[實用新型]重型數控車床Z軸傳動結構

有效

• 申請號: 201220290321.6
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202825377U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 羅運勇
• 申請（專利權）人: 安徽雙龍機床制造有限公司
• 主分類號: B23Q5/40
• 分類號: B23Q5/40
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域

本實用新型涉及數控車床領域，具體屬于重型數控車床Z軸傳動結構。?

背景技術

現有的技術中，重型數控車床Z軸的左支承是由支座體、螺母、隔套、絲杠軸承、端蓋組成，右端支承由后支座、隔墊、絲杠軸承、隔套、端蓋、螺母組成。這種支承和傳動結構承載的軸向力較小，因此要拖動重量達3噸的床鞍刀架承載力明顯不足，同時在進行切削時還會產生一定的切削力。因此疊加絲杠軸承承受的軸向力將超出3噸，因絲杠軸承的滾子為鋼球，其所能承受的軸向力有限，當軸向力足夠大時，將縮短該軸承的壽命，必將影響傳動精度，當床鞍刀架向右端移動時，右端支承承受拉力，而絲杠軸承為兩組合結構，且其滾子為鋼球，也不能承受大的軸向力。?

總之，上述結構不能承受大的軸向載荷，可靠性和穩定性差，重復定位精度得不到保證。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種重型數控車床Z軸傳動結構，能承受大的軸向載荷，而且可靠性得到了很大提高，能夠保持重復定位精度穩定性。?

本實用新型的技術方案如下：?

重型數控車床Z軸傳動結構，包括有滾珠絲杠，滾珠絲杠一端連接有電動機，滾珠絲杠分別穿過支座體、后座體，支座體與滾珠絲杠之間設有組合軸承，組合軸承包括有固定于滾珠絲杠上的內圈、左隔座、右隔座，以及固定于支座體內的外圈，內圈與外圈之間設有橫向滾珠，左隔座、右隔座的側壁與外圈側壁之間設有豎向滾珠，組合軸承外側卡壓有端蓋，端蓋內開有與右隔座相匹配卡槽。?

所述的左隔座外側固定有鎖緊螺母。?

所述的支座體、左隔座內開有相連通的注油管道。?

本實用新型將原絲杠軸承改為組合軸承，其滾動件均為滾柱，因此其結構既?能承受大的軸向力，也能承受大的徑向力，當床鞍刀架向右端移動時，滾球絲杠承受拉力，拖動床鞍刀架總成向左移動，這時兩邊的滾柱將承受大的拉力，同時，徑向支承的滾柱能承受滾珠絲桿等零件的自重，滾珠絲桿的另一端套裝三組合絲杠軸承，當組合軸承因長時間使用而產生微量間隙時，可通過調整端蓋、螺母來預緊絲杠軸承，以消除滾珠絲桿的軸向傳動間隙，提高重復定位精度。另一方面，當床鞍刀架向右端移動時，三組合絲杠軸承也能承受較大的軸向載荷。?

本實用新型能承受大的軸向載荷，而且可靠性得到了很大提高，能夠保持重復定位精度穩定性。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

參見附圖，重型數控車床Z軸傳動結構，包括有滾珠絲杠1，滾珠絲杠1一端連接有電動機2，滾珠絲杠1分別穿過支座體3、后座體4，支座體3與滾珠絲杠之間設有組合軸承5，組合軸承5包括有固定于滾珠絲杠上的內圈6、左隔座7、右隔座8，以及固定于支座體內的外圈9，內圈與外圈之間設有橫向滾珠10，左隔座、右隔座的側壁與外圈側壁之間設有豎向滾珠12，組合軸承外側卡壓有端蓋，端蓋內開有與右隔座相匹配卡槽，左隔座外側固定有鎖緊螺母13，支座體、左隔座內開有相連通的注油管道11。?