[實用新型]一種底座的機械連接裝置

有效

• 申請號: 201220298093.7
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN202733374U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 王映東
• 申請（專利權）人: 貴州航太精密制造有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩

技術領域

本實用新型屬于機械制造領域，特別涉及一種能將兩種或兩種以上裝備可靠連接在一起的機械連接裝置。

背景技術

在飛機上，以往均采用大量的螺母、防轉墊圈、防轉銷及螺栓將多種裝備連接在機體上。隨著對飛機機動性、靈活性要求的提升，以及對飛機掛彈量、載重量等要求提高，在不降低飛機重要構件的剛性及強度的同時，降低電子輔助裝備的重量，增大裝載空間，是當前的主要任務。根據現場的安裝實際情況，飛機上的大部分電子零部件大都是采用與低密度、高強度的鋁合金夾層板連接在一起，采用鋁合金高強度板，對減輕飛機的重量起了很大的作用，并使得飛機上的相對利用空間增加了。但同時，對于安裝工作來說，裝配空間就相應的減少了，安裝工作的難度增加了。因此如何能提高工作效率，同時又能保證連接可靠性的，是擺在眼前的一個問題。根據這一情況，對螺母、螺栓連接的結構進行了重新設計。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可提高機械裝備連接可靠性的底座的機械連接裝置。

（二）技術方案

一種底座的機械連接裝置，包括：底座、彈簧、自鎖螺母，底座上設有一個防止自鎖螺母轉動的防轉槽及彈簧卡槽，底座上設有臺階軸套，臺階軸套與高強度鋁合金板緊固在一起。

（三）有益效果

該連接裝置具有雙重防松、防脫落的功能，使裝備與機體的連接更加可靠，一旦出現鎖緊力矩下降，只需更換自鎖螺母，更換時將自鎖螺母從底座上推出即可，速度快，使得飛機某些輔助裝備的檢修進度和工作效率得以提高。

附圖說明

圖1：本實用新型底座的機械連接裝置的結構示意圖;

圖2：本實用新型底座的機械連接裝置中底座的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

從圖1和圖2中可看出，該機械連接裝置由底座1、彈簧2、自鎖螺母3組成。在底座1上加工出一個防止螺母轉動槽5及彈簧卡槽6，并由底部的臺階軸套7與高強度鋁合金板4鉚接在一起。在使用前，先將底座1鉚接在鋁合金高強度板4上，將彈簧2裝入卡槽6內，然后將自鎖螺母3從彈簧2開槽端推入底座1上的防轉槽5內，形成了一個整體。取出自鎖螺母3時，將其沿著槽向彈簧的開口端施加一定的推力，就能從底座1上取出自鎖螺母3，速度快，因此具有快速更換的功能；自鎖螺母3經過收口工藝，具有一定的防松動功能并產生了一定的鎖緊力矩，自鎖螺母3底部凸緣沖切產生了平行的兩條邊，與底座1上的防轉槽5裝配后形成了一定間隙，這樣就防止了螺母轉動，形成雙重防松功能。該裝置由底座1、彈簧2、自鎖螺母3組成,徹底改變了傳統的自鎖螺母六角面形式，在自鎖螺母3底部設計了一個較大的支承面。

本實用新型中將底座1設計為一個臺階軸形，使用前先將底座1的臺階軸套7與鋁合金板上的孔配合在一起，并通過專用的設備使底座1的臺階軸套7產生擠壓變形而與鋁合金高強度板4鉚接在一起，然后將彈簧2裝配在底座1的卡槽6內，并將自鎖螺母3從彈簧2開口端推入底座1內，形成了一個組裝件。彈簧2保證了自鎖螺母3始終與底座1組合在一起而不脫落，而底座1上的防轉槽5則限制了自鎖螺母3自由轉動。裝配時，將底座組件上的底座1先鉚接在鋁合金板4上，然后裝上彈簧2及自鎖螺母3，然后通過螺栓將其它零件組合在一起，從而起到可靠連接的作用。

為了保證該連接裝置的可靠性，對零件的原材料及所要達到的各項性能指標，均作出了具體的要求。主要為：

（1）、裝配后推出力的控制，推出力必須達到556N以上；

（2）、鉚接后擰松力矩的控制，擰松力矩必須大于27.1N.m；

（3）、自鎖螺母3鎖緊力矩的控制,最大擰入力矩為4.9N.m,最小擰出力矩為0.7N.m。

（4）、材料熱處理后的機械性能要求，抗拉強度大于1100Mpa；

本發明的技術方案：

（1）、底座1采用耐高溫不銹鋼材料，通過熱處理、機加、探傷、表面處理的工藝方案，使得產品的機械性能滿足設計要求。

（2）、自鎖螺母3采用高溫合金材料，通過熱鐓成形、熱處理、機加、收口、探傷、表面處理的工藝方案，使產品的鎖緊力矩及各項性能指標滿足使用要求；

（3）、彈簧2采用耐高溫不銹鋼絲材，通過卷繞、熱處理、表面處理的工藝方案，使彈簧2的性能指標滿足使用要求。