[實用新型]一種用于履帶車輛上的粉末冶金片式主離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220297911.1
• 申請日: 2012-06-25
• 公開（公告）號: CN202597533U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 畢雯;佘學軍;彭慶東;邵維玲;鞏秋野;彭慶軍;劉洋;孫琮琮;李鵬宇
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱第一機械集團有限公司
• 主分類號: F16D13/52
• 分類號: F16D13/52;F16D13/58
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務(wù)所 23109
• 代理人: 胡樹發(fā)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種粉末冶金片式主離合器，具體涉及一種用于履帶車輛上的粉末冶金片式主離合器。

背景技術(shù)

離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在履帶車輛行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力?，F(xiàn)有的主離合器在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象，降低了主離合器的使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的主離合器在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象，降低了主離合器的使用壽命的問題，進而提供一種用于履帶車輛上的粉末冶金片式主離合器。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種用于履帶車輛上的粉末冶金片式主離合器包括主動部分、被動部分和分離機構(gòu)，被動部分和分離機構(gòu)設(shè)置在主動部分內(nèi)，

主動部分包括聯(lián)接盤、主動轂、多個外齒粉末摩擦片、向心球軸承、軸承座、雙流變速箱主動軸和螺栓，主動轂固定套裝在聯(lián)接盤上，主動轂的內(nèi)壁上設(shè)有多個內(nèi)齒槽，每個外齒粉末摩擦片設(shè)置在一個內(nèi)齒槽內(nèi)，且外齒粉末摩擦片與內(nèi)齒槽相嚙合，雙流變速箱主動軸穿設(shè)在聯(lián)接盤的中部，向心球軸承套裝在雙流變速箱主動軸上，軸承座套裝在向心球軸承上，且軸承座通過螺栓固定在聯(lián)接盤上，

被動部分包括被動轂、多個內(nèi)齒摩擦片、壓板、壓縮輪盤、多個彈簧銷、多個彈簧、螺帽、鎖緊墊圈和氈墊，被動轂通過花鍵套裝在雙流變速箱主動軸上，且被動轂位于聯(lián)接盤的右側(cè)，被動轂的外壁上設(shè)有多個外齒槽，每個內(nèi)齒摩擦片設(shè)置在一個外齒槽內(nèi)，且內(nèi)齒摩擦片與外齒槽相嚙合，壓板設(shè)置在軸承座上，多個外齒粉末摩擦片和多個內(nèi)齒摩擦片相互交錯設(shè)置在被動轂和壓板之間，被動轂的輪轂上沿圓周方向開有多個第一圓孔，壓縮輪盤套裝在被動轂上，且壓縮輪盤與被動轂之間設(shè)有氈墊，壓縮輪盤沿圓周方向開有多個第二圓孔，彈簧銷的一端固定在壓縮輪盤上，彈簧銷的另一端穿過被動轂的第一圓孔與壓板固定，且壓板是通過螺帽和鎖緊墊圈固定在彈簧銷的另一端，每個彈簧銷上套裝有一個彈簧，彈簧的一端與被動轂相抵，彈簧的另一端與壓縮輪盤相抵，

分離機構(gòu)包括固定盤、活動盤滾珠軸承、多個分離彈子、分離環(huán)和活動盤，活動盤滾珠軸承套裝在壓縮輪盤上，固定盤套裝在雙流變速箱主動軸上，固定盤位于被動轂的右側(cè)，固定盤內(nèi)卯有分離環(huán)，分離環(huán)上設(shè)有多個帶斜度的第一彈子槽，活動盤套裝在固定盤上，活動盤上設(shè)有多個與第一彈子槽斜度相反的第二彈子槽，每個第一彈子槽和第二彈子槽內(nèi)設(shè)有一個分離彈子。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果：1.本實用新型是一種多片干摩擦式主離合器，是以摩擦片的結(jié)合或分離的形式，傳遞或切斷發(fā)動機與變速箱的聯(lián)系，起‘離’‘合’‘滑’的作用。2.本實用新型在使用時，外齒粉末冶金片和被動摩擦片有如下優(yōu)點：第一：足夠而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，在使用溫度范圍內(nèi)，有足夠的機械強度和耐熱性能。第二：耐磨性好，使用壽命長；第三：耐高溫，比熱和導熱系數(shù)大；第四：有良好的抗咬合性，大大提高了主離合器的使用可靠性。3.本實用新型在起動發(fā)動機和換擋時，依靠主離合器的分離，切斷發(fā)動機與綜合傳動變速箱的動力，以減少啟動阻力和變速箱齒輪的撞擊。起車時或換擋后，依靠主離合器的平穩(wěn)結(jié)合，使負荷平穩(wěn)地傳給發(fā)動機。當車輛速度和阻力發(fā)生急劇變化時，依靠主離合器打滑，可以防止傳動裝置和發(fā)動機受到過大的負荷而損壞機件。4.本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于操作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的一種用于履帶車輛上的粉末冶金片式主離合器包括主動部分、被動部分和分離機構(gòu)，被動部分和分離機構(gòu)設(shè)置在主動部分內(nèi)，

主動部分包括聯(lián)接盤1、主動轂2、多個外齒粉末摩擦片3、向心球軸承4、軸承座5、雙流變速箱主動軸6和螺栓8，主動轂2固定套裝在聯(lián)接盤1上，主動轂2的內(nèi)壁上設(shè)有多個內(nèi)齒槽，每個外齒粉末摩擦片3設(shè)置在一個內(nèi)齒槽內(nèi)，且外齒粉末摩擦片3與內(nèi)齒槽相嚙合，雙流變速箱主動軸6穿設(shè)在聯(lián)接盤1的中部，向心球軸承4套裝在雙流變速箱主動軸6上，軸承座5套裝在向心球軸承4上，且軸承座5通過螺栓8固定在聯(lián)接盤1上，