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[實用新型]一次對位裝煤推焦車有效

專利信息
申請?zhí)枺?/td> 201220291710.0 申請日: 2012-06-20
公開(公告)號: CN202610175U 公開(公告)日: 2012-12-19
發(fā)明(設計)人: 賈保國;楊德信 申請(專利權)人: 山西森特煤焦化工程集團有限公司
主分類號: C10B33/08 分類號: C10B33/08;C10B43/14
代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務所(普通合伙) 14100 代理人: 朱源
地址: 030009 山西省太*** 國省代碼: 山西;14
權利要求書: 查看更多 說明書: 查看更多
摘要:
搜索關鍵詞: 一次 對位 裝煤推焦車
【說明書】:

技術領域

本實用新型涉及焦爐煉焦的裝煤推焦車,具體為一次對位裝煤推焦車。

背景技術

現(xiàn)有的裝煤推焦車,包括鋼結構車架(4),鋼結構車架(4)底部設有走行裝置(2),鋼結構車架(4)上設有帶有驅動設備的推焦裝置,推焦裝置前方設有開門裝置(16),推焦裝置一側設有裝煤裝置,裝煤裝置包括由傳動鏈(1)帶動由若干支撐輥(5)支撐的托煤板(6),托煤板(6)后方設有后擋板(9),后擋板(9)上設有卡塊,使托煤板(6)可帶動后擋板(9)單向向前運動,鋼結構車架上設有與后擋板(9)配合的鎖緊裝置,后擋板(9)后設有能在托煤板(6)上滑動的滑輪(7),當托煤板(6)將煤餅運輸?shù)浇範t內后,后擋板(9)與鋼結構車架(4)鎖緊,傳動鏈(1)只帶動的托煤板(6)回收,將煤餅留在焦爐內,當托煤板(6)完全回收后,后擋板(9)由鋼絲繩拖動返回初始位置,裝煤裝置前側上方設有除塵設備,鋼結構車架(4)上另設有液壓室(11)、電控室(12)和司機室(13)。這種結構的主要缺陷在于,裝煤推焦車在完成一次裝煤循環(huán)時必須多次對位,一般最少為三次對位,即第一次對位使開門裝置(16)和推焦裝置對準爐門口,完成開門和推焦作業(yè);第二次對位使裝煤設備對準爐門口,完成裝煤作業(yè);之后第三次對位再使開門裝置(16)和推焦裝置對準爐門口,才能關閉爐門,完成裝煤過程。各組裝置平移對位需要時間、開門關門需要時間,這導致裝煤推焦作業(yè)時間長、化焦時間長、影響焦炭產量、操作繁瑣、效率低、結構復雜笨重、耗能大。另外,推煤過程中,必須將煤餅與拖煤板一起推入剛出完焦的碳化室然后鎖定后擋板,將拖煤板從碳化室抽出,同時將煤餅留在碳化室。由于煤餅與拖煤板之間存在摩擦力,所以裝入碳化室的煤餅都有不同程度的起拱現(xiàn)象,特別是表面生銹的拖煤板裝煤時起拱更為嚴重,由于煤餅的薄厚不一致,會導致結焦時間延長,化焦嚴重,降低效益。另外除塵設備只能在裝煤作業(yè)時進行除塵。

發(fā)明內容

本實用新型為了解決現(xiàn)有的裝煤推焦車裝煤和推焦作業(yè)必須多次對位導致作業(yè)時間長、結構復雜笨重、操作繁瑣、裝煤質量差的問題,提供了一次對位裝煤推焦車。

本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的:一次對位裝煤推焦車,包括鋼結構車架、走行裝置、開門裝置、托煤板、后擋板、車載除塵裝置、液壓室、電控室和司機室,托煤板前端利用可拆式連接固定有活動推焦頭,托煤板上方設有壓煤板,壓煤板后部連有固定在鋼結構車架上的壓煤板移動裝置,開門裝置設置在活動推焦頭前面上方,具體為開門裝置末端鉸接在鋼結構車架上且中部鉸接有運行在鋼結構車架上的液壓缸,開門裝置上方設有與車載除塵裝置連通的除塵罩。

一次對位裝煤推焦車在使用時配合設于焦爐另一側的熄焦車一起完成推焦和裝煤作業(yè),工作過程中,煤餅裝在托煤板上并利用壓煤板壓蓋好,一次對位裝煤推焦車運行到指定位置,對位到焦爐門口后,先利用開門裝置開門,開門裝置抓緊爐門后,由液壓缸推起讓開,托煤板、活動推焦頭、煤餅、壓煤板以及后擋板一起進入焦爐,前方的活動推焦頭頂住焦炭后,各裝置繼續(xù)向前運動到指定位置,完全推出焦炭的同時實現(xiàn)了裝煤操作,然后活動推焦頭與托煤板的可拆式連接分離,活動推焦頭裝于熄焦車上,運送回搗固站處,下次運煤時裝在煤餅前方作為前擋板循環(huán)使用;然后后擋板與鋼結構車架鎖緊,傳動鏈只帶動的托煤板抽出回收,將煤餅留在焦爐內,然后壓煤板移動裝置帶動壓煤板返回初始位置,當托煤板和壓煤板完全回收后,后擋板由鋼絲繩拖動返回初始位置,此時再利用開門裝置關閉爐門,一次對位裝煤推焦車完成一次裝煤和推焦作業(yè),返回搗固站處。由上述工作工程可知一次對位裝煤推焦車另設有相應的控制電路,其電路和程序設計是本領域技術人員容易實現(xiàn)的。

本實用新型的有益效果如下:利用將開門裝置、活動推焦頭、托煤板設置在一條直線上,托煤板上方設有壓煤板,保證了裝煤的同時完成推焦作業(yè),這樣一次對位就可以完成爐門開閉、推焦、裝煤等工序,使全程裝煤操作耗時由三次對位的12分鐘減少為7分鐘,減少焦炭在空氣中停留時間約4至5分鐘,縮短化焦時間,減少化焦;利用裝煤裝置在裝煤的同時將焦炭推出碳化室,取消了推焦裝置及驅動裝置,不僅減輕車輛重量減少電氣配置,而且可以降低能耗,降低生產成本;托煤板上面增設了壓煤板,除保證推焦作業(yè)順利完成外,更重要的是保證裝煤的質量,使煤餅表面平整,減少煤餅表面煤的燃燒,提高了焦炭產量和經濟效益;這種結構還有利于車載除塵裝置的設置,整個工作過程中除塵罩位置始終不變,實現(xiàn)了全程除塵,使焦化廠更環(huán)保。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖;

圖2為本實用新型工作時的結構示意圖。

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