[實用新型]一種裝載機用雙圓弧內星輪式超越離合器

有效

• 申請號: 201220291689.4
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN202690813U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 杜成甫;姚志興
• 申請（專利權）人: 浙江軍聯重機有限公司
• 主分類號: F16D41/064
• 分類號: F16D41/064
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;沈相權

技術領域

本實用新型是一種超越離合器，特別涉及一種裝載機用雙圓弧內星輪式超越離合器，應用于汽車、工程建筑機車等傳遞動力扭矩的離合器。

背景技術

現有技術中所使用的傳動型超越離合器的主要由輸入組件、外環齒輪組成，輸入組件包含中間輸入軸、內環凸輪以及內環凸輪上的內環滾道。所述的內環滾道由內環凸輪及兩側的左擋圈和右擋圈構成，其內裝入有滾柱，內環滾道內壁上開設至少一個內裝入彈簧及彈簧座的內孔。由于在使用中滾柱與輸入組件一起作圓周運動，滾柱裝在內環滾道內是活動的，在離和合過程中產生了慣性力，使得滾柱頻繁碰撞到內環凸輪上的棱邊，因此滾柱外圓在頻繁的碰撞中加劇損壞、從而進一步加速了內環凸輪上的內滾道、外環齒輪內滾道等零件的損壞，最終導致二軸總成失效。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，結構緊湊，降低使用和維護成本，延長使用壽命的裝載機用雙圓弧內星輪式超越離合器。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：?

一種裝載機用雙圓弧內星輪式超越離合器，包括中間輸入軸和外環齒輪，所述的中間輸入軸和外環齒輪間設有內環凸輪，所述的內環凸輪與中間輸入軸間通過左擋圈相擋接，所述的內環凸輪與外環齒輪通過右擋圈相擋接，所述的內環凸輪的邊緣設有均勻分布的外齒，所述的內環凸輪與外環齒輪間形成內環滾道，所述的外齒中設有內孔，所述的內孔中設有彈簧座，所述的彈簧座中設有彈簧，所述的外齒上設有與之相匹配的滾柱，所述的滾柱通過彈簧相壓接，所述的外齒中設有內凹弧和外凹弧，所述的內凹弧和外凹弧為連接過渡，所述的滾柱分別與內凹弧和外凹弧相觸接。

在外界動力分別傳入輸入組件和外環齒輪，并作逆時針嚙合運轉，在輸入組件比外環齒輪轉速高，滾柱在滾道表面空轉處于超越狀態，外環齒輪的動力無法傳入，動力直接從輸入組件傳入并輸出，輸入組件轉速低于外環齒輪轉速，滾柱在滾道表面摩擦轉動而楔緊，使輸入組件和外環齒輪一起轉動，兩動力從輸入組件和外環齒輪一起輸入，共同輸出，輸出扭矩加大，以滿足各類工作要求。

??作為優選，所述的外環齒輪與中心輸入軸間設有左軸承和右軸承，所述的左軸承和右軸承間設有軸承隔圈，所述的左軸承通過擋圈相擋接。

??作為優選，所述的內環凸輪與中間輸入軸通過螺栓相固定。

?????因此，本實用新型提供的一種裝載機用雙圓弧內星輪式超越離合器，結構合理，使用方便，延長使用壽命，降低使用和維護成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中B-B結構示意圖；

圖3是圖2中A部結構放大示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

??實施例：如圖1、圖2和圖3所示，一種裝載機用雙圓弧內星輪式超越離合器，包括中間輸入軸1和外環齒輪2，所述的中間輸入軸1和外環齒輪2間設有內環凸輪3，所述的內環凸輪3與中間輸入軸1間通過左擋圈4相擋接，所述的內環凸輪3與外環齒輪2通過右擋圈5相擋接，所述的內環凸輪3的邊緣設有均勻分布的外齒6，所述的內環凸輪3與外環齒輪2間形成內環滾道7，所述的外齒6中設有內孔8，所述的內孔8中設有彈簧座9，所述的彈簧座9中設有彈簧10，所述的外齒6上設有與之相匹配的滾柱11，所述的滾柱11通過彈簧10相壓接，所述的外齒6中設有內凹弧12和外凹弧13，所述的內凹弧12和外凹弧13為連接過渡，所述的滾柱11分別與內凹弧12和外凹弧13相觸接。所述的外環齒輪2與中心輸入軸1間設有左軸承14和右軸承15，所述的左軸承14和右軸承15間設有軸承隔圈16，所述的左軸承14通過擋圈17相擋接。所述的內環凸輪3與中間輸入軸1通過螺栓18相固定。