[實用新型]槽式輸送機有效
| 申請號: | 201220288779.8 | 申請日: | 2012-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN202704397U | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發明(設計)人: | 王福華;廖炳坤;譚雪芳 | 申請(專利權)人: | 廣西魚峰水泥股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G21/20 | 分類號: | B65G21/20 |
| 代理公司: | 柳州市集智專利商標事務所 45102 | 代理人: | 黃有斯 |
| 地址: | 545008 廣*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輸送 | ||
技術領域
?本實用新型涉及輸送設備制造技術領域,尤其是一種用于水泥生產企業輸送熟料的槽式輸送機。
背景技術
這種槽式輸送機在水泥生產行業中應用非常普遍,有水平輸送和斜坡輸送,斜坡輸送的坡角一般為45度,輸送長度都在100米以上;如武漢建筑材料工業設計研究院有限公司2010年設計的型號規格為SDBF630×110000mm的槽式輸送機的技術方案為:有一個機架,所述機架上裝有驅動輪和尾鏈輪,環形鏈裝在所述驅動輪和所述尾鏈輪上,所述環形鏈外側面裝有多個槽斗,所述槽斗兩側邊底面安裝有行走輪;所述機架在所述驅動輪和所述尾鏈輪之間裝有支撐所述行走輪上行部分的上行軌道和支撐所述行走輪下行部分的下行軌道。
這種技術方案槽式輸送機在使用過程中發現有如下不足:由于行走輪固定安裝在槽斗兩側邊的底面,槽斗輸送的熟料溫度高而造成槽斗容易變形,運行一段時間后,槽斗兩側的行走輪也因為槽斗的變形出現不同軸現象,在軌道上行駛的行走輪就會偏向一邊,造成行走輪的凸緣和軌道側面產生擠壓摩擦,軌道側面和行走輪的凸緣漸漸被磨損,情況嚴重時行走輪的凸緣會騎上軌道導致脫軌使槽式輸送機受到嚴重的損傷。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防止行走輪脫軌而導致輸送故障的槽式輸送機。
本實用新型解決技術問題所采用的技術方案為:這種槽式輸送機包括有機架和安裝在槽斗兩側邊的行走輪,所述機架在所述行走輪上行部分的槽斗通道的兩側以及在所述行走輪下行部分的槽斗通道的兩側均裝有限位滑輪。
上述槽式輸送機技術方案中,更具體的技術方案還可以是:所述限位滑輪通過絲桿和裝在所述絲桿上的支承螺母與所述機架連接。
由于采用了上述技術方案,本實用新型與現有技術相比,具有的有益效果是:
1、由于機架在行走輪上行部分的槽斗通道的兩側以及在行走輪下行部分的槽斗通道的兩側均裝有限位滑輪,可以約束槽斗在上行和下行過程中行走在上行軌道和下行軌道的設定行走位置,與槽斗固定連接的行走輪無法偏離上行軌道和下行軌道,從而可防止行走輪跑偏引起脫軌而導致輸送故障;
2、由于限位滑輪通過絲桿和裝在該絲桿上的支承螺母與所述機架連接,可以根據槽斗、環形鏈、上行軌道,以及下行軌道之間的配合精度、磨損和變形狀況適當調整限位滑輪,以防止行走輪脫離所述上行軌道和下行軌道。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
圖2是圖1中A-A處的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳述:
如圖1、圖2所示的槽式輸送機有一個機架1,在機架1的一端裝有驅動環形鏈3循環運動的驅動輪12和尾端裝有為環形鏈3導向的尾鏈輪13,驅動輪12通過裝在其側面的減速箱與電機連接;在機架1位于驅動輪12和尾鏈輪13之間架設有兩根平行的鋼軌構成的上行軌道4和下行軌道2;環形鏈3的外側面上通過螺栓固定裝有多個槽斗5?,每間隔5個槽斗5的槽斗5在底部的兩側的安裝有伸出兩側邊外的一對行走輪9,驅動輪12和尾鏈輪13之間的行走輪9上行部分的行走輪9由上行軌道4支撐;機架1在驅動輪12和尾鏈輪13之間的行走輪9下行部分的行走輪9由下行軌道2支撐;機架1在所述行走輪9上行部分和下行部分的槽斗通道的兩側每隔2米便設有一根立柱8,每間隔一個機架的立柱8上焊接有兩個分別上、下設置的支承螺母7,每一個支承螺母7中裝有一根絲桿10,每一根絲桿10朝向槽斗5的一端通過輪軸11和軸承裝有限位滑輪6;通過絲桿10可以調整防跑偏的限位滑輪6和槽斗5側面之間的距離,安裝時調整到當行走輪9凸緣和上行軌道4和下行軌道2側面距離t為t=1mm時,使限位滑輪6接觸到槽斗5側面的位置,讓限位滑輪6的高度位置設在槽斗的中間位置為宜。
本槽式輸送機在新安裝投入運行時,行走輪9的凸緣和上行軌道4和下行軌道2側面距離t可以調整到t?=3~5mm,防跑偏裝置的限位滑輪6和槽斗5不接觸,當本槽式輸送機運行一段時間后,由于運輸熟料溫度高(最高達400多度)的影響和上行軌道4和下行軌道2工作面的不均勻磨損,行走輪9就會跑偏,當跑偏到行走輪9的凸緣和上行軌道4側面和下行軌道2側面距離t達到t=1mm時,限位滑輪6會接觸到槽斗5側面,給槽斗5一個側向作用力,槽斗5再給固定連接的行走輪9一個側向拉力,防止行走輪9跑偏,有效的避免行走輪9的凸緣和軌道側面擠壓摩擦而造成上行軌道4和下行軌道2側面和行走輪9的凸緣在運行中慢慢的被磨損,甚至行走輪9騎上上行軌道4或者下行軌道2而發生脫軌。
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