[實(shí)用新型]微型轎車駐車制動(dòng)拉索裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220289255.0
• 申請(qǐng)日: 2012-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN202879467U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾祥禮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海沿鋒汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60T11/04
• 分類號(hào): B60T11/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種微型轎車駐車制動(dòng)拉索裝置。

背景技術(shù)

隨著國(guó)家《新能源汽車規(guī)劃》的公布，國(guó)內(nèi)眾多廠商參與研發(fā)純電動(dòng)轎車的熱情日益高漲，考慮到電池能量密度，市場(chǎng)需求等因素的影響，大多廠家選擇微型純電動(dòng)轎車作為目前的重要研發(fā)方向。

微型純電動(dòng)轎車在總體布置上存在著一定的局限性，在采用棘輪拉索式駐車制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)方案時(shí)，駐車制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)與后制動(dòng)器距離相對(duì)較短且地板下面電池布置造成的空間局限性對(duì)駐車制動(dòng)拉索的布置造成不利的影響，制造難度高，且影響了使用性能，采用傳統(tǒng)車型上的左、右駐車制動(dòng)拉索分線支架在微型車上布置比較困難，成本高，維修不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種微型轎車駐車制動(dòng)拉索裝置，它能方便布置，制造難度低、加工維修方便、成本低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且保證良好的使用性能。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案：它是由駐車制動(dòng)手柄1、C形支架2、上銷軸3、鋁墊片4、支架5、下銷軸6、旋轉(zhuǎn)軸7、防松螺母8、上拉索9、右拉索10、左拉索11、駐車制動(dòng)手柄安裝梁12、車身橫梁13組成；駐車制動(dòng)手柄1安裝在駐車制動(dòng)手柄安裝梁12上，駐車制動(dòng)手柄1的一端與上拉索9的上端連接，兩個(gè)支架5通過(guò)上銷軸3與上拉索9的下端連接，兩個(gè)支架5分別通過(guò)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸7固定在C形支架2上，C形支架2固定在車身橫梁13，兩個(gè)鋁墊片4分別設(shè)置在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸7上，三個(gè)防松螺母8分別安裝在上拉索9的下端、右拉索10的左端、左拉索11的右端，兩個(gè)下銷軸6的下端分別設(shè)置在右拉索10和左拉索11上，兩個(gè)下銷軸6的上端分別設(shè)置在兩個(gè)支架5上的U形槽5-1內(nèi)。

所述的支架5為等效“7”字形支架，支架5的?a長(zhǎng)60mm-350mm，b長(zhǎng)60mm-350mm,ɑ的角度為：65°-165°。

本實(shí)用新型的工作原理為：當(dāng)需要駐車時(shí)，通過(guò)手對(duì)駐車制動(dòng)手柄1施加向上的拉力，上拉索9帶動(dòng)支架5連接上銷軸3沿上拉索9方向向上運(yùn)動(dòng)，支架5繞旋轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，支架5的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)右拉索10向左、左拉索11向右運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

本實(shí)用新型能方便布置，制造難度低、加工維修方便、成本低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且保證良好的使用性能。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本實(shí)用新型中支架5的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參看圖1，本具體實(shí)施方式采用如下技術(shù)方案：它是由駐車制動(dòng)手柄1、C形支架2、上銷軸3、鋁墊片4、支架5、下銷軸6、旋轉(zhuǎn)軸7、防松螺母8、上拉索9、右拉索10、左拉索11、駐車制動(dòng)手柄安裝梁12、車身橫梁13組成；駐車制動(dòng)手柄1安裝在駐車制動(dòng)手柄安裝梁12上，駐車制動(dòng)手柄1的一端與上拉索9的上端連接，兩個(gè)支架5通過(guò)上銷軸3與上拉索9的下端連接，兩個(gè)支架5分別通過(guò)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸7固定在C形支架2上，C形支架2固定在車身橫梁13，兩個(gè)鋁墊片4分別設(shè)置在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸7上，三個(gè)防松螺母8分別安裝在上拉索9的下端、右拉索10的左端、左拉索11的右端，兩個(gè)下銷軸6的下端分別設(shè)置在右拉索10和左拉索11上，兩個(gè)下銷軸6的上端分別設(shè)置在兩個(gè)支架5上的U形槽5-1內(nèi)。

參看圖2，所述的支架5為等效“7”字形支架，支架5的?a長(zhǎng)60mm-350mm，b長(zhǎng)60mm-350mm,ɑ的角度為：65°-165°。

本具體實(shí)施方式的工作原理為：當(dāng)需要駐車時(shí)，通過(guò)手對(duì)駐車制動(dòng)手柄1施加向上的拉力，上拉索9帶動(dòng)支架5連接上銷軸3沿上拉索9方向向上運(yùn)動(dòng)，支架5繞旋轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，支架5的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)右拉索10向左、左拉索11向右運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

本具體實(shí)施方式能方便布置，制造難度低、加工維修方便、成本低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且保證良好的使用性能。