[實用新型]電動車的可更換式驅(qū)動橋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220293729.9 | 申請日： | 2012-06-21 |
| 公開（公告）號： | CN202669481U | 公開（公告）日： | 2013-01-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 沈文虎;孫超超;萬云龍;陳晨 | 申請（專利權(quán)）人： | 常州市大千機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/14 | 分類號： | B60K17/14;B60K17/16;B60B35/12 |
| 代理公司： | 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225 | 代理人： | 孫彬 |
| 地址： | 213033 江蘇省常州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動車 更換 驅(qū)動 | ||
1.?一種電動車的可更換式驅(qū)動橋，包括驅(qū)動裝置（1）、變速裝置、差速器（2）和固定于車身上的半軸套管（3）以及分別和差速器（2）連接的兩根半軸（4），半軸（4）安裝在半軸套管（3）內(nèi)，驅(qū)動裝置（1）通過變速裝置驅(qū)動差速器（2）旋轉(zhuǎn)，其特征在于：還包括變速箱體（5），所述的差速器（2）和變速裝置均安裝在變速箱體（5）內(nèi)，驅(qū)動裝置（1）固定連接在變速箱體（5）外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車的可更換式驅(qū)動橋，其特征在于：所述的變速裝置由第一從動輪（6）、第二從動輪（7）和驅(qū)動齒輪（8）以及分別可旋轉(zhuǎn)地支承在變速箱體（5）上的第一級傳動軸（9）和第二級傳動軸（10）組成，第一級傳動軸（9）與所述的驅(qū)動裝置（1）連接，驅(qū)動齒輪（8）套裝在第一級傳動軸（9）上，第一從動輪（6）和第二從動輪（7）均套裝在第二級傳動軸（10）上，驅(qū)動齒輪（8）和第一從動輪（6）相嚙合，第二從動輪（7）與所述的差速器（2）相嚙合。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車輛傳動裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動軸，例如萬向節(jié)傳動軸的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動力輸出裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
