[實用新型]改良的油壓缸結構

有效

• 申請號: 201220297512.5
• 申請日: 2012-06-25
• 公開（公告）號: CN202659629U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 高中直
• 申請（專利權）人: 高中直
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22;F15B15/14
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術領域

本實用新型為提供一種油壓缸，尤指一種彈簧具有漸縮區段以及管體內設置有緩沖墊的油壓缸結構的改良。

背景技術

油壓缸是一種可將能量轉換為線性運動的裝置，請參閱圖1所示，系為習知油壓缸的剖視圖，其油壓缸1結構包括管體11、作動桿12、緩沖墊13以及彈簧14。該管體11內部具有一閥座111；該作動桿12設置于該管體11內且貫穿該閥座111，該作動桿12一端具有一活塞121，另一端伸出于該管體11，該作動桿12可于該管體11內往復作動；該緩沖墊13套設于該作動桿12且于該管體11外；以及該彈簧14套設于該作動桿12上，一端抵靠于該閥座111，另一端抵靠于該活塞121。

俾藉由前述結構，當該油壓缸1進行作動時，系透過該作動桿12在管體11內作直線的往復運動，而進行往復運動的伸張與壓縮時，即透過該緩沖墊13與該彈簧14來得到緩沖效果，藉以達到推或拉的直線運動。倘若油壓缸1與其它機械裝置配合，還可以達到擺動或旋轉的動作。

然而，現有的油壓缸1結構尚有下列兩項問題尚待克服：

一、當該作動桿12于管體11內進行往復運動而伸張與壓縮時，管體11內的該彈簧14在伸張與壓縮的過程中會與管體11的內壁面進行磨擦而產生噪音。

二、當該油壓桿1完全壓縮時，該緩沖墊13會與管體11一端進行撞擊而產生噪音。

是以，要如何解決上述習用的問題與缺失，即為本實用新型的創作人與從事此行業的相關廠商所亟欲研究改善的方向所在者。

實用新型內容

故，本實用新型的創作人有鑒于上述缺失，乃搜集相關資料，經由多方評估及考慮，并以從事于此行業累積的多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種新型專利者。

本新型的第一目的在于提供一種彈簧具有漸縮區段的改良的油壓缸結構。

本新型的第二目的在于提供一種管體內設置有緩沖墊的改良的油壓缸結構。

為了達到上述目的，本實用新型改良的油壓缸結構包括：

一管體，內部具有一閥座；

一作動桿，設置于該管體內且貫穿該閥座，該作動桿一端具有一活塞，另一端伸出于該管體，該作動桿可于該管體內往復作動；

一緩沖墊，設置于該管體內，可供該活塞進行撞擊；以及

一彈簧，套設于該作動桿上，一端抵靠于該閥座，另一端抵靠于該活塞，該彈簧包括有一漸縮區段。

在一較佳實施例中，該管體內部包括有一緩沖組件，該緩沖墊系抵靠于該緩沖組件。

在一較佳實施例中，該緩沖組件包括：一第一墊片，一面抵靠于該緩沖墊；一壓縮彈簧，一端抵靠于該第一墊片；一第二墊片，一面抵靠于該壓縮彈簧；以及一阻尼機油，設置于該第二墊片的另一面。

在一較佳實施例中，該第二墊片以一定位溝槽固定于該管體內。

在一較佳實施例中，該緩沖墊形狀為一ㄇ字型。

在一較佳實施例中，該作動桿的另一端具有一架圈。

其中，由于本實用新型改良的油壓缸結構的彈簧具有漸縮區段，藉由該漸縮區段的設置，當油壓缸的作動桿在管體內作直線的往復運動而進行伸張與壓縮時，可以避免該彈簧與該管體的內壁面進行磨擦，相較于先前技術，本實用新型可以避免彈簧與該管體的內壁面摩擦而產生噪音。

并且，由于本實用新型改良的油壓缸結構的該緩沖墊系設置于該管體內且可供該活塞進行撞擊，當該油壓缸完全壓縮時，該作動桿的活塞會先與該緩沖墊撞擊，相較于先前技術，可以避免該緩沖墊直接與管體一端進行撞擊而產生噪音。

附圖說明

圖1系為習知油壓缸的剖視圖。

圖2系為本實用新型較佳實施例的剖視圖。

圖3系為本實用新型較佳實施例的局部示意圖。

【主要組件符號說明】

1、2油壓缸

11、21管體

111、211閥座

212定位溝槽

12、22作動桿

121、221活塞

222架圈

13、23緩沖墊

14、24彈簧

241漸縮區段

25緩沖組件

251第一墊片

252壓縮彈簧

253第二墊片

254阻尼機油。

具體實施方式

為達成上述目的及功效，本實用新型所采用的技術手段及構造，茲繪圖就本實用新型較佳實施例詳加說明其特征與功能如下，俾利完全了解。