[實用新型]開關(guān)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220290650.0
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202695216U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡穎杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海拜騁電器有限公司
• 主分類號: H01H9/54
• 分類號: H01H9/54
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動設(shè)備的控制開關(guān)領(lǐng)域，特別地，涉及一種開關(guān)。

背景技術(shù)

如圖1和圖2所示，現(xiàn)有的應(yīng)用于直流調(diào)速、交流調(diào)速、直流通斷、交流通斷、帶正反轉(zhuǎn)功能、不帶正反轉(zhuǎn)功能、帶剎車、不帶剎車等領(lǐng)域的開關(guān)在工作時，調(diào)速推桿開始向內(nèi)部移動，使調(diào)速橋式片1首先閉合，調(diào)速橋式片1與調(diào)速端子2導(dǎo)通，進(jìn)而使開關(guān)首先進(jìn)入調(diào)速狀態(tài)；調(diào)速推桿繼續(xù)行進(jìn)，全速橋式片3閉合，全速橋式片3與全速端子4導(dǎo)通，進(jìn)而使開關(guān)進(jìn)入全速狀態(tài)。開關(guān)進(jìn)入全速狀態(tài)之后，回路中的電流通過全速橋式片3上的觸點流向全速端子4上的觸點，當(dāng)開關(guān)的工作電流較大時，兩個觸點的接觸部分容易發(fā)熱，對全速回路乃至開關(guān)造成損傷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的在于提供一種開關(guān)，以解決現(xiàn)有開關(guān)在處于全開狀態(tài)時全速橋式片的端子與全速端子的接觸部分容易發(fā)熱，容易對開關(guān)的全速回路及開關(guān)造成損壞的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種開關(guān)，包括調(diào)速回路，調(diào)速回路具有并聯(lián)地順次接入的調(diào)速支路和全速支路，調(diào)速回路還具有在全速支路接入之后與全速支路并聯(lián)地接入的分流支路。

進(jìn)一步地，本實用新型提供的開關(guān)，還包括移動推桿，移動推桿沿其軸向向開關(guān)的內(nèi)部移動，并依次具有使調(diào)速支路接入調(diào)速回路的第一位置、使全速支路接入調(diào)速回路的第二位置以及使分流支路接入調(diào)速回路的第三位置。

進(jìn)一步地，調(diào)速支路上設(shè)置有調(diào)速電路及與調(diào)速電路串聯(lián)并用于控制調(diào)速支路接入或斷開的第一開關(guān)；全速支路上設(shè)置有用于控制全速支路接入或斷開的第二開關(guān)；分流支路上設(shè)置有用于控制分流支路接入或斷開的第三開關(guān)；移動推桿由第一位置移動至第三位置時，第一開關(guān)、第二開關(guān)及第三開關(guān)順次地閉合。

進(jìn)一步地，第一開關(guān)包括第一連接片，第一連接片的第一端形成有第一主動觸點，第一連接片的第二端形成有用于使第一連接片的第一端上翹的第一壓片，調(diào)速支路上設(shè)置有與第一主動觸點配合的第一被動觸點；第二開關(guān)包括第二連接片，第二連接片的第一端形成有第二主動觸點，第二連接片的第二端形成有用于使第二連接片的第一端上翹的第二壓片，全速支路上設(shè)置有與第二主動觸點配合的第二被動觸點，其中，第一壓片沿移動推桿的軸向延伸的長度小于第二壓片沿移動推桿的軸向延伸的長度；移動推桿的下方設(shè)置有彈性伸出的第一彈性抵頂件和第二彈性抵頂件，第一彈性抵頂件的抵頂端隨著移動推桿向開關(guān)內(nèi)部的移動依次地與第一壓片和第一連接片的上表面抵接，第二彈性抵頂件的抵頂端隨著移動推桿向開關(guān)內(nèi)部的移動依次地與第二壓片和第二連接片的上表面抵接。

進(jìn)一步地，移動推桿的下方設(shè)置有彈性抵頂件安裝腔體；第一彈性抵頂件包括位于彈性抵頂件安裝腔體內(nèi)的第一彈簧和與第一彈簧的伸出端相連的第一抵頂部；第二彈性抵頂件包括位于彈性抵頂件安裝腔體內(nèi)的第二彈簧和與第二彈簧的伸出端相連的第二抵頂部。

進(jìn)一步地，分流支路上形成有第三主動觸點和第三被動觸點，第三開關(guān)包括連接導(dǎo)體，連接導(dǎo)體設(shè)置在移動推桿的位于開關(guān)的內(nèi)部的一端，連接導(dǎo)體在移動推桿位于第三位置時，連通于第三主動觸點和第三被動觸點之間。

進(jìn)一步地，移動推桿的位于開關(guān)的內(nèi)部的一端的側(cè)面設(shè)置有第一定位柱和第二定位柱；連接導(dǎo)體包括：第一環(huán)部，套設(shè)在第一定位柱的外周；第二環(huán)部，套設(shè)在第二定位柱的外周，與第一環(huán)部分體設(shè)置，第一環(huán)部的內(nèi)壁與第一定位柱之間以及第二環(huán)部的內(nèi)壁與第二定位柱之間均預(yù)留有沿移動推桿的軸向延伸的調(diào)節(jié)空間；第一調(diào)節(jié)彈簧，抵接在第一環(huán)部與第二環(huán)部之間。

進(jìn)一步地，移動推桿的位于開關(guān)的內(nèi)部的一端的側(cè)面設(shè)置有第三定位柱；連接導(dǎo)體為沿移動推桿的軸向延伸的環(huán)狀體，環(huán)狀體套設(shè)在第三定位柱的外側(cè)，第三定位柱的沿移動推桿的軸向的兩側(cè)分別設(shè)置有第二調(diào)節(jié)彈簧和第三調(diào)節(jié)彈簧，第二調(diào)節(jié)彈簧抵接在環(huán)狀體的第一端的內(nèi)壁與第三定位柱的第一側(cè)壁之間，第三調(diào)節(jié)彈簧抵接在環(huán)狀體的第二端的內(nèi)壁與第三定位柱的第二側(cè)壁之間。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供了一種開關(guān)，該開關(guān)包括調(diào)速回路，調(diào)速回路具有并聯(lián)地順次接入的調(diào)速支路和全速支路，調(diào)速回路還具有在全速支路接入之后與全速支路并聯(lián)地接入的分流支路。本實用新型提供的開關(guān)，在現(xiàn)有調(diào)速支路和全速支路的基礎(chǔ)上，設(shè)置了在全速支路接入之后與全速支路并聯(lián)地接入的分流支路，降低全速時全速支路上的開關(guān)接觸電阻，減少開關(guān)在全速工作時的發(fā)熱量，降低開關(guān)的損耗，增加開關(guān)的載流能力，提高開關(guān)的使用壽命。