[實用新型]一種汽車空調(diào)壓縮機離合器的吸盤裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220290542.3 | 申請日： | 2012-06-20 |
| 公開（公告）號： | CN202659769U | 公開（公告）日： | 2013-01-09 |
| 發(fā)明（設計）人： | 王位強;林記亮 | 申請（專利權）人： | 蘇州中成汽車空調(diào)壓縮機有限公司 |
| 主分類號： | F16D27/14 | 分類號： | F16D27/14;F16F15/124;F16F15/121 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人： | 胡曉萍 |
| 地址： | 215217 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車空調(diào) 壓縮機 離合器 吸盤 裝置 | ||
1.一種汽車空調(diào)壓縮機離合器的吸盤裝置，所述吸盤裝置包括：
驅動板（301）；
殼體（302），所述殼體由殼體外圈（3021）和殼體內(nèi)圈（3022）構成，所述內(nèi)、外圈之間構成凹槽（3023），所述殼體（302）與所述驅動板（301）之間通過所述殼體外圈（3021）與所述驅動板（301）之間的外連接件（304）連接；
橡膠（303），所述橡膠填充在所述凹槽（3023）中；
輪轂（306），所述輪轂用于連接壓縮機主軸，所述輪轂（306）與所述殼體（302）之間通過所述殼體內(nèi)圈（3022）藉由內(nèi)連接件（304’）連接；
其特征在于，還包括
多個彈簧片（307），所述彈簧片各自的一端分別置于所述驅動板（301）與所述殼體外圈（3021）之間并由相應的所述外連接件（304）固定在一起，各自的另一端分別藉由相應的所述內(nèi)連接件（304’）固定。
2.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機離合器的吸盤裝置，其特征在于，所述凹槽（3023）靠近所述驅動板（301）的下部分未填充所述橡膠（303）。
3.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機離合器的吸盤裝置，其特征在于，所述外連接件（304）包括三個外鉚釘（304），所述外鉚釘沿所述驅動板圓周方向均勻地分布而將所述殼體外圈（3021）與所述驅動板（301）連接在一起。
4.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機離合器的吸盤裝置，其特征在于，所述內(nèi)連接件（304’）包括三個內(nèi)鉚釘（304’），所述內(nèi)鉚釘沿所述殼體內(nèi)圈（3022）的中間平面（30221）圓周方向均勻分布。
5.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機離合器的吸盤裝置，其特征在于，所述彈簧片（307）包括三片，并等間距地由所述外連接件和所述內(nèi)連接件固定。
6.如權利要求5所述的汽車空調(diào)壓縮機離合器的吸盤裝置，其特征在于，所述彈簧片的所述另一端置于所述置于輪轂（306）與壓板（308）之間，并藉由相應的所述內(nèi)連接件（304’）固定，所述壓板（308）與所述輪轂（306）同心設置并壓在所述中間平面（30221）和所述彈簧片（307）的上面。
7.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機離合器的吸盤裝置，其特征在?于，在所述殼體外圈（3021）與所述驅動板（301）之間設有墊片（305）以保證所述驅動板（301）與所述殼體（302）之間的間隙。
8.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機離合器的吸盤裝置，其特征在于，所述輪轂（306）內(nèi)設置有擋塊（309），所述壓縮機主軸的端面可頂在所述擋塊上而定位。
9.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機離合器的吸盤裝置，其特征在于，所述輪轂（306）內(nèi)設有花鍵以與所述壓縮機主軸上的花鍵配合。
10.如權利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機離合器的吸盤裝置，其特征在于，所述外連接件和所述內(nèi)連接件由焊接工藝形成。?
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