[實用新型]帶緩沖器的液壓傳動裝置

有效

• 申請號: 201220290207.3
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN202646527U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 陳沛
• 申請（專利權）人: 泰州市創協機電設備有限公司
• 主分類號: F16F15/10
• 分類號: F16F15/10;F16F15/124;F16F7/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及一種機械傳動設備，更確切地說，是一種帶緩沖器的液壓傳動裝置。

背景技術

帶緩沖器的液壓傳動裝置是一種利用流體的壓力能傳遞動力的裝置，在這種裝置中使用容積式液壓泵和液壓執行元件（液壓缸或液壓馬達）。現有的帶緩沖器的液壓傳動裝置的封頭裝置一般采用整體加工工藝而成，但這種一體成型的封頭裝置的缺乏潤滑油的情況下，極容易造成所謂的“干拉”。這種想象容易造成整個封頭裝置發生損壞。

中國實用新型專利ZL201110071398.4公開了一種基于液壓或電傳動的平行軸式主傳動裝置的傳動系統。由發動機、主傳動裝置、液壓泵、液壓馬達和半軸等組成,主傳動裝置輸入軸和輸出軸軸心線平行布置,與主傳動裝置輸入軸連接的液壓馬達和輸入軸同軸心線連接。動力傳遞過程為:動力由液壓馬達傳遞至主傳動裝置輸入軸,經過輸入軸上的小齒輪與大齒輪嚙合,再從連接大齒輪的輸出軸輸出。本實用新型平行軸式主傳動裝置的輸入軸與輸出軸平行,與輸入軸同軸的液壓馬達與輸入軸構成一體化裝置,可實現繞輸出軸0°--180°的空間安裝布置。二個液壓馬達與主傳動裝置輸入軸,或多個液壓馬達與多個主傳動裝置輸入軸構成單輸入、單輸出,多輸入、單輸出等多樣化的主傳動裝置的變化形式,可傳遞更大的動力。這種液壓傳動也是采用一體成型的封頭裝置，容易發生疲勞損壞。

中國實用新型專利ZL200810099148.X公開了一種施工機械,該施工機械包括:傳動裝置;至少一個液壓驅動裝置;和液壓回路,用于為液壓驅動裝置提供液壓流體;其中,至少一條潤滑管路從液壓回路分叉出來,通過所述潤滑管路可為傳動裝置提供液壓流體作為潤滑劑。本實用新型的特征在于:在潤滑管路上提供有計量裝置,根據傳動裝置的運行條件,使用所述計量裝置可以改變潤滑劑的供給量。同樣，這種液壓驅動裝置采用了?類似的整體設計，容易造成“干拉”現象的出現。?

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種分體設計的能有效防止封頭裝置“干拉”的帶緩沖器的液壓傳動裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種帶緩沖器的液壓傳動裝置，包含前驅動部、傳動部和后驅動部，所述的傳動部內設有一用于傳動動力的傳動桿，所述的傳動桿的一端與所述的前驅動部可選擇地相連接，其另一個端與一封頭裝置相連接，所述的封頭裝置與所述的后驅動部可轉動地相連接，所述的傳動桿與前驅動部之間設有一緩沖器，所述的緩沖器包含緩沖器安裝底座和緩沖墊。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的緩沖器安裝底座包含座體和緩沖鋼圈，所述的緩沖墊通過一緊固螺釘組件與所述的緩沖器安裝底座固定連接，所述的緩沖鋼圈上設有緩沖凹槽。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的緩沖墊為聚硫橡膠制成。?

由于本實用新型的帶緩沖器的液壓傳動裝置利用分體設計的封頭裝置，使得在傳動腔在缺油的情況下，能自動將儲存的備用油注入并潤滑整個封頭，有效防止“干拉”現象的出現。另外，由于該傳動裝置帶有緩沖器，能有效防止有害振動，提高動力傳送的平滑性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的帶緩沖器的液壓傳動裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的帶緩沖器的液壓傳動裝置的立體結構示意圖，此時該傳動裝置的外殼被取下；

圖3為圖2中的帶緩沖器的液壓傳動裝置的立體結構示意圖，此時為另一個視圖；

圖4為圖3中的帶緩沖器的液壓傳動裝置的封頭裝置的立體結構示意圖；

圖5為圖4中的液壓傳動裝置的緩沖器的立體結構示意圖；

圖6為圖5中的緩沖器的緩沖器安裝底座的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本實用新型提供了一種分體設計的能有效防止封頭裝置“干拉”的帶緩沖器的液壓傳動裝置。