[實用新型]一種汽車換擋手柄

有效

• 申請號: 201220290260.3
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202708035U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 杜軍壘;華銘偉;劉俊;王少璋;黃振華
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/10
• 分類號: F16H59/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件的制造，特別涉及一種汽車換擋手柄。?

背景技術

傳統汽車換擋手柄總成與換擋操縱機構的配合方式有插接式和螺紋連接式兩種，這兩種配合方式都要求手柄與換檔桿配合時進行軸向插入拔出和徑向旋轉定位。?

插接式可有效保證檔位顯示的對正性，?但插接式配合結構要求軸向和徑向定位精度較高，導致成本相對較高，應用不夠廣泛。螺紋連接式可以通過螺紋實現軸向和徑向定位，所以應用比較廣泛，對加工精度要求也較低，成本也較低。因為目前換擋手柄總成內部均為直螺紋孔；同時由于螺紋配合結構的手柄和操縱機構在裝配時，需要工人發揮主觀能動性進行觀察，熟練的使用雙手來調整檔位顯示的對正性，所以在裝配過程中，工人就會迅速的將操縱桿擰到手柄螺紋孔底部。如果此時手柄的擋位顯示偏離對正位置，工人將會使用很大的力去調整擋位顯示對正，這樣將會導致手柄內部結構被操縱桿的螺紋或自攻段破壞。如果對正調整過量，需要回旋以校正，這時直螺紋孔底部已遭嚴重破壞，就會使手柄和操縱桿連接出現松動，以至用戶在以后反復換擋操作時，手柄上的擋位顯示易出現檔位不對正甚至晃動現象。?

提供一種新型的換擋手柄，在保證手柄檔位顯示的對正性的同時，又不影響手柄自身的安裝質量是現有技術需要解決的問題。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，一種汽車換擋手柄，以達到在保證手柄擋位顯示對正的同時，又不影響手柄自身的安裝質量的目的。?

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，一種汽車換擋手柄，包括標牌、球頭上體、球頭、骨架、護桿，其特征在于：所述的骨架與球頭的結合部的下半部分為直螺紋，上半部分為錐形螺紋；直螺紋的直徑與換擋機構操縱桿相同，錐形螺紋的底部直徑與直螺紋直徑相同。?

所述的錐形螺紋的的錐度為5°。?

所述的直螺紋的長度大于10mm，并且為粗牙螺紋。?

所述的骨架上設有螺紋固定護桿。?

所述的錐形螺紋的長度與直螺紋的長度一致。?

所述的錐形螺紋的上方設有兩段柱子，用來固定螺釘。?

一種汽車換擋手柄，由于采用上述結構，該手柄具有以下優點：1、在保證手柄擋位顯示的對正性的同時，又不影響手柄自身的安裝質量；2、無需增加額外的成本，可隨意調整標牌的角度。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；?

圖1為本實用新型一種汽車換擋手柄的結構示意圖；?

圖2為本實用新型一種汽車換擋手柄的芯棒模具結構示意圖；?

在圖1-2中，1、標牌；2、球頭上體；3、球頭；4、骨架；5、護桿。?

具體實施方式

本實用新型包括標牌1、球頭上體2、球頭3、骨架4、護桿5，骨架4與球頭3的結合部的下半部分為直螺紋，上半部分為錐形螺紋；直螺紋的直徑與換擋機構操縱桿相同，錐形螺紋的底部直徑與直螺紋直徑相同。?

本實用新型關鍵在于所述換擋手柄內部的骨架4設置有一個錐度螺紋，此錐度具有調整操縱桿在螺紋孔內深度的作用。?

通過錐度螺紋來限制操縱桿旋入手柄總成的深度，可以對手柄總成的旋轉圈數進行限制，從而限制手柄總成的旋轉角度，使手柄上的“王”字形的檔位顯示能夠對正，這樣工人在操作時，就可以通過錐度螺紋階段去調整擋位顯示的對正性，保證了安裝質量和換擋手柄的耐用性。?

錐度螺柱孔為在手柄內部骨架直螺紋孔上加工而成，所述錐度螺紋的底邊直徑等于直螺紋的直徑，錐度的大小可以根據實際使用情況進行調整，目前產品使用錐度為5°。在安裝時，錐度螺紋段基本無阻力，可以順利的擰動，當手柄總成的錐度螺紋底部與操縱桿頂端抵觸時，手柄總成的旋轉擰入力即將變大。操作人員就可以感受到直螺紋階段已經結束，即將進入錐度螺紋，就會被提示開始進行擋位顯示對正性的調整操作，不能肆意使用最大的力去操作，從而保證了安裝質量和換擋手柄總成的耐用性。?

本實用新型的換擋手柄為標牌1通過3M膠固定在球頭上體2上；球頭上體2通過緊固螺釘固定在球頭3上；骨架4被球頭3包覆；護桿5通過螺紋擰緊在骨架4的下部。?