[實用新型]一種D型環鍛造模具

有效

• 申請號: 201220287392.0
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202725918U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 匡小東
• 申請（專利權）人: 無錫鼎宇機械科技有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 陳麗新

技術領域

本發明涉及機械領域，特別涉及模具，尤其是涉及船舶專用配件D型環的鍛造模具。?

背景技術

D型環是船舶專用配件的一種，主要用于艙蓋、甲板，集裝箱支柱及綁扎橋上，多用途船也將其用于艙底，主要作用是作為一個系固點與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統用于固定集裝箱。?

D型環一般是采用以下方式生產加工：采用中頻電爐加熱→空氣錘制坯→摩擦壓力機終鍛→沖床切邊的工藝。?

如圖1所示，現有技術中D型環的鍛造模具1一般只有一個型膛2，坯料置入型膛2后，通過摩擦壓力機一次終鍛而成，但由于摩擦壓力機不是穩定，每次施予產品的壓力并不完全一致，如對于1000噸壓力的摩擦壓力機，有時施加在產品上的壓力為1000噸，有時卻只有800噸，因而生產出來的D型環產品會存在厚度超厚、或局部填充不足的問題，從而導致產品報廢。?

發明內容

針對現有技術中，生產出來的產品厚度不均，報廢率高的弊端，本發明提供了如下解決方案，具體如下：?

一種D型環鍛造模具，包括型膛，所述型膛包括預鍛型膛和精鍛型膛，所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深。所述預鍛型膛與所述精鍛型膛可以設置在同一個模具座上，也可設置在不同的模具座上。

其中，所述預鍛型膛的中間部采用完全倒圓角過渡的形式，目的是讓坯料在受到摩擦壓力機的壓力后盡可能在預鍛型膛中向四周展開，使坯料能充盈滿整個所述預鍛型膛。從而形成一個豐盈的半成品。?

進一步地，所述預鍛型膛深度比所述精鍛型膛深度深0.5～0.8mm，故所述預鍛型膛中成型的半成品的厚度相對成品的厚度厚，目的是為了保證從所述預鍛型膛取出的半成品放入所述精鍛型膛進行鍛壓成型時能有足夠的變形量，不至于因為坯料都流入料倉而導致產品局部填充不足。?

此外，所述精鍛型膛的中間部位設有一個凹陷的料倉，所述料倉用于儲存在鍛壓過?程中被擠出的多余料。從而保證在對所述精鍛型膛中的半成品進行鍛壓成型時，坯料不至于局部過多而導致產品局部過厚。?

所述預鍛型膛和所述精鍛型膛設在同一模具座上。也可分設在不同的模具座上。?

本發明由現有技術的一次終鍛改變為二次鍛造，從而有效地避免了在一次終鍛制備D型環時由于摩擦壓力機提供的壓力不均，導致坯料不能完全填充型腔，從而致使生產出的D型環產品局部缺料而報廢。?

采用發明生產的D型環產品的合格率可由使用單型腔模具時的90%提高到98%，大大地節省了成本，降低了能耗。?

采用本發明加工D型環時，由于采用了二次鍛造，第一次鍛造的半成品厚度較成品厚0.5～0.8mm，所以有效的保證了在第二次精鍛時有足夠的材料變化量，再加之在所述精鍛型膛的中間部位設有一個凹陷的料倉，保證了多余的坯料在鍛壓過程中有去處，從而有效地避免了D型環產品局部超厚，保證了D型環厚度均勻。?

附圖說明

圖1為現有技術D型環單型腔模具。?

圖2為本發明D型環鍛造模具剖面示意圖。?

圖3為本發明D型環鍛造模具俯視示意圖。?

圖4為D型環示意圖。?

1模具座；2型膛；3預鍛型膛，31中間部，32，完全倒圓角過渡；4精鍛型膛，41料倉,?

H1預鍛型膛深度，H2精鍛型膛深度。

具體實施方式

為了更確切地描述本發明及其所帶來的有益效果，下面將結合附圖對本發明做進一步描述，但本發明的內容及保護范圍并不局限于具體實施方式所表述的內容。?

結合圖2、圖3、圖4對本發明做進一步的說明。?

D型環鍛造模具，由模具座1和設在其中的型膛構成，型膛包括預鍛型膛3與精鍛型膛4，且預鍛型膛3與精鍛型膛4設置在同一個模具座1上。預鍛型膛3與精鍛型膛4也可分別設置在不同的模具座上。?

其中預鍛型膛深度H1比精鍛型膛深度H2深0.5mm。預鍛型膛深度H1比精鍛型膛深度H2深度差可在0.5～0.8mm（包含本數）的范圍。?

其中，預鍛型膛的中間部31采用完全倒圓角過渡32的形式，目的是讓坯料在受到?摩擦壓力機的壓力后盡可能在預鍛型膛3中向四周展開，使坯料能充盈滿整個預鍛型膛3，從而形成一個豐盈的半成品。?

進一步地，故預鍛型膛中成型的半成品的厚度相對成品的厚度厚，目的是為了保證從預鍛型膛3取出的半成品放入精鍛型膛4進行鍛壓成型時能有足夠的變形量，不至于因為坯料都流入料倉41而導致產品局部填充不足。?