[實用新型]礦用無極繩連續牽引車道岔

有效

• 申請號: 201220288946.9
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202644325U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 朱其武;馬輝
• 申請（專利權）人: 上海大屯能源股份有限公司
• 主分類號: E01B23/06
• 分類號: E01B23/06
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本實用新型種礦山設備，具體涉及一種礦用無極繩連續牽引車道岔。

背景技術

用鋼絲繩牽引的絞車是煤礦井下的重要的運輸設備，尤其是無極繩連續牽引梭車，應用十分廣泛。無極繩連續牽引梭車運行在高低起伏不平的軌道上，主牽引鋼絲繩由梭車梭子限制位置，副鋼絲繩由繩輪限制位置。由于有兩根鋼絲繩在軌道上牽引，在通過道岔時，副繩可以從軌道下部通過，但主鋼絲繩由于與梭子連接，所以，不能把鋼絲繩壓在軌道下面，只能從軌道上部通過，為了不影響其他巷道運輸，一般情況是在軌道上開鋼絲繩缺口，但此種辦法在重車通過軌道時容易使軌道變形。

發明內容

為了解決上述現有技術的不足之處，本發明提供了一種礦用無極繩連續牽引車道岔。道岔采用動軌與軌道一端通過鉸接軸連接，另一端動軌與扳道器連桿連接。當梭車通過道岔時，操作扳道器將動軌打開，梭車通過后，操作扳道器將動軌復位，重新壓住鋼絲繩。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種礦用無極繩連續牽引車道岔，包括道岔動軌，扳道器，位于道岔動軌一側的道岔接軌，主鋼絲繩；所述的道岔動軌的一端與軌道鉸接，道岔動軌的另一端與扳道器的連桿鉸接；主鋼絲繩壓在道岔動軌下面；當梭車不通過時，道岔動軌與道岔接軌連接組合成道岔軌道，壓住鋼絲繩；當梭車通過時，通過操作扳道器將道岔動軌與道岔接軌處于分開狀態。

具體使用方法是：當梭車通過道岔時，操作扳道器，使動軌打開，在道岔留出空間，可以通過梭子；當梭車離開道岔后，操作扳道器，使動軌重新合上，壓住鋼絲繩。

本實用新型的有益效果是：

1、軌道動軌可以分開，一端與軌道鉸接，另一端與扳道器連接，梭車通過時，操作扳道器打開動軌，人工操作，當梭車離開道岔后，合上動軌，壓住鋼絲繩，安全可靠。

2、結構緊湊簡單，便于推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是本實用新型動軌合上結構示意圖；

圖2是本實用新型動軌分開結構示意圖。

圖中：1、主鋼絲繩，2、副鋼絲繩，3、鉸接軸，4、道岔動軌，5、另一鉸接軸，6、扳道器，7、道岔接軌。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，礦用無極繩連續牽引車道岔包括道岔動軌4，扳道器6，位于道岔動軌4一側的道岔接軌7，主鋼絲繩1；所述的道岔動軌4的一端與軌道連接，道岔動軌4的另一端與扳道器6的連桿鉸接；道岔動軌4的兩端均有鉸接孔、一端通過鉸接軸1與軌道鉸接，另一端通過另一鉸接軸5與扳道器6的連桿鉸接。主鋼絲繩1壓在道岔動軌4下面；當梭車通過時，通過操作扳道器6將道岔動軌4與道岔接軌7處于分開狀態；當梭車不通過時，通過操作扳道器6使道岔動軌4與道岔接軌7合上組合成道岔軌道，壓住鋼絲繩。本實施例中扳道器6采用立式手動扳道器。

道岔動軌4與道岔接軌7在梭車不通過時，連接在一起。當梭車通過時，立式手動扳道器6動作，使道岔動軌4圍繞鉸接軸1轉動，使道岔分開，使梭車梭子通過道岔，在梭車通過后，再次搬動立式手動扳道器6，手動扳道器6通過鉸接軸與道岔動軌4連接，道岔動軌4圍繞鉸接軸1轉動，使道岔合上。