[實用新型]復合振動式除冰雪鏟有效
| 申請號: | 201220290550.8 | 申請日: | 2012-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN202626931U | 公開(公告)日: | 2012-12-26 |
| 發明(設計)人: | 張鐵民 | 申請(專利權)人: | 張鐵民 |
| 主分類號: | E01H5/12 | 分類號: | E01H5/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 130033 吉林省長*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 復合 振動 冰雪 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種復合振動式除冰雪鏟,主要用于清理路面上的積雪,尤其適合清理目前普通機械式清雪鏟無能為力的壓實積雪和冰層,屬于路面鏟雪除冰機械領域。
背景技術
目前普通機械式推雪鏟已經在冬季除雪工作中大量使用,這些雪鏟在清除路面浮雪時依靠鏟體自身重力形成對路面冰雪層的壓力,使鏟刃切斷并穿透浮雪層壓在路面上,雪鏟在車輛的推動下,鏟刃將浮雪從路面剝離并推走,達到除雪目的。當路面結冰時或者積雪被車輛壓實,這些普通機械雪鏟的鏟刃在被推動沿路面向前滑行時,因為鏟體自重形成的對路面冰雪層的壓強小于冰雪層自身的抗壓強度,鏟刃就不能切斷并穿透冰雪層到達路面,鏟刃會被路面的冰層或壓實雪層墊起,在冰層和壓實雪上面滑行,只能清走冰層上表面的浮雪,而堅硬的冰層及壓實雪層卻無法被從路面剝離下,從而限制了這類雪鏟的使用范圍。路面結冰和壓實積雪很難除去,總結這些年來世界各地的冬季行車事故,因路面結冰造成的事故遠遠多于路面積雪,也就是說路面結冰危害更大。因此發明一種使用范圍較廣,既像普通推雪鏟一樣能夠清理掉路面浮雪,又能夠有效除去冰層和壓實雪層的機械就很有必要。
發明內容
本實用新型的目的就是要提供一種由振動器產生豎直方向上下的激振力,產生的激振力大于路面冰雪的抗壓力,從而來破壞路面冰層及壓實雪層;同時通過水平振動偏心軸的旋轉,使鏟刃產生前后往復運動,使豎直方向上的力對路面的某一區域產生多次沖擊,達到更好的除冰雪效果,同時又具有一定的水平方向的沖擊力,起一定的從水平方向剝離冰雪的作用。本除冰雪鏟振動的形式為豎直方向上的激振力加水平方向的激振力同時作用,因此稱之為復合振動式除冰雪鏟。
為實現以上目的,本實用新型所采用的技術方案是:
?????所述的復合振動式除冰雪鏟是由鏟板1、振動器2、上連桿組合3、下連桿組合4、上支撐座5、橡膠減震器6、下支撐座7、機架8、增壓彈簧9、轉動體10、轉向油缸11、轉軸12、弧形壓板13、車輛懸掛推動板14、避障翻轉機構15、水平振動偏心軸16組成,其特征是:振動器2固定在鏟板1上,上連桿組合3一端通過銷軸28與鏟板1鉸接,另一端與上支撐座5鉸接,并通過橡膠減震器6機架8緊固在一起,下連桿組合4一端通過銷軸28與鏟板1鉸接,另一端通過水平偏心軸16、軸承29、下支撐座7及橡膠減震器6與機架8相連接,故由鏟板1、上連桿組合3、下連桿組合4、上支撐座5、下支撐座7、橡膠減震器6及機架8構成四連桿機構,可以將以上特征的N個復合振動式除冰雪鏟組合連在一起使用,機架8通過銷軸32與轉動體10及水平轉向油缸11?鉸接,水平轉向油缸11?的另一端與轉動體10鉸接,而轉動體10的另一端通過轉動軸12、弧形壓板13安裝在車輛懸掛推動板14上。
所述的復合振動除冰雪鏟中,振動器2由上箱體26、下箱體27、偏心軸組合機構、動力源21組成,上箱體26和下箱體27用螺栓連接在一起,并固定在鏟板1上。
?所述的復合振動除冰雪鏟中,振動器2的偏心軸組合機構包括至少二種組成形式:?第一種:偏心振動軸17上固定有齒輪19,偏心振動軸18上固定有齒輪20,偏心軸17與動力源21相連接,兩個偏心軸上分別安裝有齒輪、兩齒輪相嚙合,其中一個偏心軸上裝有動力源,安裝時將偏心振動軸置于同一水平面上,將偏心部分對稱安裝;第二種:一根偏心振動軸17直接與動力源21相連接。
所述的復合振動除冰雪鏟中,偏心振動軸17和偏心振動軸18包括至少二種組成形式:第一種:偏心振動軸17和偏心振動軸18上可以再分別套上沿偏心振動軸17和偏心振動軸18外表面轉動的偏心套22,在偏心振動軸上裝有可以繞偏心軸轉動的偏心套,通過改變偏心套的偏心重心與偏心振動軸的偏心重心的相對位置來改變振動器所產生的激振力的大小,達到振幅可調的目的;第二種:不帶偏心套的偏心振動軸17和偏心振動軸18。
所述的復合振動除冰雪鏟中,偏心振動軸17、18套上偏心套22包括至少二種組合方式:第一種:偏心振動軸17和偏心振動軸18上有固定銷23,偏心套22上有直滑槽;第二種:偏心振動軸17和偏心振動軸18上有固定銷23,在兩端裝有擋板24,擋板25,偏心套22上有斜滑槽。
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