[實(shí)用新型]一種新型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)門(mén)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220292606.3
• 申請(qǐng)日: 2012-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202728241U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹華炳;徐波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京浦鎮(zhèn)科技實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61D19/00
• 分類(lèi)號(hào): B61D19/00
• 代理公司: 江蘇銀創(chuàng)律師事務(wù)所 32242
• 代理人: 何震花

1.一種新型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)門(mén)，包括門(mén)扇、門(mén)框，門(mén)扇通過(guò)鉸鏈與門(mén)框連接，其特征在于：所述的門(mén)扇包括門(mén)骨架、內(nèi)側(cè)門(mén)板、外側(cè)門(mén)板、門(mén)芯，門(mén)芯位于內(nèi)側(cè)門(mén)板和外側(cè)門(mén)板之間，門(mén)芯與內(nèi)側(cè)門(mén)板和外側(cè)門(mén)板分別通過(guò)膠膜熱壓粘接在一起；外側(cè)門(mén)板的邊緣設(shè)有包邊，門(mén)骨架的外側(cè)邊緣位置設(shè)有連續(xù)的突出的飛邊，所述外側(cè)門(mén)板的包邊翻折在所述門(mén)骨架的飛邊上；門(mén)骨架的內(nèi)側(cè)邊緣位置設(shè)有連續(xù)的凹槽，內(nèi)側(cè)門(mén)板的邊緣鑲嵌在所述門(mén)骨架的凹槽內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于：門(mén)骨架上與門(mén)框?qū)?yīng)的一側(cè)設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階上設(shè)有燕尾槽，燕尾槽內(nèi)安裝密封膠皮；門(mén)框上與門(mén)骨架對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)置凸筋，該凸筋擠壓于所述密封膠皮時(shí)形成密封。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于：所述臺(tái)階、燕尾槽、密封膠皮和凸筋均包括位置上相互錯(cuò)開(kāi)的兩套。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種新型鐵路機(jī)車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于：所述外側(cè)門(mén)板的包邊在該外側(cè)門(mén)板的圓角位置為鋸齒狀。