[實用新型]一種防溜車駐車裝置

有效

• 申請號: 201220288523.7
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202657010U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 部宏義;部一豪
• 申請（專利權）人: 部宏義
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本實用新型涉及一種汽車制動駐車裝置，具體地說是一種防溜車駐車裝置。

背景技術

駐車制動說是就是手剎車,這種制動在坡道起步時對新手來說有非常重要作用,在停放車時,熄火后拉上手剎(手制動)使手剎緊包住變速箱的手制動盤,控制傳動軸的轉動以達到穩住車子的作用。

駐車制動目前有三種形式：

1.轎車類，手制動柄以杠桿原理拉動制動索，使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死。

2.輕、中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手制動柄多通過機械方式，將傳動軸上的制動鼓鎖死，以達到固定后輪的目的。

3.重型卡車和大型客車，后輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，行車時壓縮空氣頂起彈簧，駐車時，司機只要操作一個閥開關，把氣放掉，彈簧就會把后輪鎖死。

其中在第一中方式中，有與結構設計不合理，存在鎖不緊的情況，容易溜車，造成不必要的事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防溜車駐車裝置，通過在制動盤上再增加一套裝置，達到安全制動的目的，可以保證駐車的安全。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種防溜車駐車裝置，包括軸和制動盤，所述制動盤固定在軸上，其特征在于，還包括U形塊、楔形塊、彈簧和制動索，所述U形塊設置在制動盤的邊沿處，且所述制動盤的外沿卡設置在U形塊的U形槽內，所述U形槽側壁傾斜設置且與制動盤之間在制動盤周向上形成一楔形空間，所述楔形塊放置在楔形空間中，且在楔形塊和U形槽一側之間安裝有驅動楔形塊復位的彈簧，所述制動索穿過U形槽一側的通孔后一端固定在楔形塊上，另一端與外界的操控機構連接，通過制動索驅動楔形塊在楔形空間內運動達到鎖緊楔形塊、U形塊和制動盤的目的，由于楔形結構具有自鎖特性，具有良好的防溜車效果。

進一步地，所述U形槽內壁與制動盤在制動盤周向上的夾角大于0度，小于30度。

進一步地，所述U形槽內壁與制動盤在制動盤周向上的夾角大于5度，小于20度。

最佳地，所述U形槽內壁與制動盤在制動盤周向上的夾角為8度。

所述U形槽和楔形塊之間設置導向限位側板，所示楔形塊僅在制動盤周向上做往復滑動。

進一步地，所述楔形塊自小端到大端逆向布置在制動盤轉動方向上，具有防止后溜車的主要功能。

本實用新型的有益效果是：本實用新型相對于傳統的駐車機構具有以下優點：駐車制動的主要部件為楔形結構，具有剎車效果更好的特點，且β角的存在使得駐車時具有一定的自鎖能力，絕對不會出現向后溜車的現象，保證駐車的安全；同時本實用新型結構簡單，零部件較少，且利用原有的制動盤進行改造，無需進行大規模的改造，具有很好的改裝性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1中A--A斷面圖；

圖3為本實用新型的右視圖；

圖4為本實用新型駐車狀態示意圖；

圖5為楔形塊結構示意圖；

圖中：1軸，2制動盤，3U形塊，31U形槽，4楔形塊，5彈簧，6制動索。

具體實施方式

如圖1～圖5所示，

一種防溜車駐車裝置，包括軸1和制動盤2，制動盤2固定在軸1上，且隨著軸的轉動而一起轉動，軸和制動盤為汽車現有的結構，在制動盤上還設有盤式剎車結構，這些都為現有技術，不再累述。

創新點在于，在不改變原有制動系統的前提下，在制動盤的空白處增加一套制動楔塊，該制動楔塊是由以下各部分有機組成的：

包括U形塊3、楔形塊4、彈簧5和制動索6，U形塊3為鍛件或者鑄件，U形塊3外側通過緊固件固定在汽車車架上，U形塊設置在制動盤的邊沿處，且制動盤的外沿卡設置在U形塊的U形槽31內，如圖所示，這樣就在制動盤和U形槽側壁之間形成一個楔形空間，呈敞口狀。其中的楔形空間逆向布置在制動盤轉動方向上，如圖1所示。