[實用新型]改進的活套器起套輪總成結構

有效

• 申請號: 201220295010.9
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN202683624U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 趙軍;李鑫;俞學升;陳曉
• 申請（專利權）人: 新疆八一鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B41/00
• 分類號: B21B41/00;F16J15/16
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯專利代理事務所(有限公司) 65107
• 代理人: 白志斌

技術領域

?本實用新型屬于軋鋼高速線材生產線上的設備，活套器起套輪總成結構的改進，特別是改進的活套器起套輪總成結構。

背景技術

原有的活套器起套輪總成的結構為起套輪軸承座通過軸承安裝著懸臂軸，在懸臂軸上固接著起套輪。

原有的活套器起套輪總成結構存在以下缺陷：1）、軸承承受彎矩負荷較大，易引起軸承保持架斷裂。2）、起套輪總成未設計安裝軸承密封，進水嚴重，造成潤滑脂乳化、軸承燒損。3）、原設計安裝軸承為6209和6211，生產實踐驗證其承載負荷偏低，軸承保持架碎斷次較高。

由于上述不足，起套輪總成使用壽命≤3天，維護強度較大，維護成本較高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種改進的活套器起套輪總成結構，改變軸承受力情況，杜絕軸承承受彎矩負荷，軸承密封性能好，改善軸承潤滑，延長使用壽命，提高承載能力，降低維修成本。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種改進的活套器起套輪總成結構，包括起套輪，在起套輪的階梯孔內中心處設置對稱的兩個第一凹臺，在起套輪兩端的端面上分別設置著對稱的兩個第二凹臺，在兩個第一凹臺內分別安裝著軸承，在兩個第二凹臺內分別安裝著透蓋和悶蓋，并且通過螺栓將透蓋和悶蓋分別固接在起套輪兩端端面的第二凹臺內，起套輪通過軸承安裝在固定座上固裝的懸臂起套輪軸上，在透蓋的軸孔內端面上設置著凹臺，在凹臺上安裝著固架油封，固架油封內側通過隔環和起套輪軸上的擋臺定位。

本實用新型作了如下改進：

1、原設計軸承安裝在軸承座里，現改為安裝在起套輪內，杜絕軸承承受彎矩負荷。

2、原設計未安裝軸承密封用以防水，現設計安裝骨架油封用以防水，解決進水造成潤滑脂乳化、軸承燒損問題。

3、軸承由以前的6209和6211統一改為6311，提高軸承的承載能力。

經試用，本實用新型的使用壽命比原來的活套器起套輪總成使用壽命提高了45—60天，降低了維護強度和維護成本。本實用新型的結構改變了軸承受力情況，杜絕了軸承承受彎矩負荷，軸承密封性能好，改善了軸承潤滑，延長了使用壽命，提高了承載能力，降低了維修成本。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步的描述,圖1為本實用新型的剖視結構示意圖。

具體實施方式

一種改進的活套器起套輪總成結構，如圖1所示，包括起套輪1，在起套輪1的階梯孔內中心處設置對稱的兩個第一凹臺，在起套輪1兩端的端面上分別設置著對稱的兩個第二凹臺，在兩個第一凹臺內分別安裝著軸承2，在兩個第二凹臺內分別安裝著透蓋3和悶蓋4，并且通過螺栓將透蓋3和悶蓋4分別固接在起套輪1兩端端面的第二凹臺內，起套輪1通過軸承2安裝在固定座7上固裝的懸臂起套輪軸6上，在透蓋3的軸孔內端面上設置著凹臺，在凹臺上安裝著固架油封5，固架油封5內側通過隔環8和起套輪軸6上的擋臺定位。在起套輪1內安裝著位于起套輪軸內側的軸承2通過起套輪軸6上的擋臺定位，位于起套輪軸6外側的軸承2通過起套輪軸6端部螺栓固定的壓蓋9定位。軸承2的型號為6311型。