[實用新型]一種具有末端功能的作動筒

有效

• 申請號: 201220287091.8
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN202628667U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 張建會
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型屬于液壓氣動技術領域，涉及一種具有末端功能的作動筒。

背景技術

對于需要大負載，高速運動作動筒的設備，傳統的作動筒運動到末端時速度會發生突變，將會對作動筒及其他液壓系統附件造成沖擊破壞，降低了作動筒本身及其他液壓系統附件的使用可靠性及壽命。現有的具有末端緩沖功能的作動筒，其結構為作動筒的末端有一圓筒，活塞端頭與作動筒末端的圓筒配合，在圓筒筒壁底部開有圓形節流孔。此種作動筒在運動過程中，節流孔效果不變，對于大負載、高速運動作動筒的設備緩沖效果不理想。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種更好的具有末端緩沖功能的作動筒，有效提高作動筒及設備本身的使用可靠性及壽命。

本實用新型的技術方案是：一種具有末端功能的作動筒，包括活塞桿1，端蓋2，筒體3，所述作動筒的末端有一圓筒4，活塞端頭6與作動筒末端的圓筒4配合，圓筒4的筒壁上開有節流孔，其特征為：所述節流孔為若干與圓筒4軸線平行且延伸至圓筒4筒壁底部的細長條形節流槽5或者是沿軸線方向分布的若干節流孔7。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，通過末端可變節流，緩沖效果更好，可有效提高作動筒及設備本身的使用可靠性及壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型具有末端功能的作動筒一種較佳具體實施方式的結構示意圖；

圖2為本實用新型具有末端功能的作動筒另一種具體實施方式的結構示意圖；

其中，1-活塞桿、2-端蓋、3-筒體、4-圓筒、5-節流槽、6-活塞端頭，7-節流孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

參見圖1，本實用新型具有末端功能的作動筒的一種具體實施方式，包括活塞桿1，端蓋2，筒體3，所述作動筒的末端有一圓筒4，活塞端頭6與作動筒末端的圓筒4配合，圓筒4的筒壁上開有節流孔，其特征為：所述節流孔為若干與圓筒4軸線平行且延伸至圓筒4筒壁底部的細長條形節流槽5。

正常使用時，高壓油從管嘴A進入作動筒有桿腔，推動活塞桿1運動，回油從管嘴B流出。當活塞端頭6進入圓筒4中時，圓筒4中的油液在壓力的作用下通過節流槽5流入無桿腔，圓筒4內的壓力與圓筒4外的回油壓力產生壓力差，對活塞端頭6產生反作用力，抑制了活塞桿1與活塞端頭6的運動速度。隨著活塞桿1的進一步運動，通過節流槽5的流量變小，節流效果提高，使得圓筒4內外壓差變大，活塞端頭6的反推力變大，使得活塞桿1與活塞端頭6的運動速度變得更加緩慢，進一步降低了活塞桿1與活塞端頭6對作動筒端蓋及其他液壓系統附件的沖擊破壞。

參見圖2，與圖1所示本實用新型一種具體實施方式相比，將細長條形節流槽5改為沿軸線方向分布的若干節流孔7，可同樣達到末端可變節流的目的。