[實用新型]一種復押一體汽車裝飾條

有效

• 申請號: 201220287183.6
• 申請日: 2012-06-10
• 公開（公告）號: CN202656841U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 宋宏軍
• 申請（專利權）人: 長春敏實汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08;B60R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車身裝飾件技術領域，涉及一種復押一體汽車裝飾條。

背景技術

汽車裝飾條是汽車飾件中常見的外飾件之一，汽車裝飾條上的亮面作為重要的裝飾件之一，起裝飾、密封以及對門玻璃起到導向作用，如本申請人之前申請的中國專利申請文件[專利號：201220200869.7]所公開的一種汽車裝飾密封條，這里如圖3所示，在生產時是分別加工金屬骨架體1、可視亮面部2以及密封體4，可以看出金屬骨架體1和可視亮面部2是分開的，需要將可視亮面部2組立卡接在密封體4上，這樣的缺點是：增加了組立工序，制造時材料較多，總的成本較高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種制造方便，降低生產成本的復押一體汽車裝飾條。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種復押一體汽車裝飾條，包括金屬骨架體和密封體，其特征是：所述的金屬骨架體包括可視亮面部和包邊部，金屬骨架體和密封體一起復押而成后密封體包覆在包邊部外圍。

為優化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種復押一體汽車裝飾條中，所述的金屬骨架體的可視亮面部向內側彎曲形成安裝槽，在包邊部的右上端部具有凸臺。這里安裝槽是是用來安裝與門鈑金相配合的內嵌件，凸臺是用來安裝另一側的內嵌件的，通過內嵌件將整個裝飾條與門鈑金安裝。

在上述的一種復押一體汽車裝飾條中，所述的可視亮面部的左下側上配裝有壓條。這里通過壓條與車門鈑金配合，防止金屬骨架體與車門鈑金直接金屬接觸，保證安裝后的穩定性。

在上述的一種復押一體汽車裝飾條中，所述的密封體上制有與玻璃接觸配合的第一配合唇邊以及第二配合唇邊，第一配合唇邊以及第二配合唇邊的下端面上均配裝有植絨層。這里植絨層可以減少玻璃與配合唇邊的摩擦力，保證玻璃的移動順暢。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于直接通過金屬骨架體與密封體復押而成，這種結構不僅能保證不銹鋼亮面成型，又可以使不銹鋼在生產時與PVC密封條粘著和押出，實現了同時成型不銹鋼和PVC密封條的斷面，省去了原有的需要對亮面部分進行組立步驟，縮短了調試及更改周期，且大大減少了材料的使用量，節省了材料；避免了不銹鋼亮面劃傷引起的保費，減少了廢品的產生，降低制造成本。

附圖說明

圖1是本復押一體汽車裝飾條結構示意圖；

圖2是圖1中的金屬骨架體結構示意圖；

圖3是現有技術中的汽車裝飾條結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖中，金屬骨架體1；可視亮面部2；包邊部3；密封體4；第一配合唇邊5；第二配合唇邊6；植絨層7；安裝槽8；凸臺9；壓條10。

如圖1和圖2所示，本復押一體汽車裝飾條，包括金屬骨架體1和密封體4，金屬骨架體1包括可視亮面部2和包邊部3，金屬骨架體1和密封體4一起復押而成后密封體4包覆在包邊部3外圍，這里在復押注塑時一種方法是直接將金屬骨架體1的可視亮面部2外面也一起包覆住，然后切割出缺口，在裝車時撕掉起到相當于薄膜保護層作用，另一種方法是將可視亮面部2露出來，再貼上薄膜保護層。

密封體4上制有與玻璃接觸配合的第一配合唇邊5以及第二配合唇邊6，第一配合唇邊5以及第二配合唇邊6的下端面上均配裝有植絨層7，這里第一配合唇邊5和第二配合唇邊6的端部和貼絨部位采用不同的PVC材料，采用不同的PVC材料主要為了方便進行植絨和裝車配合效果，植絨層7可以減少玻璃與配合唇邊的摩擦力，保證玻璃的移動順暢。

金屬骨架體1的可視亮面部2向內側彎曲形成安裝槽8，在包邊部3的右上端部具有凸臺9，這里安裝槽8是是用來安裝與門鈑金相配合的內嵌件，凸臺9是用來安裝另一側的內嵌件的，通過內嵌件將整個裝飾條與門鈑金安裝，可視亮面部2的左下側上配裝有壓條10，這里通過壓條10與車門鈑金配合，防止金屬骨架體1與車門鈑金直接金屬接觸，保證安裝后的穩定性。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。