[實用新型]一種自行車及其內、外側傳動系統

有效

• 申請號: 201220288680.8
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN202935529U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 吳克忠
• 申請（專利權）人: 吳克忠
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00;B62M9/16
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 陳踐實

技術領域

本實用新型有關于一種自行車及其內、外側傳動系統，尤其是指一種可以實現兩人背靠背乘坐、前后反方向協力騎行的自行車及其內、外側傳動系統。

背景技術

目前，雙人自行車一般用于旅游領域，它給人們旅游帶來很多便利和樂趣。

然而，目前的雙人自行車大多為正向驅動，即位于前部和中部的鏈輪用驅動鏈條帶動后部飛輪運行，兩個驅動鏈輪的旋轉方向一致。當人們騎行時兩人的朝向都為向前，兩人同向協力腳踏用力，但存在的弊端為：坐在后面人的視線被前人遮擋，不能充分欣賞自然景觀等，從而影響旅游觀光的樂趣。

為解決此問題，也有使自行車騎行時人的朝向相反的設計，有兩個人面對面、背靠背騎行的方案，也有僅背靠背騎行的方案。現有能夠實現反序運動的自行車，一般是設有靠后部行星輪或中介輪換向的機構，該機構雖解決了換向的問題，但其結構難以調整，或其中介輪上下兩輪上小下大，下部導輪不能適應小齒數飛輪的嚙合運轉，從而使該自行車的倒向運動難以適應人們對不同速度的要求，且該中介輪裝置不能橫向調節導輪組與后飛輪之間的位置，難以抵消裝配或維修中后飛輪與裝于平叉上的導輪組固定支架間的較大誤差，從而在騎行時，車手運動受限過多。另外，還存自行車的零部件機構和外形龐雜的問題，難以普及生產讓大眾接受。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車及其內、外側傳動系統，其中該自行車采用該內、外側傳動系統后，騎行的兩人不僅可以背靠背乘坐，且均可常態蹬踏、自由騎行。

本實用新型的技術方案為一種自行車的內側傳動系統，包括：前部內驅動鏈輪，位于該內側傳動系統的最前端，套設緊固于自行車的前部中軸上；中部過渡鏈輪，位于該內側傳動系統的中部，套設于自行車的中部中軸上；導向張緊裝置，位于該中部過渡鏈輪的前側下方，固定在自行車車架上；后部內飛輪，位于該內側傳動系統的最后端，套設于自行車的后部花轂上；內鏈條；其中，內鏈條自該后部內飛輪上方引至該中部過渡鏈輪的上方，進一步延伸至該前部內驅動鏈輪的上方，接著沿順時針方向向下、向后經由該導向張緊裝置上方引至中部過渡鏈輪的下方，最后沿順時針方向向后、向上經后部內飛輪向上鏈接形成閉合傳動路徑。

優選的，所述自行車的內側傳動系統還包括鏈條限位導板，位于中部過渡輪的上方，該鏈條限位導板由支架和固定螺釘組成，其中，該鏈條限位導板的下沿與該中部過渡鏈輪上方鏈條的上側邊沿具有一定距離且能夠調節該距離；該鏈條限位導板的寬度大于該內鏈條的寬度；該鏈條限位導板的兩端設有導向弧角。

優選的，該中部過渡鏈輪設有一個本體中心孔，該本體中心孔中鑲嵌有軸套，該中部過渡鏈輪通過該軸套緊貼自行車車架的五通右端套設于中部中軸上，該中部過渡鏈輪的外側有彈簧套設于該中部中軸上。?

優選的，該導向張緊裝置包括：支架，設于自行車車架的下管上，且該支架沿中部過渡鏈輪的圓周方向設有長孔；軸釘，該軸釘的內側端設于支架的長孔中；導向張緊輪，旋轉設于該軸釘的外端，該導向張緊輪的齒中線與中部過渡鏈輪的齒中線重合；其中，沿軸釘的軸向能夠調節該導向張緊輪齒中線的位置，并且還能沿該支架的長孔調節該導向張緊輪于中部過渡鏈輪圓周方向的位置。

本實用新型的另一個技術方案為一種自行車的外側傳動系統，包括：?中部外驅動鏈輪，位于該外側傳動系統的前端，套設緊固于自行車的中部中軸上；后部外飛輪，位于該外側傳動系統的后端，套設于自行車的后部花轂上；傳動倒向裝置，位于該后部外飛輪的后側，包括一個由上導輪和下導輪組成的導輪組；外鏈條；其中，該外鏈條自后部外飛輪的上方引至中部外驅動鏈輪的下方，接著，該外鏈條沿逆時針方向向上、向后自上導輪的上方逆時針引至下導輪的前側，最后，將該外鏈條沿順時針方向引至后部外飛輪的上方，形成閉合傳動路徑。