[實用新型]啟動線的復歸裝置

有效

• 申請號: 201220297915.X
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202641994U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 楊瑞興;陳姵伶;林玉資
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62K23/04
• 分類號: B62K23/04
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本發明涉及一種啟動線的復歸裝置，尤其是一種適用于組設于機車把手上且用于啟動機車引擎的啟動線的復歸裝置。

背景技術

汽機車所排放的廢氣是造成空氣污染及溫室效應的主要因素之一，而機車在怠速中(如十字路口紅燈暫停)所排放的廢氣濃度是正常行駛中的好幾倍，因此若要有效防止機車在怠速中排放廢氣，最好的方法就是將引擎熄火。

此外，礙于環保法規日益嚴苛要求下，各國環保相關單位逐漸要求汽、機車于等待紅綠燈、塞車、及路邊暫停等情況下，亦即怠速超過一定時間(如2分鐘)時，必須強制引擎熄火。因此如何控制引擎于怠速下熄火，使能夠抑制汽、機車的氣體排放量、及減少汽油燃料的消耗量，是各車輛生產廠商所急欲解決的問題。

請參閱圖1及圖2，其分別為已知機車油門把手的立體圖及移除外套的分解圖，其油門把手的外套90內套設有一具有卡合部95的套管91，油門線94的一端則卡合于卡合部95上，并通過上半殼體92和下半殼體93將卡合部95和部分油門線94包覆于內。有機車業者利用上述已知油門把手結構，在機車左側的煞車把手上設置有一與機車控制單元聯機的觸控開關，當機車于怠速中，騎乘者可按壓該觸控開關，控制單元會輸出信號而使引擎熄火，以防止機車于怠速時排放廢氣，當欲重新啟動時，騎乘者可連續按壓該觸控開關二次，控制單元則會輸出信號驅動啟動馬達，而再次啟動引擎。但是，此種啟動方式，如果騎乘者右手正好轉動機車把手，易于再次啟動時發生爆沖現象。

為解決上述怠速熄火于再啟動時發生爆沖現象，請參閱圖3、圖4及圖5，其分別為另一已知機車俯視圖、機車把手的分解圖及殼體分解圖。如圖所示，引擎熄火啟動機構系組設于機車60的把手61上，外套管70固設有一轉盤72及一反向棘輪71；內套管80套設于外套管70內，內套管80固設有一與反向棘輪71相對應的正向棘輪81及一轉盤82；殼體75由第一半殼體751及第二半殼體752所組成，殼體75具有二環凹槽77，可包覆外套管70的轉盤72與內套管80的轉盤82。此外，第一半殼體751及第二半殼體752是呈半球狀并通過多個鎖固件78相互鎖合固定。

請參閱圖6是圖4的外套管與啟動線作動示意圖，并請一并參閱圖3與圖4。啟動線86的一端固設于殼體75內，另一端則連接至啟動裝置65。當外套管70往上旋轉一預定角度，外套管70的轉盤72上的頂掣部73會頂掣啟動線86端緣的作用部861，啟動線86進而輸出一信號控制啟動裝置65啟動引擎。因此，可解決機車引擎于熄火后再次啟動時，發生爆沖之問題。

請再參閱圖7是圖4的內套管與油門線作動示意圖，并請一并參閱圖4。當外套管70往下旋轉，則外套管70利用其反向棘輪71與內套管80的正向棘輪81相互嚙合，故外套管70可帶動內套管80的轉盤82一同往下旋轉，而油門線85端緣的卡合塊851是卡合于內套管80的轉盤82上的其中一卡合部83，故內套管80往下旋轉時，可進而帶動油門線85滑移，進而可控制油門大小，其即為已知油門結構的作動方式。

上述啟動機構雖可解決機車引擎于熄火后再次啟動時，發生爆沖的問題，當騎乘者往下轉動油門把手時，可拉動油門線85，再經由油門線85轉動節流閥本體(圖中未示出)上的蝶形閥，依據蝶形閥開度的大小而產生不同的動力輸出，帶動機車60向前行駛。當駕駛者松開油門把手時，靠著節流閥本體的扭轉彈簧復歸油門把手。

然而當機車60怠速熄火后要再啟動時，騎乘者必須將油門把手往上轉動以拉動啟動線86，并利用外套管70上的轉盤72的頂掣部73觸動感應組件來啟動引擎。由于啟動線86部份不像油門系統有回轉彈簧幫助油門把手復歸，啟動線86只能經由反向棘輪71與正向棘輪81相互卡合的斜面來導引油門把手復歸，復歸效果非常不理想，尚有改善空間。

發明人緣因于此，本于積極發明之精神，亟思一種可以解決上述問題的啟動線的復歸裝置，幾經研究實驗終至完成本發明。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種啟動線的復歸裝置，其是在第一轉盤的側邊與油門座油門座殼體的內壁之間設置一彈性件，使能夠利用彈性件的回復力，使機車油門把手的外套管復歸原位。

本發明的另一目的是提供一種啟動線的復歸裝置，其是在彈性件與油門座殼體的內壁之間設置一軸承，使能夠滑順地轉動油門把手的外套管。

為達成上述目的，本發明的啟動線的復歸裝置是組設于一機車把手上，包括有：一外套管、一內套管、一油門座殼體、一油門線、一啟動線及一彈性件。外套管固設有相連的一第一轉盤及一反向棘輪；內套管套設于外套管內，內套管也固設有相連的一第二轉盤及與反向棘輪相對應的一正向棘輪。