[實用新型]齒輪減速箱組

有效

• 申請號: 201220287477.9
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202756594U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 姜東日
• 申請（專利權）人: 江蘇日新印染機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪減速箱組。?

背景技術

一般齒輪減速箱是通過電機帶動的，電機的輸出主軸通過法蘭與齒輪減速箱相連，連接處設置有密封部件，防止齒輪減速箱內的潤滑油流進電機內部。但是由于電機的長時間運轉會使得主軸連接處的密封件磨損，會有減速機內部的潤滑油滲入到電機內部，降低齒輪減速箱的油位，從而影響齒輪減速箱的使用壽命，這是因為齒輪減速箱內部的油位與電機輸入主軸處于同一水平線上導致。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種齒輪減速箱組，可以防止齒輪減速箱內的潤滑油滲入電機內部，提高密封性。?

本實用新型的目的是這樣實現的：一種齒輪減速箱組，它包括主減速箱、副減速箱和電機，所述電機的輸出軸與副減速箱的輸入端相連，所述副減速箱的輸出端與主減速箱的輸入端相連，所述主、副減速箱的油位水平線與電機的輸出軸處于不同的水平線上。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：?

本實用新型一種齒輪減速箱組可以防止長時間工作的齒輪減速箱內的潤滑油滲入到電機內部，降低齒輪減速箱的油位，提高減速箱的密封性和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

其中：?

主減速箱1

副減速箱2

電機3。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型涉及一種齒輪減速箱組，包括主減速箱1、副減速箱2和電機3，所述電機3的輸出軸與副減速箱2的輸入端相連，副減速箱2的輸出端與主減速箱1的輸入端相連，所述主、副減速箱1、2的油位水平線低于電機3的輸出軸的水平線。?