[實用新型]活塞式換缸配氣發動機

有效

• 申請號: 201220294462.5
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN202645723U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 劉若丹
• 申請（專利權）人: 劉若丹
• 主分類號: F02B33/02
• 分類號: F02B33/02;F02D13/06;F02F1/22;F01L3/00;F01L9/04
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 舒啟龍

1.一種活塞式換缸配氣發動機，包括，設置在工作氣缸上的火花塞（14）以及缸內燃油噴嘴（15），其特征是，由一個或一個以上的工作單元組成，每個工作單元由豎直并列設置的第一氣缸（1）和第二氣缸（2）組成：第一氣缸（1）作為進氣預壓縮氣缸，所述第二氣缸（2）作為工作氣缸，第一氣缸的氣缸蓋上設置有第一氣缸進氣道（3），第一氣缸進氣道上設置有第一單向進氣門（4），第一氣缸的氣缸蓋與第二氣缸的氣缸蓋之間設置有換缸氣道（5），該換缸氣道上的第二氣缸的氣缸蓋的位置處設置有第二單向進氣門（6）；第二氣缸的氣缸壁上沿氣缸徑向的雙側或單側設置有百葉窗式的排氣孔（11），排氣孔上有排氣道（12）；當第二氣缸的活塞到達下止點時，活塞頂面低于排氣孔（11）的高度；當第二氣缸的活塞到達上止點時，活塞下端應蓋住排氣孔（11）；第一氣缸和第二氣缸分別經第一連桿（8）和第二連桿（10）與曲軸（13）上的第一曲柄（13a）和第二曲柄（13b）連接；曲軸上的第一曲柄（13a）和第二曲柄（13b）之間的角度????????????????????????????????????????????????為：180°≤≤（180°+），其中，角的定義是：第二氣缸（2）的活塞從下止點回程后剛好關閉排氣孔（11）位置時與第二氣缸的活塞處于下止點位置時曲軸曲柄的轉角。

2.根據權利要求1所述的活塞式換缸配氣發動機，其特征是，所述第一單向進氣門（4）和/或第二單向進氣門（6）的結構為：氣門導管（18）固定在上氣門座（20）上，氣門閥芯（19a）滑動插在氣門導管上，氣門閥芯上部設置有氣門限位擋板（16），氣門閥芯上行時氣門閥芯下部底座將氣門座（19）內的氣體入口封堵。

3.根據權利要求2所述的活塞式換缸配氣發動機，其特征是，所述氣門限位擋板（16）經擋板卡簧（17）設置在氣門閥芯上部。

4.根據權利要求3所述的活塞式換缸配氣發動機，其特征是，所述氣門閥芯（19a）上的氣門限位擋板（16）與上氣門座外沿處缸蓋之間設置有氣門回位彈簧（21）。

5.根據權利要求2或3或4所述的活塞式換缸配氣發動機，其特征是，所述第一氣缸的第一單向進氣門（4）的氣門閥芯結構為：下部底座上固聯有一圓筒，圓筒下部側壁上均布有條形進氣孔，圓筒上部為實心體，實心體頂部有供卡簧固定的卡槽。

6.根據權利要求1或2所述的活塞式換缸配氣發動機，其特征是，所述第二氣缸的活塞為具有兩側長裙邊的活塞。

7.根據權利要求1或2所述的活塞式換缸配氣發動機，其特征是，所述第一氣缸的缸徑大于或等于第二氣缸的缸徑，所述第一氣缸對應的第一曲柄（13a）半徑大于等于第二氣缸對應的第二曲柄（13b）半徑。

8.根據權利要求1或2所述的活塞式換缸配氣發動機，其特征是，所述每個需要的工作單元還配置有歇缸控制機構：電機（25）軸上連接渦桿（26），與渦桿嚙合的渦輪（24）的軸上固定有杠桿式搖臂（22），該搖臂一端能夠下壓第二氣缸的第二單向進氣門（6），而使第二單向進氣門恒定開啟，同時卡在第一氣缸的第一單向進氣門（4）上的搖臂另一端上抬而使第一向進氣門恒定關閉。

9.根據權利要求1或2所述的活塞式換缸配氣發動機，其特征是，所述每個需要的工作單元還配置有磁力式歇缸控制機構：杠桿式搖臂（22）一端與第二氣缸的第二單向進氣門的氣門閥芯頂部接觸，杠桿式搖臂（22）另一端卡套在第一氣缸的第一單向進氣門的氣門閥芯上，杠桿式搖臂（22）的軸上固定的支桿與推拉桿（27）一端鉸接，推拉桿另一端位于電力磁鐵（28）的作用范圍內，且推拉桿中部設置有一個回位彈簧（29）。