[實用新型]一種沙灘車前橋

有效

• 申請號: 201220290598.9
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN202703166U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 劉鵬
• 申請（專利權）人: 昆山澤霖精密機械有限公司
• 主分類號: B60G15/02
• 分類號: B60G15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及沙灘車技術領域，具體涉及一種沙灘車前橋。

背景技術

沙灘車是一種新出現的特種車型，是一種全地形四輪車輛，沙灘車的前橋是沙灘車的主要零部件之一，裝設于前輪主軸和車架之間，用于在支撐車前輪的主軸上將車架撐起。

眾所周知，沙灘車經常行走在路況較差的戶外，經常出現前輪所走的地理位置落差較大，如圖1所示，加上前橋1是不可調節的倒V字形結構，因此在這種位置行走時，裝設于前輪主軸6和車架2之間，用于在支撐車前輪主軸6上將車架2撐起就會出現車身會向一側傾斜的情況發生，進而使整個車身傾斜，從而使乘坐者具有不舒服的感覺，甚至擔心側翻的恐懼。

實用新型內容

為解決上述技術問題，我們提出了一種沙灘車前橋，通過將沙灘車的前橋設計成減震器和彈簧連接支撐桿結構，使兩個車輪處于不同高度時，車身仍能保持水平。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種沙灘車前橋，由設于車架下面的減震器、彈簧和支撐桿組成；所述減震器一端固連于所述車架底部，另一端與所述支撐桿一端連接，所述支撐桿另一端從上方與車輪主軸連接；所述彈簧繞設于所述減震器與所述支撐桿的連接處。

優選的，所述支撐桿與所述車輪主軸之間還設有連接件。

通過上述技術方案，本實用新型通過將沙灘車的前橋設計成減震器和彈簧連接支撐桿結構，使兩個車輪處于不同高度時，車身仍能保持水平，不會傾斜，從而使沙灘車行走平穩，駕駛者及乘坐者乘坐舒服，同時顛簸較小。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術的沙灘車前橋的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所公開的一種沙灘車前橋的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所公開的一種沙灘車前橋在兩個前輪行走在地理位置高度不等時的結構示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1.前橋????2.車架????3.減震器????4.彈簧????5.支撐桿

6.車輪主軸????7.連接件

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了一種沙灘車前橋，其工作原理是通過將沙灘車的前橋設計成減震器和彈簧連接支撐桿結構，使兩個車輪處于不同高度時，車身仍能保持水平。

下面結合實施例和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例.

如圖2所示，一種沙灘車前橋，由設于車架2下面的減震器3、彈簧4和支撐桿5組成；所述減震器3一端固連于所述車架2底部，另一端與所述支撐桿5一端連接，所述支撐桿5另一端從上方與車輪主軸6連接；所述彈簧4繞設于所述減震器3與所述支撐桿5的連接處。

其中，所述支撐桿5與所述車輪主軸6之間還設有連接件7。

在本例中，當沙灘車行走到地形凸凹不平的位置時，其兩個前輪就會處于不同的高度，這時處于較低位置車輪上方的減震器3就會將支撐桿5推出，同時彈簧4將其撐起，如圖3所示，車架2仍處于水平狀態，減震器3、彈簧4和支撐桿5共同作用，起到自動調節車身平衡的作用。

通過上述技術方案，本實用新型通過將沙灘車的前橋設計成減震器和彈簧連接支撐桿的結構，在兩個車輪處于不同高度時，車身仍能保持水平，不會傾斜，從而使沙灘車行走平穩，駕駛者及乘坐者乘坐舒服，同時顛簸較小。

以上所述的僅是本實用新型的一種沙灘車前橋優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。