[實用新型]一種自行車的后驅動腳踏機構

有效

• 申請號: 201220291757.7
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN202624550U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 馮仁海
• 申請（專利權）人: 馮仁海
• 主分類號: B62M1/02
• 分類號: B62M1/02;B62M3/00
• 代理公司: 佛山市中迪知識產權代理事務所(普通合伙) 44283
• 代理人: 薛家駒;白永才

技術領域

本實用新型涉及自行車的結構領域，尤其涉及自行車的后驅動腳踏機構。

背景技術

在日新月異的現今社會，自行車亦隨著社會的發展而不斷改變著外形、材質、功能，唯獨不變的，是自行車基本結構，即把手通過前叉連接前輪，后輪通過后叉固定，再結合鏈輪裝置連接曲柄，通過人力踩動曲柄上的腳蹬而使后輪驅動前輪向前，前叉、后叉及曲柄等，均安裝于支架上固定，當然也離不開在支架上的鞍座，供人可以輕松坐下，因此，自行車也自然成為人們的休閑及環保出行的代步工具。

對于傳統的自行車來說，人們坐在鞍座上，雙腳向下放在腳登上踩踏，通過曲柄使前驅動輪轉動，這種延續多年的前驅動方式，容易給人體腿部、腰部位置的疲勞。如何實現讓人輕松愉快的騎駛自行車，最理想的方法是把前驅動輪改變為后驅動輪，而且把曲柄連同驅動輪設置為由高往低的方式，改變腳踏與曲柄之間施力點的方向，更有效的讓人們享受踩單車的樂趣。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足，提供一種自行車的后驅動腳踏機構，供人們在踩踏曲柄時由高往低的動作而實現后驅動自行車的目的。

因此，本實用新型包括帶中軸的后輪，所述中軸安裝于車架上，所述中軸上安裝飛輪和與所述車架之間形成斜角度的后叉，所述后叉的末端安裝后驅動輪，所述飛輪與后驅動輪之間由鏈條連接，所述后驅動輪聯動連接曲柄，所述曲柄可轉動性地連接踏板。

其中，所述曲柄設有橫軸，利用橫軸的連接端安裝于踏板的軸孔內。

所述軸孔內設有供所述橫軸安裝的軸承，。

所述后叉連接于所述中軸的位置處是為一叉臂，該叉臂套固在車架上固定，使后叉與車架形成傾斜效果。

所述后叉與車架的傾斜角度為30度——60度之間。

本實用新型的有益效果在于：所述中軸上安裝飛輪和與所述車架之間形成斜角度的后叉，所述后叉的末端安裝后驅動輪，所述飛輪與后驅動輪之間由鏈條連接，所述后驅動輪聯動連接曲柄，所述曲柄可轉動性地連接踏板，利用后叉與車架之間形成的傾斜角度，使后驅動輪通過鏈條而自上往下的往飛輪施壓，也即是驅動所述后輪轉動，使人們在踏板上即可輕松讓后輪轉動。

附圖說明

圖1為本實用新型立體圖。

圖2為踏板與曲柄的結構分解圖。

圖3為顯示后叉與車架之間角度的平視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型包括帶中軸11的后輪1，所述中軸11安裝于車架2上，而中軸11上同時安裝飛輪3和與所述車架2之間形成斜角度的后叉4，其中所述車架2設置為丫叉形狀，所述飛輪3先安裝中軸11后，并同安裝于車架2內，此時的中軸11凸出于車架2外，再由后叉4安裝到該中軸11的兩端，由螺母固定，所述后叉4的末端安裝后驅動輪5，所述飛輪3與后驅動輪5之間由鏈條6連接，后驅動輪5的轉動，通過鏈條6帶動飛輪3，從而帶動整個后輪轉動，所述后驅動輪5聯動連接曲柄7，所述曲柄7可轉動性地連接踏板8。

換言之說，所述帶中軸11的后輪1，中軸11安裝于車架2上，中軸11上安裝飛輪3和與所述車架2之間形成斜角度的后叉4，所述后叉4的末端安裝后驅動輪5，所述飛輪3與后驅動輪5之間由鏈條6連接，所述后驅動輪5聯動連接曲柄7，所述曲柄7可轉動性地連接踏板8，所述后叉4連接于所述中軸11的位置處是為一叉臂41，該叉臂41套固在車架2上固定，使后叉4與車架2形成傾斜效果，如圖2所示，所述曲柄7設有橫軸71，利用橫軸71的連接端安裝于踏板8的軸孔81內，進一步，所述軸孔81內可設有供所述橫軸71安裝的軸承，更加有效的順利轉動。

如圖3所示，所述后叉4與車架2的傾斜角度為30度——60度之間，而最理想的傾斜角度為30度。