[實用新型]井下直流架空線電機車自動供電裝置

有效

• 申請號: 201220290897.2
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN202743073U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 王緒新;崔西林;陳元耐;李旭;徐加瑞
• 申請（專利權）人: 山東良莊礦業有限公司
• 主分類號: B60M3/00
• 分類號: B60M3/00;B60M1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及井下直流架空線電機車。

背景技術

架線電機車是煤礦常用的運輸設備，在井下主要運輸大巷擔負著運送礦物、矸石、人員、材料及設備的工作。架線電機車以其牽引力大、動力供給方便、維護簡單，在非高瓦斯礦井運輸中占有重要地位。一般架空線24小時全線供電，無論有無電機車運行都處于供電狀態。因其動力供給的架空線裸露敷設在巷道中央，給在巷道中工作和行走的作業人員的安全帶來嚴重威脅。

發明內容

本實用新型的目的是為了增加安全，設計一種架空線電機車自動供電裝置，實現無架線電機車運行時架空線無電的目的。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種井下直流架空線電機車自動供電裝置，它是將架空接觸線每100～200m劃分成一個分區，每個分區內安裝一臺分區開關、一臺自動停送電開關和一臺信號指示牌；每臺分區開關都連接在直流輸電主干線上；每一臺運行的電機車上都裝有一臺載波發射機；每臺自動停送電開關內都裝有載波信號接收機，電機車上的載波發射機發出的載波信號，通過電機車導電弓子、架空接觸線傳輸給載波接收機，經自動停送電開關的解調放大電路處理后，驅動內部繼電器吸合，實現自動停送電；送電時信號指示牌顯示有電信號。

本實用新型的優點是：當電機車停在某一分區向下一分區前行時，司機接通載波機電源，所在分區的自動停送電開關接收到電機車發出的載波信號，即導通送電。此時其他分區全部無電，確保了架線下施工安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖例說明：1、電機車，2、一噸礦車，3、導電弓子，4、分區開關，5、信號指示牌，6、自動停送電開關，7、架空接觸線，8、直流輸電主干線。

具體實施方式

如圖1所示，一種井下直流架空線電機車自動供電裝置，它是將架空線接觸線每100～200m劃分成一個分區，每個分區內安裝一臺分區開關4、一臺自動停送電開關6、一臺信號指示牌5；每臺分區開關4都連接在直流輸電主干線8上；每一臺運行的電機車1上都裝有一臺載波發射機；每個臺自動停送電開關6內都裝有載波信號接收機，載波信號接收機不間地斷檢測載波信號，電機車1上的載波發射機發出的載波信號，通過電機車導電弓子3和架空接觸線7傳輸給載波接收機，經自動停送電開關6的解調放大電路處理后，驅動內部繼電器吸合，實現自動停送電；送電時信號指示牌5顯示有電信號。當電機車1帶動一噸礦車2停在某一分區向下一分區前行時，司機接通載波機電源，所在分區的自動停送電開關6接收到電機車發出的載波信號，即導通送電。