[實用新型]降落傘及遙控直升機

有效

• 申請號: 201220291302.5
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN202728578U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 林威
• 申請（專利權）人: 神翼航空器科技（天津）有限公司
• 主分類號: B64D17/00
• 分類號: B64D17/00;B64C27/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 高文迪

技術領域

本實用新型涉及一種小型遙控直升機的安全領域，尤其是一種降落傘及遙控直升機。

背景技術

無人駕駛的小型遙控直升機是一種利用無線遙控控制，通過上下兩對旋翼作正反旋轉而產生升力變化和方向變動的直升機。例如，申請號為200720055275.0的實用新型專利公開了一種遙控直升機，包括有機殼、機座、上旋翼和下旋翼、電機、與電機相連的傳動齒輪組和控制器，電機和傳動齒輪組安裝在機座上，機座上裝有可旋轉的軸和管，軸下部套裝在管內，軸和管分別與上述傳動齒輪組相連，所述下旋翼與所述管固定相連；所述上旋翼活動套裝在所述軸上端，軸上部活動連接有平衡錘裝置，平衡錘裝置與上旋翼之間有連桿連接結構，連桿連接結構包括與所述平衡錘裝置固定相連的橫桿、上旋翼上的連接塊以及一端活動卡套在橫桿外端且另一端活動卡套在連接塊上的雙孔球頭連桿。

相對于大型載人直升機而言，遙控直升機具有小型化，靈活機動，價格便宜，起落方便的特點，因此被廣泛應用于農業、消防以及航拍領域。遙控直升機的動力系統可以分為電動和油動兩類，由于其體積小、載重輕等自身特點，使其無論采取何種動力系統都無法完成超長距離飛行，因此在飛行時如果出現動力能源不足的情況下則會造成遙控直升機的空中停車，很可能導致墜毀事故；另一方面，當飛機的內部運作系統由于機械故障、電子系統故障、飛行操作失誤、外來物影響（鳥擊）等原因，同樣會引起遙控直升機的空中停車。現有技術中，對上述停車事件所采取的保護措施通常是在遙控直升機上安裝降落傘保護裝置，目的是在遙控直升機下落過程中張開降落傘，達到使遙控直升機緩慢落地的效果。常用的降落傘是通過引導傘發射降落傘實現開傘，但這種開傘方式從釋放引導傘到主降落傘打開需要一定時間，其開傘時間較長，開傘速度慢，從而不適合飛行高度較低遙控直升機使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以實現快速開傘的降落傘以及具有該降落傘的遙控直升機。

為解決上述問題，本實用新型的一種降落傘，包括：

降落傘倉，用于折疊存放降落傘包，所述降落傘倉的頂部設置有降落傘出口；

儲能裝置，位于降落傘倉下方，用于對降落傘倉內的降落傘包施加作用力，從而將其在降落傘倉內射出；

儲能裝置觸發開關，用于開啟儲能裝置向降落傘倉內釋放能量。

所述儲能裝置包括高壓氣倉，高壓氣倉密封設置，在高壓氣倉與降落傘倉之間設置有氣道，通過一電磁閥控制高壓氣倉與降落傘倉之間氣道的開啟。

一種遙控直升機，包括有機殼、機座、上旋翼和下旋翼、電機、與電機相連的傳動齒輪組和控制器，電機和傳動齒輪組安裝在機座上，機座上裝有可旋轉的軸和管，軸下部套裝在管內，軸和管分別與上述傳動齒輪組相連，所述下旋翼與所述管固定相連，其特征在于：所述遙控直升機還包括所述降落傘。

所述電磁閥與控制器相連。

所述降落傘安裝在所述遙控直升機底部的起落架上，并位于所述起落架的后端，其降落傘出口朝向遙控直升機后方。

所述降落傘為多個，分別布置在起落架的后端。

采用本實用新型結構的降落傘以及具有該降落傘的遙控直升機，與現有技術相比具有以下有益效果：在遙控直升機由于機械故障、電子系統故障、飛行操作失誤、外來物影響，或由于其自身動力系統能源不足，所導致空中停車的情況下，能夠根據地面操作人員的遙控或者遙控直升機預先設定的程序，以較快的速度進行開傘，以保證遙控直升機能夠緩慢下落，從而避免遙控直升機的毀損。

附圖說明

圖1為本實用新型降落傘的結構示意圖。

圖2為本實用新型遙控直升機的結構示意圖。

圖3為圖2的俯視圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型技術方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示，本實用新型的一種降落傘1，包括降落傘倉101、儲能裝置以及儲能裝置觸發開關，其中：

降落傘倉101，用于折疊存放降落傘包100，所述降落傘倉101的頂部設置有降落傘出口102，降落傘包100的傘線106固定在降落傘出口102的內壁上；

儲能裝置，位于降落傘倉101下方，用于對降落傘倉101內的降落傘包100施加作用力，從而將降落傘包100在降落傘倉101內射出；

儲能裝置觸發開關，用于開啟儲能裝置向降落傘倉101內釋放能量。