[實用新型]一種具有減震功能的萬向腳輪

有效

• 申請號: 201220291234.2
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN202669379U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 嚴豐
• 申請（專利權）人: 茂瑞彼企業私人有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

技術領域

本實用新型涉及一種腳輪，特別是一種具有減震功能的萬向腳輪。

背景技術

目前，市場上體積較大的箱包大多帶有腳輪，以便于箱包的搬運移動。在現有技術中，腳輪一般安裝在箱包底部的棱上，多為設于同一條棱上的一對帶有輪座的滾輪。如圖1所示，現有技術的箱包腳輪，包括滾輪101和用于將滾輪固定在箱包上的輪座102，下方設有可旋轉式連接在輪座102上的樞軸103及樞軸103下方的支架104，滾輪101?安裝在支架104的滾軸105上。支架104一般呈彎弧狀設計，使得箱包在向前拖動時，滾輪101將被拖在箱體最后的位置，便于箱包被傾斜拖行和自動調整拖行方向。由于彎弧狀的支架104為單一的部件，因此，在拖動箱包前進的過程中，因地面不平所產生的顛簸震動會直接傳遞到箱包上，既會產生噪音，又會影響箱包的牢固度，嚴重影響箱包的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，本實用新型提供一種具有減震功能的萬向腳輪，有效解決了現有技術中存在的行進中噪音大、顛簸劇烈、箱包易受損、箱包使用壽命短等諸多問題。?

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種具有減震功能的萬向腳輪，包括滾輪和用于將滾輪固定在箱包上的輪座，所述輪座下方設有一樞軸，所述樞軸下方設有一支架，所述樞軸與所述輪座可旋轉式連接，還包括一連接件，所述連接件與所述支架繞一曲軸轉動連接，所述連接件與所述支架之間設有一阻尼器，所述連接件設有一用于安裝所述滾輪的滾軸。

所述支架上設有一正對所述連接件的轉軸槽，所述阻尼器的一端通過一阻尼轉軸設置于所述轉軸槽內，另一端與所述支架相連接。

所述阻尼器為彈簧阻尼器。

所述阻尼器包括一桿芯和一套在所述桿芯外部的套筒，所述桿芯的外側壁上套有一彈簧，所述彈簧一端固定在所述套筒的開口處，另一端固定在所述桿芯的前端，所述桿芯的末端固定在所述阻尼轉軸上。

所述連接件為單片式結構，所述滾軸上設有兩個大小、形狀相同的滾輪，所述連接件的兩側分別設有一滾輪。

所述連接件為雙片式結構，設有兩片連接件支架，所述滾軸上設有滾輪，兩片連接件支架之間設有一滾輪。

本實用新型優點在于，提供一種具有減震功能的萬向腳輪，設有特定的防震裝置，可以有效降低拖動中的噪音，有效加強緩沖，地面不平所產生的顛簸震動不會直接傳遞到箱包，便于推廣和應用。

附圖說明

圖1所示為現有技術中腳輪的結構示意圖；

圖2所示為本實用新型的整體結構示意圖；

圖3所示為本實用新型的內部結構透視圖；

圖4所示為本實用新型的內部結構剖視圖；

圖中標記如下：

101、滾輪，102、輪座，103、樞軸，104、支架，105、滾軸；

1、滾輪，2、輪座，3、樞軸，4、支架，5、連接件，6、曲軸，7、阻尼器，8、滾軸；

41、轉軸槽，42、阻尼轉軸，71、桿芯，72、彈簧。

具體實施方式

以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式，使本領域的技術人員更清楚地理解如何實踐本實用新型。應當理解，盡管結合其優選的具體實施方案描述了本實用新型，但這些實施方案擬闡述，而不是限制本實用新型的范圍。

如圖2所示的一種具有減震功能的萬向腳輪，包括滾輪1和用于將滾輪1固定在箱包上的輪座2，輪座2下方設有一樞軸3，樞軸3下方設有一支架4，樞軸3與輪座2可旋轉式連接，還包括一連接件5，連接件5與支架4繞一曲軸6轉動連接，連接件5與支架4之間可以轉動，連接件5設有一用于安裝滾輪1的滾軸8。連接件5與支架4之間設有一阻尼器7，阻尼器是以提供運動的阻力耗減運動能量的裝置。阻尼器7為彈簧阻尼器，是一種最為簡單的阻尼器，成本低、耐損耗。本實用新型在工作中，連接件5與支架4之間有縫隙且可以轉動，連接件5與支架4之間設有一彈簧阻尼器7，受力后發生形變或恢復原狀，起到了巨大的緩沖作用，因此，即使地面不平產生顛簸震動，也不會傳遞到箱體上。同理，所述的阻尼器7也可以為橡膠墊等具有緩沖功能的阻尼裝置。