[實用新型]一種氣缸套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220297455.0
• 申請日: 2012-06-17
• 公開（公告）號: CN202645749U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹弼茂
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖市艾德森自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及氣缸領(lǐng)域，尤其涉及一種氣缸套。

背景技術(shù)

隨著石油價格不斷攀升，用于航運和發(fā)電機組的中速柴油機的燃油成本不斷提高，因此各發(fā)動機廠家紛紛推出重油或混合油發(fā)動機，用重油作為燃油成本只有輕油的一半左右，但是由于重油含碳量高，雜質(zhì)多，粘度大，因此，燃燒后形成的大量的積碳，這些積碳隨著活塞環(huán)上下往復(fù)，對氣缸套內(nèi)壁產(chǎn)生磨粒磨損，形成早磨，造成發(fā)動機功率下降，竄氣量加大，氣缸壽命減短。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，有必要提供一種適用于重油環(huán)境，且壽命長的氣缸套。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種氣缸套，所述氣缸套中部鏤空，所述氣缸套的一端外壁上設(shè)有支撐環(huán)，在所述支撐環(huán)處的氣缸套內(nèi)壁上設(shè)有凸起的刮碳環(huán)，所述氣缸套鏤空部位的內(nèi)壁上設(shè)有一層抗磨層。

進一步地，所述刮碳環(huán)為環(huán)狀突起。

進一步地，所述氣缸套的外壁上設(shè)有封水槽。

進一步地，所述抗磨層的厚度為1----4mm。

本實用新型提供的氣缸套的優(yōu)點在于：通過設(shè)置刮碳環(huán)，提高對氣缸套內(nèi)部雜質(zhì)的清理，提高氣缸套的使用壽命。

通過在氣缸套內(nèi)壁上設(shè)置一層抗磨層，提高了氣缸套的耐壓性能和耐磨性能。

本實用新型氣缸套結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、可靠性能高。

附圖說明

圖1為本實用新型氣缸套的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型氣缸套10的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述氣缸套10中部鏤空，且一端外壁上設(shè)有支撐環(huán)1，在所述支撐環(huán)1處的氣缸套10內(nèi)壁上設(shè)有凸起的刮碳環(huán)2，所述氣缸套10鏤空部位的內(nèi)壁上設(shè)有一層抗磨層3，所述刮碳環(huán)2為環(huán)狀突起，所述抗磨層3的厚度為1----4mm。

所述氣缸套10的外壁上設(shè)有封水槽4。

綜上所述，本實用新型提供的氣缸套的優(yōu)點在于：通過設(shè)置刮碳環(huán)，提高對氣缸套內(nèi)部雜質(zhì)的清理，提高氣缸套的使用壽命。

通過在氣缸套內(nèi)壁上設(shè)置一層抗磨層，提高了氣缸套的耐壓性能和耐磨性能。

本實用新型氣缸套結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、可靠性能高。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。