[實用新型]一種雙尖泡LED汽車燈

有效

• 申請號: 201220290319.9
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN202708918U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 李轉發;李文利;劉明強
• 申請（專利權）人: 廣東天下行光電有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21V29/00;F21V23/00;F21Y101/02;F21W101/02
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 楊建新

技術領域

本實用新型涉及燈具產品制造技術領域，具體來說是一種雙尖泡LED汽車燈的技術改進。

背景技術

目前，市面上常見的雙尖泡LED汽車燈其結構是包括燈體及套合在燈體二端部燈頭組成，在燈體上固定有LED光源件，其LED光源件一般采用插件式或貼片式的LED作為光源，用環氧或鋁質基板等材料作為電路板，然后將電路板固定在鋁型散熱器上或玻璃套管內，通過焊接將兩端的金屬端子連接裝配成整燈結構，上述的雙尖泡LED汽車燈結構存在如下缺點：1、插件式或貼片式的LED光源由于有多個熱阻層，使LED結溫高，散熱效果差，加大了光衰現象；2、散熱殼體結構設計不合理，其將鋁型散熱器的面積做得較大，但LED光源件與散熱器之間導熱效果差，難以充分將熱量傳導使之實現高效散熱；3、套入玻璃管的光源模塊不但散熱效果差，其外觀也不美觀。因而設計一種結構緊湊，構思巧妙，散熱效果好，美觀得體，避免加劇光衰現象的雙尖泡LED汽車燈是本實用新型的構思所在。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術的缺點，提供一種結構緊湊，構思巧妙，散熱效果好，美觀得體，避免加劇光衰現象的雙尖泡LED汽車燈。

本實用新型可以通過以下技術方案來實現：

本實用新型公開了一種LED雙尖泡汽車燈，該LED雙尖泡汽車燈包括燈體及套合在燈體二端部燈頭，所述的燈體上設有用于插置LED光源板的槽位，所述在燈體槽位所插置LED光源板是將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED?COB光源模塊。

COB即chip?On?board，就是將裸芯片用導電或非導電膠粘附在互連基板上，然后進行引線鍵合實現其電連接。

所述的燈體上形成具有散熱作用的散熱鰭片，所述燈體與燈頭之間的連接部上設有絕緣墊圈，保證了燈具正負極電源絕緣性能良好，不但可以加快散熱傳導，而且有效延長燈具的使用壽命，造型美觀，大方得體，性能可靠。

所述燈頭與絕緣墊圈之間的連接部上設有無極性切換電路PCB，保證了在實際使用過程中電源正負極之間的無極性切換，使用比有極性LED雙尖泡汽車燈更加方便可靠。?

本實用新型與現有技術相比有如下優點：

本實用新型采用在燈體上設有用于插置LED光源板的槽位，使LED光源板直接插置于燈座上，且在燈體槽位所插置LED光源板是將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED?COB光源模塊，有效減少熱阻層，使LED光源側板結溫導熱途徑暢通，具有良好的散熱效果，明顯提高了燈具的導熱率，減少了光衰，而且在燈體上形成具有散熱作用的散熱鰭片及燈體與燈頭之間的連接部上設有絕緣墊圈，保證了燈具正負極電源絕緣性能良好，不但可以加快散熱傳導，而且有效延長燈具的使用壽命，造型美觀，大方得體，性能可靠，其結構新穎，構思巧妙，生產成本低，適合普遍推廣使用。

附圖說明

附圖1為本實用新型分解結構示意圖；

附圖2為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合說明書附圖來對本實用新型作進一步描述：

如附圖1及附圖2所示，本實施例公開了一種LED雙尖泡汽車燈，該LED雙尖泡汽車燈包括燈體1及套合在燈體二端部燈頭2，所述的燈體上設有用于插置LED光源板3的槽位4，所述在燈體槽位所插置LED光源板是將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED?COB光源模塊。

COB即chip?On?board，就是將裸芯片用導電或非導電膠粘附在互連基板上，然后進行引線鍵合實現其電連接。

所述的燈體上形成具有散熱作用的散熱鰭片5，所述燈體與燈頭之間的連接部上設有絕緣墊圈6，保證了燈具正負極電源絕緣性能良好，不但可以加快散熱傳導，而且有效延長燈具的使用壽命，造型美觀，大方得體，性能可靠。

所述燈頭與絕緣墊圈之間的連接部上設有無極性切換電路PCB7，保證了在實際使用過程中電源正負極之間的無極性切換，使用比有極性LED雙尖泡汽車燈更加方便可靠。?

當然，本實用新型結構還應包括有相應的電路結構及電路元氣件及其他相關的配件，在此不說詳細描述。