[實用新型]一種內熱式炭活化爐

有效

• 申請號: 201220286903.7
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN202717585U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 陳先平
• 申請（專利權）人: 浙江興達活性炭有限公司
• 主分類號: C01B31/08
• 分類號: C01B31/08
• 代理公司: 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216
• 代理人: 林蜀

技術領域

本實用新型涉及一種內熱式炭活化爐，尤其涉及磷酸法制造活性炭中設備。?

背景技術

目前，磷酸法活性炭主要采用的是內熱式炭活化一體化轉爐，它存在的主要缺點是：一是爐頭的溫度過高一般為600-800℃左右，而經研究和試驗證明活性炭孔隙生成的最佳溫度為450℃左右，隨著炭活化溫度的升高，活性炭會被不同程度的燒失從而造成活性炭的吸附能力下降，所以磷酸法活化的最佳溫度一般在450℃左右最好。二是磷酸法活性炭的炭活化是一個吸熱過程，而炭化階段是主要的吸熱階段約占整個吸熱過程所需熱量的80%，因此炭活化一體化生產中溫度會隨著活化炭化過程而急劇降低，而活化時間的長短又取決于活化溫度，活化溫度越高，活化時間越短，因此炭活化一體化爐必須在高溫條件下才能使活化完成的更充分。三是溫度越高磷酸會被燒失的越多，因此酸耗會越高。?

發明內容

本實用新型的目的是提供能降低爐頭的溫度和能耗，減少磷酸消耗，有效提高活性炭質量的一種內熱式炭活化爐。?

本實用新型采取的技術方案是：一種內熱式炭活化爐，其特征在于爐體分為炭化爐和活化爐，炭化爐位于活化爐之上，炭化爐和活化爐上均設有傳動輪和轉動輪，炭化爐上連接有炭化爐尾氣道，活化爐上連接有活化爐尾氣道；炭化爐與外部的熱煙道相通連，炭化爐的末端連接有重力輸送道，炭化爐和活化爐之間通過重力輸送道相通連。?

采用本實用新型，既能降低爐頭的溫度和能耗，且在低溫條件下生產活性炭，從而使磷酸消耗降低了，據實驗數據表明，平均單耗降低了0.1～0.2t磷酸/t活性炭，同時還有效提高活性炭質量。?

附圖說明

圖1是本實用新型示意圖。?

圖中序號表示：炭化爐1、傳動輪2、轉動輪3、炭化爐尾氣道4、重力輸送道5、活化爐6、活化爐尾氣道7、輸送器8、熱煙道9。?

具體實施方式

下面結合具體的實施例對本實用新型作進一步說明。?

參照圖1，該內熱式炭活化爐的爐體分為炭化爐1和活化爐6，炭化爐1位于活化爐6之上，炭化爐1和活化爐6上均設有傳動輪2和轉動輪3，炭化爐1上連接有炭化爐尾氣道4，活化爐6上連接有活化爐尾氣道7；炭化爐1與外部的熱煙道9相通連，炭化爐1的末端連接有重力輸送道5，炭化爐1和活化爐6之間通過重力輸送道5相通連。?

其中，活化爐6的大小一般為炭化爐1尺寸的二分之一左右，因為在活化段需要的熱量為炭化段所需熱量的四分之一。使用時，將磷酸捏合好的木屑由輸送器8（螺旋輸送器）送進炭化爐1，炭化爐1在傳動輪2和轉動輪3帶動及作用下，按照一定的轉速轉動，以確保被浸漬的木屑有較均勻的熱量進入，從而確保炭化能充分進行，炭化爐1的熱量是由熱煙道9提供。炭化爐1的尾氣經過炭化爐尾氣道4進入回收系統。炭化好的炭化料由重力輸送道5進入活化爐6中進行活化。活化爐6的尾氣經過活化爐尾氣道7進入回收系統。炭化爐1的溫度保持在100～500℃之間，活化爐6的溫度保持在350～500℃之間。?

在上述中，該內熱式炭活化爐大大降低了磷酸法活性炭的活化溫度，使原來的爐頭溫度600～800℃降低到500℃，從而使活性炭的質量在相同的條件下亞蘭吸附力提高1～3mL，焦糖脫色力提高了20～50%。由于在低溫條件下生產，既降低了磷酸消耗，據測試數據表明，平均單耗降低了0.1～0.2t磷酸/t活性炭，同時又與傳統的一體化爐相比降低了能耗。另外，有效地解決了活性炭產量與活性炭質量的矛盾，因為在目前的炭活化一體化轉爐的生產中由于對產量要求一般較高，所以一部分工廠為了產量而提高活化溫度，從而使活性炭質量下降。而該生產設備使炭、活化分開，充分的利用了兩個過程中不同的熱解過程從而使活性炭產量和質量達到了統一。?