[實用新型]電梯轎廂門機

有效

• 申請號: 201220288475.1
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202704774U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 徐再忠;雙華;屠永其;蘆偉榮;顧軍;吳春榮;計小紅;徐洪生;徐晨宇;陳曉東;朱雪林;呂鳳娟
• 申請（專利權）人: 蘇州汾湖電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/06
• 分類號: B66B13/06
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎廂門機。

背景技術

目前中間打開的電梯門通常具有一對門板，門板上部通常導軌安裝懸掛著輥子沿相反方向水平移動，并且門底板上裝有門刀、導向鋼絲等。結構較為復雜，且安裝也不方便，易發生機械故障，從而降低了電梯門機的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、安裝方便的電梯轎廂門機。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種電梯轎廂門機，包括門機底板、驅動裝置、控制器、導軌、掛板、門板；導軌固定于門機底板上，掛板、通過導輪安裝于導軌上，掛板分為第一掛板、第二掛板，第一掛板、第二掛板上分別裝有第一齒條、第二齒條,?第一齒條與第二齒條均嚙合于安裝于門機底板的齒輪；第一掛板、第二掛板中部分別裝有第一推桿、第二推桿；第一門板與第一掛板通過第一連接鋼筋連接為一體，第二門板與第二掛板通過第二連接鋼筋連接為一體。

本實用新型進一步限定的技術方案是：前述的電梯轎廂門機，所述導軌外側端部具有通孔，通孔裝配有防脫落螺栓，防脫落螺栓用于防止電梯門打開時掛板從導軌滑落，起限制作用。

前述的電梯轎廂門機，所述第一齒條、第二齒條長度均超過第一掛板與第二掛板長度之和，以保證門機有足夠的齒條行程是轎廂門充分打開。

進一步的，前述的電梯轎廂門機，所述第一推桿、第二推桿上端一側均具有凸塊，且凸塊均位于第一推桿與第二推桿同側，凸塊外端與安全栓活動端外側處于同一平面，推桿分別推動安全栓，使電梯廳門與轎廂門同步打開。

本實用新型的有益效果是：本實用新型簡化電梯轎廂門機結構，減少安裝時間，降低電梯故障率，增加了電梯的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型電梯轎廂門機結構示意圖。

圖2?為圖1中A-A剖視圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供的一種電梯轎廂門機，結構如圖1所示，包括門機底板2、驅動裝置、控制器3、導軌8、掛板21、22、門板11、12；導軌8固定于門機底板2上，掛板21、22通過導輪4安裝于導軌8上，掛板分為第一掛板21、第二掛板22，第一掛板21、第二掛板22上分別裝有第一齒條31、第二齒條32,?第一齒條31與第二齒條32均嚙合與安裝于門機底板2的齒輪1；第一掛板21、第二掛板22中部分別裝有第一推桿51、第二推桿52；第一門板11與第一掛板21通過第一連接鋼筋9連接為一體，第二門板12與第二掛板22通過第二連接鋼筋10連接為一體。導軌8外側端部具有通孔，通孔裝配有防脫落螺栓71、72。第一齒條31、第二齒條32長度均超過第一掛板21與第二掛板22長度之和。

第一推桿51、第二推桿52上端一側均具有凸塊，且凸塊均位于第一推桿與第二推桿同側，凸塊外端與安全栓61、62活動端外側處于同一平面。

具體實施時，先將齒輪1裝配于門機底板2上，再將第一掛板21與第一門板11通過第一連接鋼筋9連接固定為一體，第二掛板22與第二門板12通過第二連接鋼筋10連接固定為一體；將第一齒條31固定于第一掛板11上端，第一齒條31左端與第一掛板11左端齊平，齒面朝下，將第二齒條32固定于第二掛板12下端，第二齒條32右端與第二掛板12右端齊平，齒面朝上；然后將裝配有齒條的第一掛板21以及第二掛板22從導軌8左右兩側同時裝入，與齒輪2嚙合；再將防脫落螺栓71、72裝配于導軌8兩側孔中；齒輪2與驅動裝置連接，并通過控制裝置3控制轎廂，達到門機的開關功能。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。