[實用新型]一種用于飛機發動機維修的襯套拔具

有效

• 申請號: 201220291597.6
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN202462345U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 李江
• 申請（專利權）人: 北京飛機維修工程有限公司
• 主分類號: B25B27/067
• 分類號: B25B27/067
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 米萬澤

技術領域

本實用新型涉及航空航天領域，具體的說是一種用于飛機發動機維修的襯套拔具。

背景技術

在修理的RB211發動機齒輪箱時，需要將安裝在齒輪箱殼體上的多個軸承襯套拆下，廠家所提供的修理手冊中，沒有說明需要使用特殊的工裝。但在實際工作中，拆除緊固螺母后，由于軸承的襯套與齒輪箱殼體配合的間隙較小，工作者只能用雙手的指甲摳住軸承的襯套，或者使用螺絲刀插入軸承襯套與殼體之間的縫隙中撬，很容易損壞殼體和襯套，造成不必要的額外修理并浪費工時和器材，還會對工作者造成人身傷害，工作效率十分低。

發明內容

為了克服現有的飛機發動機齒輪箱修理時軸承襯套拆卸不方便、易損壞殼體和襯套的不足，本實用新型提供一種用于飛機發動機維修的襯套拔具，該襯套拔具結構簡單，使用安全可靠，可方便地拆卸軸承外環，并且不會對其它部件造成損傷，提高了工作效率。

本實用新型的技術方案是：一種用于飛機發動機維修的襯套拔具，包括手柄，所述的手柄通過連桿與連接體固定，所述的連接體的兩端分別連接上、下拉爪，其中上拉爪與連接體之間通過轉軸連接，所述的轉軸與連桿軸線方向垂直，下拉爪與連接體通過螺栓固定；所述的上、下拉爪之間通過拉簧連接，且有頂桿穿過下拉爪端部頂在上拉爪上；所述的上、下拉爪的端部外側均設有拉爪外沿；所述的連桿上連接有撞錘，撞錘套在連桿的外部。?

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，上、下拉爪端部外側設有拉爪外沿，并且上拉爪可沿轉軸旋轉，在拆卸軸承襯套時，將上、下拉爪放到襯套內，用拉爪外沿鉤住襯套內部下沿，再通過頂桿將上下拉爪頂住，手握住撞錘使其上下震蕩，從而將襯套由齒輪箱殼體上拔出。該拔具結構簡單，使用方便，不會對齒輪箱上的部件造成損傷，也提高了操作的安全性，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是沿圖1中F向視圖。

圖中1-拉爪外沿，2-上拉爪，3-拉簧，4-頂桿，5-轉軸，6-撞錘，7-手柄，8-連桿，9-連接體，10-下拉爪。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1及圖2所示，一種用于飛機發動機維修的襯套拔具，包括手柄7，所述的手柄7通過連桿8與連接體8固定，所述的連接體8的兩端分別連接上、下拉爪（2，10），所述的上、下拉爪（2，10）的端外部側均設有向外凸出的拉爪外沿1。其中上拉爪2與連接體8之間通過轉軸5連接，所述的轉軸5與連桿8軸線方向垂直，上拉爪2可沿轉軸5轉動，從而增大或縮小上拉爪2與下拉爪10之間的距離，下拉爪10與連接體8通過螺栓固定。所述的上、下拉爪（2，10）之間通過拉簧3連接，拉簧3自由狀態時將上、下拉爪（2，10）向內拉伸，以使上下拉爪之間的間距可以適應不同襯套的尺寸。頂桿4穿過下拉爪10端部頂在上拉爪2上，頂桿4與下拉爪10之間螺紋連接，當旋轉頂桿4時，可將上拉爪2向外頂出，同時上拉爪2繞轉軸5轉動，從而使上下拉爪之間撐開，將拉爪外沿1鉤在軸承襯套內部下沿。所述的連桿8上連接有撞錘6，撞錘6套在連桿8的外部并且可沿連桿8上下滑動，在拆卸襯套時，手握信撞錘6使其上下震蕩，從而將襯套由齒輪箱殼體上分解下來。