[實用新型]軌道客車玻璃鋼模壓座椅

有效

• 申請號: 201220288607.0
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202783219U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李雪昆;王劍博
• 申請（專利權）人: 長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

技術領域

本實用新型涉及一種軌道客車玻璃鋼座椅結構設計。?

背景技術

客室座椅作為車內乘客的乘坐載體，是客室內裝的重要組成部分，其設計的好壞直接關系到乘客乘坐的舒適程度及內裝整體的外觀效果。現有車輛玻璃鋼座椅均采用手工整體糊制工藝生產，存在座椅厚度控制不好、預埋件粘接不牢固等隱患，同時手工生產效率低，整體座椅可更換性差。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是設計一種牢固、可靠的玻璃鋼模壓座椅結構，具有安裝便捷、承載能力好、重量輕的優點。?　　為解決上述技術問題，本實用新型提供一種軌道客車玻璃鋼模壓座椅，其特征在于：六人座椅分為三個兩人座椅，座椅整體為玻璃鋼靠背和玻璃鋼坐墊分體式結構。?

靠背上方設膠條，與側墻之間采用掛接連接。?

本實用新型將六人座椅分為三個兩人座椅，座椅整體為玻璃鋼靠背和玻璃鋼坐墊分體式結構，克服了以往六人整體座椅無法互換的缺陷，維修方便，安裝便捷。?

附圖說明

附圖1是本實用新型側面結構示意圖。?

具體實施方案

參照附圖，考慮玻璃鋼模壓生產工藝及模具成本，將六人座椅分為3個2人座椅、將原座椅整體分為靠背1、坐墊2兩部分；整個六人座椅使用兩套模具（2人靠背、2人坐墊）生產，同時將玻璃鋼座椅體與型材之間的安裝預埋件3在模壓時直接壓到座椅體內，該工藝具有粘接牢固、尺寸偏差小等優點。?????為避免出現以往項目座椅靠背與墻板間隙大等問題，在靠背頂部設置密封膠條4，同時上面安裝型材上開孔，掛接到側墻的銷釘上，保證不閃縫。?