[實用新型]汽車消聲排氣系統氣檢裝置

有效

• 申請號: 201220294501.1
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN202673419U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 左波
• 申請（專利權）人: 武漢佛吉亞通達排氣系統有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎;余麗霞

技術領域

本實用新型涉及一種氣檢裝置，具體地指汽車消聲排氣系統氣檢裝置。

背景技術

汽車排氣系統的主要作用是將發動機排出的廢氣凈化后有效的排出，國家對汽車尾氣排放有嚴格的法規要求，如果未經凈化的廢氣直接排入大氣中，將會污染環境。因此在消聲器的設計和制造過程中，要求按照國家標準對排氣系統和各段總成進行氣密性檢測，如果氣密性檢測的漏氣量超過規定的標準，則不能交付客戶使用。

在排氣系統的制造過程中，一般使用氣檢儀對排氣系統總成進行氣密性檢測，使用時，先按下氣檢儀的啟動按鈕，使氣缸將排氣系統總成（即工件）夾緊，充氣并進行檢測，約30秒后氣檢儀上顯示氣檢漏氣量，如果漏氣量低于設定的標準值，亮綠燈，表示合格，氣缸自動彈開，然后可取下工件；如果氣檢漏氣量超過設定的標準，亮紅燈，表示不合格，氣缸繼續夾緊，不能取下工件，需要手動按下氣檢儀上的停止按鈕，氣缸彈開才能取下工件。

按照質量控制流程，發現有排氣系統總成氣檢不合格時，要上報，并將不合格工件隔離并標識。但是現有氣檢裝置存在對氣檢結果控制不嚴格的缺陷：在實際的制造過程中，發現工件漏氣量超標后，有的操作工為逃避責任或是責任心不強，隱瞞不上報，直接裝箱交付客戶，造成投拆或是年檢不合格等。此外，現有的汽車消聲排氣系統氣檢裝置在氣檢裝置存在安全隱患的條件下，氣缸仍會開啟工作而導致發生安全事故，安全防護性能較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述技術缺陷，而提供一種結構簡單、防止漏氣工件流出，提高防護安全性的汽車消聲排氣系統氣檢裝置。

為了實現上述目的，本實用新型設計的汽車消聲排氣系統氣檢裝置包括設有控制面板的氣檢儀、氣檢工裝和安裝在氣檢工裝上的氣缸，所述氣檢儀的輸出端連接有PLC控制模塊，所述PLC控制模塊的輸出端通過電磁繼電器與氣缸相連。

在上述技術方案中，所述PLC控制模塊連接有雙手按鈕，所述雙手按鈕與氣缸的輸入端連接。

在上述技術方案中，所述PLC控制模塊安裝在氣檢儀的控制面板上。

本實用新型通過PLC控制模塊對氣缸進行控制，發現不合格工件時，使氣缸將工件鎖死，需要專門的質量監管人員拿鑰匙解鎖后，氣缸才能打開將工作取下，能有效防止不合格工件的流出；同時，通過PLC控制模塊對雙手按鈕的啟動控制，可保證操作工人雙手同時啟動雙手按鈕時，氣缸開始工作，防止安全事故的產生，起到有效防護的作用，提高了安全防護性能。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車消聲排氣系統氣檢裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型汽車消聲排氣系統氣檢裝置的工作流程圖；

圖中：1、氣檢儀（11、控制面板）；2、氣檢工裝；3、氣缸；4、PLC控制模塊；5、雙手按鈕。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述：

如圖1所示的汽車消聲排氣系統氣檢裝置，包括氣檢儀1、氣檢工裝2和安裝在氣檢工裝2上的氣缸3，氣檢儀1的輸出端連接有PLC控制模塊4，?PLC控制模塊4的輸出端通過電磁繼電器與氣缸3相連。PLC控制模塊4安裝在氣檢儀1的控制面板11上。

PLC控制模塊4連接有雙手按鈕5，雙手按鈕5與氣缸3的輸入端連接，PLC控制模塊4通過檢測雙手按鈕5啟動的時間差來控制氣缸3的動作。?

整個裝置的工作過程參閱圖2所示，啟動氣檢裝置，裝上待氣檢的工件，按下雙手按鈕5，PLC控制模塊4檢測雙手按鈕啟動的時間差，如果時間差小于0.5秒，氣缸3夾緊，開始檢測待氣檢的工件的氣密性；如果時間差大于0.5秒，氣缸3無動作，防止安全事故的產生。氣密性檢測結束，顯示漏氣量的檢測結果，如果工件漏氣量小于設定的標準值，顯示綠燈，表示合格，PLC控制模塊4控制電磁繼電器的接通使氣缸彈開，可以取下工件；如果漏氣量大于設定的標準值，顯示紅燈，表示不合格，PLC控制模塊4通過電磁繼電器控制氣缸3的動作，使氣缸3鎖定，氣缸3繼續夾緊，無法取下被檢測工件，按下控制面板11上的“停止”，“復位”等按鈕，氣缸3均不會彈開。需操作員插入鑰匙，解鎖后，按下復位按鈕，氣缸3彈開，此時才能取下工件，有效防止不合格的漏氣工件進入合格產品中。