[實用新型]一種具有導軌及滑臺的直線運動裝置

有效

• 申請號: 201220291752.4
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN202867557U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 林雄
• 申請（專利權）人: 福鼎市金雄機車部件有限公司
• 主分類號: F16C29/00
• 分類號: F16C29/00;F16C29/12
• 代理公司: 福州科揚專利事務所 35001
• 代理人: 徐開翟;陳智雄

技術領域

本實用新型涉及一種直線運動的導軌和滑臺的裝置。?

背景技術

現有的機械設備中，直線運動的導軌及滑臺，分硬軌和線軌。硬軌大都是滑軌平面和滑臺板平面面配合，并加上調節塞鐵組合而成。這種結構制造相對困難，特別是需要長行程時制造成本高，精度難保證。線軌大都采用滾珠或滾柱結構，剛性較差，防護要求高，制造成本也很高。用這兩種結構制造的具有導軌及滑臺的直線運動裝置的缺陷還在于：都很難做到超長連接使用，即多副導軌串聯，一個滑臺可以從這副導軌運行到另一副導軌上的特殊用途。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種結構簡單穩定，易組合使用的具有導軌及滑臺的直線運動裝置。?

本實用新型是這樣實現的：一種具有導軌及滑臺的直線運動裝置，包括導軌整體與滑臺裝置，其特征在于：所述導軌整體包括固定在底板上的成間距排列的多個支座、平行安裝固定在支座上的一副導軌；所述滑臺裝置配置于平行導軌上，滑臺裝置包括滑臺面板、固定滑座和調節滑座，固定滑座與滑臺面板一側邊固定聯接，調節滑座與滑臺面板的另一側邊沿滑臺面板的滑動軌跡相垂直的方向相活動聯接，調節滑座與滑臺面板之間裝有彈簧。?

所述調節滑座與滑臺面板之間設有導桿，所述導桿的一端成螺桿結構，固定在調節滑座上，導桿另一端穿出滑臺面板的側邊上的通孔，并與滑臺面板同步滑動配合。?

同時，上述結構中所述固定滑座或調節滑座也可以用滾輪裝置所替代。?

所述滾輪裝置，包括滾輪軸座、滾輪、軸承和螺釘，所述的滾輪軸座固定在滑臺面板上，另一端外徑與軸承內孔靜配合，所述滾輪內孔與軸承外徑靜配合，外徑槽與導軌相匹配，再通過螺釘將軸承與滾輪連為一整體，并與滾輪軸座相連。?

所述的滾輪軸座系一臺階軸，其大端通過螺釘固定在滑臺面板上，另一端內設有螺紋孔。?

所述滾輪系同心回轉件，內有一臺階孔，所述臺階孔的大端與軸承外徑靜配合。?

還包括一軸承蓋板和軸承內圈壓板，所述軸承蓋板系有一臺階孔的圓盤件，所述圓盤件臺階孔的大孔端與滾輪一端的臺階外徑配合，圓盤件臺階孔的內臺階壓住裝在滾輪內的軸承外圈上，螺釘穿過軸承內圈壓板壓住軸承內環與滾輪軸座內設有螺紋孔相匹配鎖緊。?

所述調節滑座被滾輪裝置所替代。?

本實用新型的優點在于：在使用時，在彈簧的作用下，固定滑座和調節滑座與導軌的接觸面，始終有一定的壓力摩擦運行，起到無間隙自適應調節作用；長時間使用接觸面磨損后，也能自動排除間隙達到精度要求，多臺導軌串聯使用即滑臺從這副導軌運行到另一副導軌上的特殊用途時自適應調節作用還起到了克服制造誤差所產生的不良后果。?

若將所述固定滑座用滾輪裝置替代后，在使用時，由于在彈簧的作用下，滾輪的外徑槽和調節滑座與導軌的接觸面配合，始終存有一定的壓力，起到無間隙自適應調節作用；運行時滾輪沿軸心旋轉，與導軌成滾動摩擦，調節滑座與導軌成滑動摩擦，比前述結構可以更加減少了阻力，效果更佳。?

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。?

圖1是本實用新型第一個實施例的側面結構示意圖。?

圖2是本實用新型第一個實施例的整體結構示意圖。?

圖3是圖2的爆炸圖。?

圖4是本實用新型第二個實施例的側面結構示意圖。?

圖5是本實用新型第二個實施例的整體結構示意圖。?

圖6是圖5的爆炸圖。?

具體實施方式

請參閱圖1、圖2和圖3，圖1是本實用新型第一個實施例的側面結構示意圖，圖2是整體結構示意圖，圖3是圖2的爆炸圖。?

本實用新型第一個實施例的結構包括導軌整體與滑臺裝置，其特征在于：固定在底板上的多個支座1成間距排列，支座1上平行安裝固定有一副導軌2，行成一個導軌整體及配置于平行導軌2上的滑臺，所述滑臺，包括滑臺面板4、固定滑座5和調節滑座6，固定滑座5與滑臺面板4一側固定聯接，導桿7的一端成螺桿結構，固定在調節滑座6上，導桿7與滑臺4滑動配合，調節滑座6與滑臺面板4之間裝有彈簧8。?

使用時，在彈簧8的作用下，固定滑座5和調節滑座6與導軌2的接觸面，始終有一定的壓力摩擦運行，起到無間隙自適應調節作用。長時間使用接觸面磨損后，也能自動排除間隙達到精度要求，多臺導軌串聯使用即滑臺從這副導軌運行到另一副導軌上的特殊用途時自適應調節作用還起到了克服制造誤差所產生的不良后果。?