的擴增，同時為減少包裝材積，以利用管件來對應一次封包數顆，以達便利的功效。

一般的管件(長條物件)送料機如中國臺灣新型專利公告第M300146號一種長條物件送料機的管料自動排序控制調整構造，一長條物件送料機包含一第一料架、一第二料架、一導料裝置及一控制器，該第一料架一端預定位置固接一送料皮帶的固定端，該送料皮帶另端則卷收于該第一料架另一側所連接的該第二料架的卷收輪上，該第二料架相對該第一料架端則連接該導料裝置，該控制器連接該長條物件送料機做整體的操作使用。

或另一中國臺灣新型專利公告第M321337號一種長條物件送料機，其是于機臺內兩側端分別固設有連動帶，且兩連動帶形成一可承置長條物件的容設空間，另連動帶一端經導輪而受動力源帶動，于導輪處對應設有承接送料導桿，于導輪對應送料導桿的上方設有一可調整位移的限位桿，且讓該限位桿與導輪形成長條物件的出料口。

然而，因上述諸等結構設置，主要是針對空心管物件如金屬材圓管等的運送，因其圓管間相對的圓周較不易有相互卡合而無法送料的缺失，若所使用的管物件內部需盛入包裝其他物料如包裝IC的管件，及管件因包裝功能而非圓形管時，其上述的送料機均會有管件相互卡合而無法輸出送料，及內部包裝物散出的缺點，以致在使用上不盡理想。

因此，設計人有鑒于此，秉持多年該相關行業的豐富設計開發及實際制作經驗，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種管件送料機，以期達到更佳實用價值性的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的是在于提供一種管件送料機，通過二段式的輸送機制的設置，讓已盛裝物料的管件能經整料后再輸送，達到輸送順暢不卡料的功效。

為此，本實用新型提供一種管件送料機，其為能對應輸送內部盛裝有物料的管件的管件送料機，其包含有：

一機臺，所述機臺呈一端高而另一端低的傾斜狀設置，所述機臺上形成有能容置輸送所述管件的空間，而所述機臺的空間內設有能分別獨立運轉的第一輸送部及第二輸送部，所述第一輸送部內設有一定位在所述機臺上的擋料板，所述擋料板與所述機臺臺面形成供所述管件出料的槽口，所述第一輸送部為能通過所述槽口連續輸送單支所述管件至所述第二輸送部的輸送部，所述第二輸送部為能使各所述管件呈間隔排列輸送的輸送部。

如上所述的管件送料機，其中，所述第一輸送部末端的兩側分別設有能伸縮于所述機臺臺面上的擋柱，而于所述擋柱前方設有第一感測器，所述第一感測器為能感應所述管件兩端是否位已到位而受所述擋柱定位整直及控制所述擋柱伸縮作動的感測器。

如上所述的管件送料機，其中，所述第二輸送部的轉速快于所述第一輸送部的轉速。

如上所述的管件送料機，其中，所述第二輸送部內設有能感測所述第二輸送部內所述管件數量及控制所述第一輸送部送料與否的第二感測器。

本實用新型的管件送料機，其特點及優點在于：

本實用新型主要設有一呈高低傾斜狀而設的機臺，于機臺上形成有可容置輸送管件的空間，且該管件內已對應盛裝物料，而在此機臺空間內設有分別獨立運轉的第一、第二輸送部，該第一輸送部的適當處設有一擋料板，以讓大量管件承載在第一輸送部時，可經擋料板而單支管件輸送至第二輸送部，再經第二輸送部間隔輸送每一管件，借此，讓該管件輸送過程不會有卡料，達到輸送順暢的功效。

如上所述管件送料機的第一輸送部內的大量管件于擋料板處卡料(或定時)時，其第一輸送部具有正、逆轉動來整合解除卡料現象的機制。

如上所述管件送料機的第二輸送部的轉速快于第一輸送部，以不同轉速的設定讓第二輸送部可間隔輸送每一管件。

如上所述管件送料機的第一輸送部末端的兩側分別設有可伸縮于機臺上的擋柱，且擋柱前方設有第一感測器；借以擋柱來承接經擋料板處所輸送的管件，讓管件兩端被定位整直，而其第一感測器為感應管件兩端是否位均已受擋柱限位而控制擋柱伸縮作動，而經定位整直的管件可經內縮的擋柱而輸送至第二輸送部。

如上所述管件送料機的第二輸送部內設有第二感測器，借以第二感測器來感測通過與位于第二輸送部內管件數量，以能控制第一輸送部送料與否。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體外觀示意圖；